ミドルタウン地域空港

ミドルタウン地域空港 フックフィールド
空港の東側からの航空写真
IATA : MWO ICAO :国際航空宇宙局 FAA 安全基準: MWO
まとめ
空港の種類	公共
所有者	ミドルタウン市
サーブ	オハイオ州ミドルタウン
タイムゾーン	UTC−05:00 (-5)
• 夏 ( DST )	UTC−04:00 (-4)
標高 AMSL	650 フィート / 198 メートル
座標	北緯39°31′54″ 西経84°23′47″ / 北緯39.53167° 西経84.39639° / 39.53167; -84.39639
公共交通機関へのアクセス	BCRTA について
Webサイト	フックフィールド
地図
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滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 5/23 6,100 1,859 アスファルト 8/26 3,040 927 芝
統計（2022年）
航空機の運航 40,150 基地航空機 81
出典：連邦航空局[1]

ミドルタウン地域空港^[2]、別名フックフィールド^{[3] [4]} ( IATA : MWO、ICAO : KMWO、FAA LID : MWO ) は、アメリカ合衆国オハイオ州バトラー郡の都市ミドルタウンの中心業務地区から北に2海里 (3.7 km) に位置する市営の公共空港です。^{[1]空港は2008年}10月に改名されました。^[4]以前はフックフィールド市営空港として知られていました。

2008年8月下旬、共和党 副大統領候補のサラ・ペイリンがフック空港に飛び、後にデイトンの選挙集会に出席し、ジョン・マケイン上院議員の副大統領候補として発表されたことで、この空港は全国的に有名になった。^[5]

この空港では、20年以上にわたって毎年開催されているオハイオチャレンジ熱気球フェスティバルが開催されています。^{[6]また、空港には}バトラー郡ウォーバーズ社が主催する非営利の博物館もあります。^[7]

ミドルタウン地域空港は、海抜650フィート（198メートル）の標高に位置し、面積は550エーカー（220 ヘクタール）です。滑走路は2本あり、5/23は6,100 x 100フィート（1,859 x 30メートル）でアスファルト舗装、8/26は3,040 x 297フィート（927 x 91メートル）で芝舗装です。^{[1]オハイオ州南西部にある}無管制空港の中では最長の滑走路を誇ります。^[要出典]

空港にはバトラーテックが管理する施設があり、地域の成人に技術トレーニングを提供しています。^[7]この学校は、10,000平方フィートの格納庫を含む25,000平方フィートの施設を誇っています。^[8]

空港には固定基地運営会社があり、燃料供給、一般整備、ケータリング、格納庫、送迎車などのサービス、会議室、乗務員ラウンジ、仮眠室、シャワーなどのアメニティを提供しています。 ^[9]

2022年10月12日までの12か月間で、この空港では40,150機の航空機が運航され、1日平均110機となった。内訳は一般航空が91% 、エアタクシーが9% 、軍用が<%であった。当時、この空港には81機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が77機、多発機が2機、ヘリコプターが2機であった。^{[1] [10]}

• 2007 年 8 月 31 日、エルクーペ 415C がミドルタウン地域空港でハード ランディング中に大きな損傷を受けました。パイロットは、スポーツ パイロット実技試験に備えて着陸の練習をしていたと報告しました。パイロットは、着陸フレアに入ったとき、飛行機は滑走路の中心線の右側にあり、対気速度が「非常に遅い」と述べました。彼は「対気速度を上げるために機首を下げ、少し (少なすぎる) パワーを加えました」。飛行機は前輪で着陸し、跳ね返りました。パイロットはパワーを加えましたが、飛行機は 2 度目に衝突しました。その後、飛行機は停止し、彼はランプまでタキシングしました。^{[11] [12]}
• 2008 年 11 月 21 日、パイパー エアロスター 6 がミドルタウン地域空港への進入中に損傷した。パイロットは、何事もなく飛行した後、目的地の空港でトラフィック パターンに入ったと述べた。機体が滑走路 23 のダウンウィンドで中間地点を横切る際に、着陸装置を下ろした。パイロットは、対気速度を維持し、適切な横風着陸姿勢を確立することに集中したと述べた。その結果、着陸装置の位置灯を確認し、装置が下がってロックされていることを確認しなかった。着陸後、左主脚が倒れ、続いて右主脚も倒れた。飛行機は左に滑り、滑走路に隣接する草地に停止した。パイロットは、コックピットの着陸装置レバーが完全に下がっていなかったにもかかわらず、抵抗を感じたと述べた。事故の原因は、着陸前に着陸装置が下がってロックされていることをパイロットが確認しなかったことであることが判明した。^{[13] [14]}
• 2014年6月1日、ある女性がスカイダイビング機の回転するプロペラにぶつかり、その後、負傷により死亡した。事故の原因は、飛行機のエンジンが作動しているときに、スカイダイビングオペレーターの従業員がコックピットに向かって歩いた際に、回転するプロペラのブレードが見えず、避けられなかったためであることが判明した。^{[15] [16]}

• オハイオ州の空港一覧

• 空港の固定基地運営会社（FBO）であるB&Bエアロサービス
• FAA の MWO 端末手順、2024 年 10 月 31 日発効
• この空港のリソース:
  • MWO の FAA 空港情報
  • KMWO の AirNav 空港情報
  • MWOのASN事故履歴
  • FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
  • NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
  • SkyVector 航空図、ターミナル手順