香港船舶登録簿

香港港は中国南部に位置する深水港で、東南アジアおよび東アジア地域にサービスを提供するハブ港の1つであり、中国本土への玄関口です。香港市はイギリスの植民地として始まりました。自由港であり、中国と他の国々の陸海輸送を結ぶ国際貿易センターになりました。港は成熟したインフラとよく発達した空海陸輸送を備えています。香港が国際貿易センターと積み替えハブとしての地位を維持するのに役立っています。

1997 年に香港の主権が英国から中国に移譲されたことに伴い、船舶登録制度にいくつかの調整が行われました。1990 年に、海事局は香港船舶登録のための別の制度を設立しました。それに応じて、香港船舶登録条例が改正されました。

1 船積み登録機関の名称

中華人民共和国政府の許可により、香港船舶登録簿は香港基本法に従い、「中国香港」という名称を使用して別個の船舶登録制度を維持すべきである。

2 船舶の所有権

香港で登録を準備している船舶の場合、船主は、船舶群をより適切に直接管理できるように、海事局と関係のある代表者としての役割を果たす現地代理店に権限を与える必要があります。

3 船員の雇用

新しい船舶登録制度では、香港登録船舶に勤務する士官および乗組員に国籍要件はありません。乗組員の人数は船舶の大きさと性質によります。船舶士官は、STCW 95 条約に準拠して香港海洋局が発行するそれぞれの資格証明書を所持している必要があります。

4 登録船舶の設備

機器は、国際海事機関(IMO)が批准した海洋環境の安全性と保護に関する要件を満たす必要があります。さらに、船主は、分類協会に法定検査の実施と関連証明書の発行を許可する必要があります。

5 優遇料金

料金には、初回登録料、年間トン数料 (ATC)、船級協会料の 3 種類があります。長期かつ安定した登録を促進するため、1999 年 4 月に初回登録料の減額制度が導入されました。総トン数 500 トン以下の船舶の場合、初回登録料は HK$3,500、500GT を超える船舶の場合、料金は HK$15,000 で、当初の料金 HK$100,000 より大幅に安くなっています。

船舶が2年以内に港湾国管理（PSC）制度下で拘留記録を持たない場合、登録船舶は翌年6か月間のATC減額を受けます。

香港登録船舶は、2000年1月以降、中国の港での港湾使用料が約30%減額されている。

6 課税

郵便料金、旅客輸送、船舶のチャーターを含む国際貿易から得られる収入は、利潤税を免除される可能性があります。香港は、米国、中国、英国、ドイツ、韓国、シンガポール、ニュージーランド、オランダ、ノルウェー、ベルギー、デンマーク、スリランカを含む 12 のパートナー国との税制軽減協定に参加しています。

7品質管理システム

香港船舶登録局は1999年に品質管理システムを導入しました。このシステムにより、船舶管理会社が船舶の検査と調査を実施できるようになります。1994年4月の東京覚書（MOU）以来、香港は港湾国 管理委員会のシステムに参加しています。香港登録船舶の拘留率は、他の旗国諸国よりも低くなっています。

新しい措置は、船舶管理の運用コストを削減するだけでなく、サービスの質も向上させます。新しいシステムにより、香港はより多くの船舶を港に誘致する上での競争上の優位性を高めました。2009年1月現在、香港に登録されている船舶は4,056万トンに達し、1,380隻を超えています。

• 香港船舶登録簿、香港海事局 2009-11-25ウェイバックマシンにアーカイブ
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