ハンバー偵察車

ハンバー偵察車
タイプ	装甲偵察車
生産履歴
メーカー	ハンバー
仕様
質量	2.4トン（2.4長トン）
長さ	3.83 m (12 フィート 7 インチ)
幅	1.87 m (6 フィート 2 インチ)
身長	2.13 m (7 フィート 0 インチ)
クルー	2
鎧	最大14 mm（0.55インチ）
主 武装	0.303インチ（7.7mm）ブレン機関銃1丁または2丁
エンジン	6気筒ガソリン 87馬力（65kW）
パワー/重量	25.6馬力/トン
サスペンション	4×4輪
運用 範囲	320 km (200 マイル)
最高速度	時速 100 km (62 mph)

ハンバー偵察車は、第二次世界大戦で使用されたイギリスの軽偵察車です。1942年に配備され、1945年まで生産が続けられました。偵察と装甲部隊間の連絡用に設計されたこの車は、小火器による攻撃に対してのみ防御を提供したため、前線車両ではありませんでした。さらに重要なのは、小型で高速であり、トラブルを素早く回避できることです。これは、1952年に生産が開始された戦後のフェレット装甲車の形状フォーマットとなりました。

第二次世界大戦の勃発時には、イギリス軍はすでにダイムラー ディンゴの生産を決定していましたが、偵察車の需要はダイムラーだけでは満たせず、他の企業が同様の車両を生産する必要がありました。これらの企業のひとつがハンバーで、同社はルーツ グループの他の企業とともに、すでに装甲車とハンバー軽偵察車を生産していました。1942 年に、同社はディンゴとレイアウトが似ている車両を製造しました。

重量を抑えるという公式要件を満たすため、ダイムラー「ディンゴ」はオープントップでした（ハンバーは床が非装甲でした）。

この車両には 2 人の乗員が乗車し、3 人目の乗員用の非常用座席も備えていた。No . 19 無線機が装備されていた。武装は100 発の弾丸を装填できるドラムを備えたブレン軽機関銃1 丁であった。必要に応じて 2 丁目のブレン銃を追加できた。ブレン銃は屋根の上に設置され、自転車のハンドルに似たシステムを使用して車内から操作することができ、ブレーキ レバーでブレン銃のトリガーを作動させた。

この車両の生産は1945年まで続いた。少なくとも4,298台が発注され、少なくとも4,102台が納入され、そのうち1,698台がMk Iであった。これらはイギリスの装甲部隊（例えば第11機甲師団や近衛機甲師団）によって偵察や連絡に使用され、一般的にディンゴよりも能力や信頼性が劣ると考えられていた。多数の車両がポーランド第2軍団と第1チェコスロバキア機甲旅団に提供された。戦後、一部のヨーロッパの軍隊はハンバーを使用した。ベルギー軍は1951年まで戦車と偵察部隊でMk IIを使用した。その後、不明な数のこれらの車両がベルギー警察に引き渡され、1958年までこの車を使用し続けた。

これらの車両のほとんどは、1960年代にイギリス軍が戦車射撃訓練の標的として使用した際に破壊され、現在では約20台しか現存していないことが分かっている。

•  ベルギー
•  カナダ^[1]
•  チェコスロバキア^[1]
•  デンマーク
•  フランス
•  ギリシャ
•  オランダ
•  ノルウェー
•  ポーランド^[1]
•  南アフリカ^[1]
•  イギリス^[1]
•  インドネシア- オランダから継承。^[2]

• マークI。
• Mk II - トランスミッションが改良され、ステアリングホイール上の装甲が強化されました。

• ジョージ・フォーティ -第二次世界大戦の装甲戦闘車両と自走砲、オスプレイ出版、1996年、ISBN 1-85532-582-9。 
• I. モシャンスキー -イギリスの装甲車両 1939-1945 パート 2、Modelist-Konstruktor、Bronekllektsiya 1999-02 (И. Мощанский - Бронетанковая техника Великобритании) 1939-1945 часть 2、Моделист-Конструктор、Бронеколлекция 1999-02）。
• 戦車博物館: CAR、SCOUT、HUMBER、MARK I (E1949.317)

ウィキメディア・コモンズには、ハンバー・スカウト・カーに関連するメディアがあります。

• Armyvehicles.dk の Humber Scoutcar Mk I
• Warwheels.net のハンバー スカウト カー マーク 1 と 2
• 現存するハンバー偵察車