ヒュー・ブルース

ヒュー・グレンリンズ・ブルース
生まれる	( 1919-01-26 )1919年1月26日インド、 ムハウ
死亡	2003年1月9日(2003-01-09)（享年83歳）
忠誠	イギリス
サービス/ 支店	英国海兵隊
勤続年数	1937–1957
ランク	選考科目
ユニット	英国海兵隊
コマンド	特別船便
戦闘/戦争	第二次世界大戦 カレーの防衛 キプロス緊急事態
受賞歴	報告で言及された人物(3)

ヒュー・グレンリンズ・ブルース（1919年1月26日 - 2003年1月9日）は、コルディッツ城の捕虜であり、後に特殊舟艇部隊の指揮官となった。

ヒュー・グレンリンズ・ブルースはインドのムハウで生まれた。父親はインド軍に配属され、王立陸軍医療部隊に所属していた。彼はティバートンのブランデルズ・スクールで教育を受けた。^{[1] [2]}

ブルースは1937年にイギリス海兵隊に入隊した。 1年後に任命され^{[3] 、}カレー部隊に選ばれる前に戦艦 ロドニー^[2]で短期間勤務した。

ブルースは、1940年5月25日の真夜中過ぎにカレーに上陸したダービー・コーティス大尉率いる85名の海兵隊の中隊の一員だった。彼らは、もう1人の士官、デイビッド・ハンター中尉とともに、町の中心にある古代の要塞を守るフランス海兵隊を支援する任務を負っていた。そこで彼らは、第19装甲軍団の全力による攻撃を受け、夕方早くには包囲され弾薬切れとなった。彼らは非常に精力的に戦ったため、ドイツの公式記録には「敵は活気があり、2日間の激しい戦闘の後に増援を受けたようだ」と記されている。^[1]

カレーが陥落すると、ブルースは逃亡を試みたものの捕らえられ、北フランスを横切ってドイツ国境まで行進させられ、その後バイエルンのラウフェン収容所に送られた。^[2] 1941年の春、彼はカナダのドイツ人捕虜への虐待の疑いで設置された懲罰収容所、スタラグXXI-D（ポーゼン）に移送された。ここでブルースと彼の仲間は劣悪な環境の地下に閉じ込められ、栄養不良と日光不足によって ブルースは汗疱にかかってしまった。

その後、スイス国境のオフラグVBビーベラッハ収容所に短期間収容された後、サンドボステルの第XB収容所の一部である海軍収容所マルラグに移送され、そこから何度も脱走した。最初はピーター・ワイルド飛行中尉と脱走したが、作業班に加わって森で木材収集中に逃走した後、わずか40分間だけ自由になった。^[2]ブルースの同僚の海兵隊士官ハンターも彼とともに投獄され、1941年から42年の冬、2人は親友になった。

彼らは多くの同僚とともに、英国工学の傑作である251ヤードのトンネルを考案、設計し、手作業で建設した。休憩所、電灯、換気システム、歩哨の接近を警告する信号装置を備えた全長251ヤードのトンネルである。100トン以上の土が掘削され、小屋の下に隠された。^[2] 1942年4月7日、ブルース、ハンター、および他の10人の将校は脱出した。

12日間の逃亡の後、ブルースとハンターはデンマーク国境から数百ヤード以内のフレンスブルク近郊で捕まった。サンドボステルに短期間戻った後、2人は今度は刑務所のトラックに飛び乗って逃亡したが、ハンブルク駅でドイツ警察に再び捕まった。^{[1] [4]}

1942 年 8 月、ブルースとハンターはコルディッツ城(当時は捕虜収容所オフラッグ IV-C ) に収監されましたが、そこでブルースのスキルがすぐに役立ちました (彼は優れた鍵開け師であり、40 年後のコルディッツでの再会の際、不満を抱いた東ドイツの看守が正しい鍵を見つける前に、独房の鍵を開けることに成功しました)。

3人のイギリス海兵隊士官（カレーでの彼らの中隊長であるコーティス大尉はコールディッツにもいた）は勇敢でユーモアのセンスがあると評判で、ブルースは計画されていることなら何でも喜んで志願した。彼は何度も脱走を試み、特に大胆な試みとして、仲間のマイク・シンクレアが上級ドイツ軍下士官になりすました。しかし、これらの試みはすべて失敗し、ブルースは1945年4月に釈放されるまでコールディッツに留まった。^[1]

戦後、ブルースはイギリス海兵隊に所属し続け、ブリティッシュコロンビア、マルタ、スエズで任務に就いた。彼は第40コマンドの副司令官であり、 1950年に特殊舟艇部隊に加わり、1952年にその指揮官になった。^[1]彼は1953年12月31日に少佐に昇進した。 ^[5]ブルースは3回、報告書に言及されている。1940年のカレー防衛に参加したこと、^[6]サンドボステルトンネルの組織化、そして第40コマンドに所属中にキプロスでグリヴァスの EOKA ^[2]に対する対テロ作戦を行ったことによる。^[7]

ブルースは1957年にイギリス海兵隊を退役した。^[1]

1951年に彼は、当時ハウス・オブ・ワースの主任モデルだったジーン・ローランド・ファラントと結婚した。^[1]

ブルースはシー・サービス・シッピング社を設立し、英仏海峡トンネルの予定ルートを調査し、石油産業に補給船を提供した。ブルースは同社を30年近く経営した。^{[2]その後、}北海の深海ブイを専門とするブルース・マリタイム社を設立した。^[1]

野生生物、射撃、釣りへの興味に加え、ブルースは熱心なヨット愛好家でもあった。コルディッツにいる間、彼はロイヤル・オーシャン・レーシング・クラブが戦争捕虜を対象に開催したオフショア・レーシング・ヨットの設計コンテストで第3位を獲得した（第1位はコルディッツの別の捕虜、ウェルチ飛行中尉が獲得した）。^[1]

ブルースは10回のファストネットレース（1953年にウォミエでクラス優勝）と数多くのアドミラルズカップレガッタに出場した。人生のあらゆる面で細心の注意を払った計画者であったブルースは、非常に人気のある航海士および戦術家となった。60代で、彼はスイスのアドミラルズカップチームの1981年の挑戦で戦術家として雇われた。彼はまた、レース戦術と航海に関する多くの著作も残している。^[1]

ブルースはイギリス海兵隊カヌークラブも設立し、1952年にはイギリス海兵隊の同僚であるデイビッド・ミッチェルとともに2人乗りカヌーでイギリス海峡を横断する世界記録を樹立した。 ^[1]

ヒュー・グレンリンズ・ブルースは2003年にノーフォーク州ノースウォルシャムで亡くなった^[1]。

キルドラミーのブルース一家。1992年。ISBN  978-0-9518577-0-0

• ヒュー・ブルース少佐の死亡記事より抜粋、デイリー・テレグラフ、2003年1月23日