ハンター336

ハンター336は、ロブ・マッツァが沿岸クルージングボートとして設計し、1995年に初めて建造されたアメリカのヨットです。 ^{[1] [2] [3] [4]}

ハンター336は、小型のハンター29.5の開発版である。^[4]

この設計は米国のハンターマリン社によって建造されたが、現在は生産中止となっている。^{[1] [2]}

ハンター336は、ハンター29.5の大型ツインキャビンバージョンとして設計され、小型ヨットからステップアップするオーナーの市場をターゲットにしています。レクリエーション用のキールボートで、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されています。フラクショナル スループ B&Rリグ、わずかに傾斜した船首、ウォークスルーリバーストランサム、ホイールで制御される内部搭載のスペード型舵 、固定フィンキールを備えています。排水量は11,030ポンド（5,003 kg）で、バラストは4,100ポンド（1,860 kg）です。^{[1] [4]}

標準的なキールを装着した状態で、この船の喫水は4.50フィート（1.37メートル）である。^[1]

このボートには日本製ヤンマー3GM30F ディーゼルエンジン（27馬力、20kW）が搭載されている。燃料タンクの容量は30米ガロン（110L、25英ガロン）、真水タンクの容量は80米ガロン（300L、67英ガロン）である。^[1]

ノーザン ブリーズ誌の 1997 年のデザイン レビューで、トム バーンズ氏は、風速 3 ～ 5 ノット (6 ～ 9 km/h) のときに 2.3 ～ 3 ノット (4 ～ 6 km/h) の速度を出すという、軽風性能を称賛しました。バーンズは、セーリングの質について、「フラクショナル リグの向きはなかなか良いです。非常に弱い風の中でも、30 ～ 40 度後半の角度で進んでいました。パワーはメイン セールにあります。スプレッダーはバックステーをなくすために後方に角度を付けているので、バング トリムでセイルの形状を整えることは不可欠です。メイン セールにはレイジー ジャックも付いており、1 人乗船時にメイン セールを降ろしたり、リーフしたりするのが簡単です。ハンター社は、このボートをカップルでも簡単に扱えるように設計しており、1 人でのハンドリングも容易です。」と述べています。内装について彼はこう書いている。「すべての現代のハンターと同様に、ハンター 336 は明るく風通しの良い外観と雰囲気を持っています。336 には、船主のニーズに合わせて 2 つのレイアウトがあります。1 つ目は、完全にラップ アラウンドの長椅子とカーテン付きのオープン V ベッドを備えた大きなオープン サロンです。これは、たまにゲストを泊めてくれる人向けに設計されています。下で楽しむのに最適です。下の 2 番目のレイアウトは、家族や友人のための閉鎖された前方の客室を提供します。この 2 番目のバージョンは、いくつかのチャーター会社で好まれています。下ではかなりの量のチーク材とアッシュ材のアクセントがあります。」^[5]

Boats.com の 2003 年のレビューでは、このデザインは風が弱いときにも速く、内装も称賛されていると述べられています。「当日のコンディションでのパフォーマンスは、336 の型破りなリグとセイルプランについて私が抱いていた疑問をすぐに払拭してくれました。実際、帆走が終わる頃には、Bergstrom のエレガントなテーパードのフラクショナル スパーは、このボートの私のお気に入りの特徴の 1 つでした。バックステーがないと、見かけ速度 20 ノットではフォアステーが濡れた麺のようにたるんでしまうだろうと私は推測していました。しかし驚いたことに、ファーラーの押し出しは数インチしかたわんでいませんでした。」内装について筆者は「336の下部には風通しの良い開放的な2つのキャビンレイアウトがあります。ハンターは、ラミア・シャルボワが述べたように、「コンドミニアム」のようで、2組のカップルと一緒に食事を楽しんだり、接待したりするのに最適です。開閉可能な窓やハッチが非常に多く（合計11個）、一瞬ではありますが、キャビンではなくサンルームにいるような気分になりました。」と述べています。^[4]

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