| ホーマートン | |
|---|---|
| 位置 | ホーマートン |
| 地方自治体 | ロンドン・ハックニー区 |
| 管理者 | ロンドンオーバーグラウンド |
| 所有者 | ネットワークレール |
| 駅コード | HMN |
| DfT カテゴリー | え |
| プラットフォーム数 | 2 |
| アクセス可能 | はい[1] |
| 運賃ゾーン | 2 |
| ナショナルレールの年間入退社 | |
| 2019–20 | |
| 2020–21 | |
| 2021–22 | |
| 2022–23 | |
| 2023–24 | |
| 重要な日付 | |
| 1868年10月1日 | オープン |
| 1944年5月15日 | 一時閉店 |
| 1945年4月23日 | 正式に閉鎖 |
| 1985年5月13日 | 現在の駅が開業 |
| その他の情報 | |
| 外部リンク |
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| 座標 | 北緯51°32′49″ 西経0°02′35″ / 北緯51.547° 西経0.0431° / 51.547; -0.0431 |
ホーマートンはロンドン・オーバーグラウンドのマイルドメイ線の駅で、イースト・ロンドンのホーマートン地区にあります。ロンドンの料金ゾーン 2にある現在の駅は、リッチモンドからノース・ウーリッジまでの直通電式旅客サービスの開始に合わせて 1985 年 5 月 13 日に開業しました。駅はホーマートン大学病院とハックニー・マーシズの近くにあります。
歴史
元の駅は、1868 年 10 月 1 日にノース ロンドン鉄道によって開業しました。1944 年 5 月 15 日に運行が終了し、1945 年 4 月 23 日に正式に閉鎖されるまで代替バス サービスが提供されました。バーナバス ロードにかかる橋の北側の壁の一部を除き、1868 年に建てられた元の駅は取り壊されました。規模は縮小されましたが、元の駅舎はハックニー セントラルとカムデン ロードに残っている建物と似たものだったでしょう。
現在の基本駅は、リッチモンドとノース・ウーリッジ間の ノース・ロンドン・リンクサービスの導入に合わせて、1985年5月13日に開業しました。 [3]
2010年2月、ロンドン・オーバーグラウンド・ネットワークに4両編成の列車を導入する計画の一環として、ゴスペル・オークとストラットフォード間のノース・ロンドン線が閉鎖され、新しい信号システムを導入し、路線沿いに30のプラットホームを拡張することになった。工事は2011年5月まで続けられ、その間、運行本数は削減され、日曜の運行は中止された。同路線は2010年6月1日に再開された。[4]
サービス
駅の典型的なサービスは、ハックニーセントラル、ハイベリー、カムデンロード、ウィルズデンジャンクション経由でリッチモンド行きの西行きの列車が1時間あたり4本で、クラパムジャンクション行きの西行きの列車と交互に1時間あたり4本あります。ストラットフォード行きの東行きの列車は1時間あたり8本あります。[5]北ロンドン線の保守作業後に導入されたこれらの追加サービスは、朝と夕方のピーク時にカムデンロードとストラットフォードの間を走っている追加のシャトル列車に取って代わりました。
参考文献
- ^ 「ロンドンと南東部」(PDF)。ナショナルレール。2006年9月。2009年3月6日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
- ^ abcde 「駅の利用状況の推定」。鉄道統計。鉄道規制局。注意: 一部の方法論は年によって異なる場合があります。
- ^グレーター・ ロンドンの忘れられた駅、 J.コナー、B.ハルフォード著、ISBN 0-947699-17-1
- ^ 「ロンドン・オーバーグラウンド、3億2600万ポンドの改修工事の一環としてゴスペルオークからストラトフォードまでを閉鎖、列車の運行距離と運行頻度を向上」TfL、2009年12月18日。2010年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月8日閲覧。
- ^ “Richmond and Clapham Junction to Stratford route” (PDF) . 2022年5月15日. 2022年5月20日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2022年7月19日閲覧。
外部リンク
- ナショナルレールのホーマートン駅の列車の時刻と駅情報
- 2005/06 年の National Rail 駅の利用状況情報を表示する Excel ファイル。2013 年 1 月 22 日にWayback Machineにアーカイブされました。
