本社 213/926

内務省213/926またはHO 213/926は、1945年と1946年に何千人もの船員が英国から中国へ秘密裏に強制送還され、家族と永久に引き離されたことを記録した内務省のファイルである。公式には「望ましくない中国船員の強制送還」と題されていた。 ^[1]

背景

アルフレッド・ホルトは1866 年にオーシャン蒸気船会社を設立しました。同社は後にブルーファンネルラインとなり、英国最大の船舶所有・運航会社となりました。1902 年に同社は競合の中国相互蒸気航行会社を買収しましたが、ブルーファンネルグループの独立した一部として維持しました。ブルーファンネルの船は上海、広州、香港の主要港とリバプールを結んでいました。船員は中国人とヨーロッパ人の双方でした。

第一次世界大戦では、連合国の戦争遂行に中国人労働者が多大な貢献をした。イギリス政府とフランス政府は西部戦線で働く中国人労働部隊に約14万人を徴用した。戦争終結後、イギリス政府は彼らの貢献をほとんど隠蔽した。^{[2]また、戦争終結に伴い、ウェールズの多文化地域を標的とした}1919年のサウスウェールズ人種暴動など、イギリスでは人種差別的な攻撃が増加した。^[3]^[4]

第二次世界大戦が始まったとき、約2万人の中国人商船員がリバプールに住んでいた。^[5]戦争がイギリス商船隊に圧力をかけると、中国人船員は重要な労働力となった。1944年のBBCの戦争プロパガンダ映画は、とりわけ中国人商船員の貢献を強調し、「イギリスの中国人は、新しい国家家族の統一を築く生きた絆の一つを提供している」と述べた。^[6]

中国人船員は長時間労働が多かったが、上陸休暇は少なく、賃金はヨーロッパ人船員に比べてはるかに低く、通常は同じ階級のヨーロッパ人の3分の1程度だった。1942年2月、リバプール中国人船員組合の主導で、多くの中国人船員が不当な扱いに抗議してストライキを起こした。ストライキは4月まで続き、その時点で船員たちは月給2ポンドの昇給と、標準的な月10ポンドの「戦争リスク」ボーナスを受け取った。^[7]

国外追放

第二次世界大戦が終わるとすぐに、ブルーファンネルラインは中国人船員の賃金を、社内でも生活するには低すぎると認めるレベルまで引き下げた。中国人船員は陸上での雇用も禁止された。^[8]

1945年10月19日、戦争終結から2か月後、内務省次官補のコートネイ・デニス・カルー・ロビンソンがホワイトホールで秘密会議を主宰し、外務省、陸軍運輸省、リバプール市警察、入国審査官の代表者も参加した。会議で内務省は「望ましくない中国人船員の強制送還」と題する政策を最終決定し、HO 213/926というファイル番号が付けられた。^[9]

この政策が秘密にされていたのは、犯罪歴により除隊となった船員のみが合法的に国外追放される可能性があり、国外追放の対象となった船員のうち、勤務中に何らかの罪に問われた者はごくわずかであったため、違法であったためである。内務省はまた、罪に問われた少数の船員の中でも、軽微な賭博やアヘン犯罪は港湾生活では日常茶飯事であり、国外追放に値するものではないことを内部的に認めていた。^[9]

政策が最終決定された後、内務省の職員はリバプール警察とともに英国の海運会社と協力し、中国人船員を逮捕して中国へ強制送還した。船員の中には中国で解雇されるという解雇書類に署名させられた者もおり、英国に戻る手段はなかった。^{[10]船員を送還するため、ブルー・ファンネル社は蒸気船}ディオメデス、メネラウス、プリアモス、サルペドン、テセウスを含む自社の船舶の一部を改造し、警察が直接連行した船員を収容するための間に合わせの寝台を設置した。

1945年末までに、警察は残っていた中国人船員を一斉に逮捕する努力を強化し、夜襲で家宅捜索を行い、国内の他の地域の警察署長に船員を見つけたら通報するよう要請した。移民局のメモには、「精力的な措置を講じれば、レストランの厨房や洗濯場などから中国人船員を排除することは難しくないだろう」と記されていた。強制移送は少なくとも1946年12月まで続いた。^[9]

戦争中、リバプールに拠点を置いていた船員の多くは、この街に定住し、地元の女性と恋に落ちて家族を築いていた。これらの家族は強制送還について知らされておらず、船員たちの運命に関する情報も与えられていなかったため、多くの人は船員たちが自分たちを見捨てただけだと思い込んでいた。^[11]

1946 年半ばまでに、強制送還の噂がリバプールのコミュニティに広まった。リバプールエコー紙は「英国人の中国人妻」という見出しの記事を掲載した。その夏、船員の妻たちのグループが政府に対して抗議し、自分たちは貧困に陥っており、「公的援助、慈善事業、家族の援助に頼って生活している」と述べた。^[12]しかし、政府は抗議を認めなかった。^[8]労働党議員のベッシーブラドックは、抗議する妻たちを支援する手紙を内務省に送ったが、強制送還は継続されるだろうと告げられた。強制送還が継続されなければ、「移民局職員、リバプール、警察、関係する船会社に迷惑をかける可能性がある」からである。^[9]

遺産

2010年代には、リバプール選出の国会議員ルシアナ・バーガー氏とスティーブン・トゥイッグ氏が内務省に強制送還の問題を提起したが、保守党政権の大臣らからは強制送還は行われていないと伝えられた。^[9] 2021年3月、リバプール・リバーサイド選出の労働党国会議員キム・ジョンソン氏が首相質疑で強制送還の問題を提起した。この問題が議会で取り上げられたのは2015年以来初めてだった。ボリス・ジョンソン首相は、政府が公式謝罪を検討するかどうか明言を拒否し、「我々は中国人コミュニティの素晴らしい貢献に全国の人たちに非常に感謝している」とだけ述べた。^[13]しかし、安全かつ合法的な移住担当政務次官ケビン・フォスター氏はその後、内務省が強制送還について内部調査を行うと発表した。調査報告書は2022年半ばに完成し、船員に対する「大規模な強制を容認する意思」があったこと、国外追放を正当化するために使用された言葉が「明らかに人種的な偏見を帯び、偏見に満ちたもの」であったことが判明した。^[14]^[15]

メディア

2002年、BBCは強制送還に関するドキュメンタリー「上海へ」を放送した。^[16]強制送還から60年後の2006年、リバプールのピアヘッドに中国人船員を偲ぶ記念碑が設置された。^[17]第二次世界大戦後に送還された中国人船員の家族のためのネットワークも設立された。^[18]テオフィラス・クウェックの詩「HO 213/926」は、2016年にベルフロワ詩賞の最終候補に選ばれた。^[19]

『亡命者たち：盗まれた中国人の父』は、チャンネルニュースアジア（CNA）によって2023年に制作されました。 ^[20]

2024年、BBCラジオ4で「Dragons of the Pool」と題したドラマが放送された。キャサリン・ゴールディングが、Dragons and Lionsの創設者であるイヴォンヌ・フォーリーの協力を得て書いたものである。^[21]この物語は、1945年と1946年にHO 213/926に基づいてリバプールから強制送還された中国人船員に触発されたもので、架空のイギリス人女性が中国人船員と内縁関係にあり、後に中国に密かに移送されたという設定である。50年後、娘は送還された父親を探そうとする。^[22]

参照

イギリスへの中国人移民の歴史
イギリス系中国人
第二次世界大戦のイギリス商船員
英国における民族偏見と外国人嫌悪
ドラゴンズアンドライオンズ (旧称「ハーフアンドハーフ」)
ザ・シックス：リバプールの失われた中国人の父親たち

参考文献

^ 「HO 213/926: 望ましくない中国人船員の強制送還」国立公文書館。 2021年6月2日閲覧。
^ ラム・ジョセフ（2020年4月29日）。「歴史から消し去られた：第一次世界大戦の中国人労働者」サウスチャイナ・モーニング・ポスト。 2021年6月2日閲覧。
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[1] 「HO 213/926: 望ましくない中国人船員の強制送還」国立公文書館。 2021年6月2日閲覧。

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