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| アルファロメオ 115 | |
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| アルファロメオ 115 | |
| タイプ | ピストン 航空機エンジン |
| メーカー | アルファロメオ |
| 最初の実行 | 1930年代 |
| 建造数 | 115 〜1,600 |
アルファロメオ115は、デ・ハビランド・ジプシーシックスエンジンをベースにした、主に訓練用や軽飛行機用のイタリア製6気筒空冷逆直列エンジンです。生産台数は約1,600台です。115の派生型には、-1、bis、ter、アルファロメオ116があります。[1]
説明
アルファ ロメオ 115 シリーズのエンジンは、カバー プレート付きの一体型エレクトロン鋳造クランクケース、冷却用のフィン付きスチール シリンダー、取り外し可能なアルミニウム合金シリンダー ヘッドを備え、オリジナルのデ ハビランド ジプシー シックスエンジンに忠実に従っています。6 スロー一体型カウンターバランス クランクシャフトは 7 つのプレーン ジャーナル ベアリングで支えられ、プロペラはクランクシャフトによって直接駆動されます。
バリエーション
- 110ter
- 115terの4気筒バージョン
- 115-1（115-I）
- 115bis（115-2 / 115-II）
- 115ter（115-3 / 115-III）
- 116-1（116-I）
- 115はボアが120 mm (4.72 インチ) に拡大され、2,360 rpm で 160 kW (220 hp) のパワーを発揮します。その他は同様です。[1] [2]
アプリケーション
- アンブロシニ SAI.2S (115-1)
- アンブロシニSAI.3
- アンブロシニ S.7 (115ter)
- ベステッティ BN.1 (試作機 1 機)
- ブレダ Ba.79S
- CANT Z.1012 (または 110)
- カプロニ Ca.164
- カプローニ Ca.309 ギブリ(115bis)
- フィアット G.46-1B (115bis) [3]
- フィアット G.46-3B (115bis)
- フィアット G.46-4B (115bis)
- フィアット G.46-A (115ter)
- フィアット G.46-3A (115ter)
- フィアット G.46-4A (115ter)
- ナルディ FN.305
- ナルディ FN.315
- サイマン200
仕様（115-1）
データは ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1938 [2]、 イタリア民間航空機および軍用航空機1930-1945 [1] 、 および航空機エンジンオブザワールド1945 [4]から引用
一般的な特徴
- 型式:直列6気筒倒立空冷エンジン
- ボア： 118 mm（4.65インチ）
- ストローク： 140 mm（5.51インチ）
- 排気量: 9.187 L (560.6 立方インチ)
- 長さ: 1,642 mm (64.65 インチ)
- 幅: 498 mm (19.6 インチ)
- 高さ: 825 mm (32.5 インチ)
- 乾燥重量: 210 kg (463.0 ポンド)
- 正面面積: 0.35 m 2 (3.8 平方フィート)
コンポーネント
- バルブトレイン：シリンダーあたり2バルブ、ナトリウム冷却排気バルブ
- 燃料システム:混合制御機能付きモナホブソンAI48D ダウンドラフトキャブレター2 基
- 燃料タイプ: 73オクタン
- オイル システム: 2.8～3.1 bar (40～45 psi)、1 つの圧力ポンプと 3 つの排出ポンプを備えたドライ サンプ。
- オイル消費量: 0.01095 kg/(kW h) (0.018 lb/(hp h))
- 冷却システム:空冷
- 減速機：ダイレクトドライブ
- スターター:ハンドスターター
- 点火装置:シリンダーあたり Marelli マグネト 2 個、スパーク プラグ 2 個。
パフォーマンス
- 出力:
- 最高出力: 2,350 rpmで153 kW (205 hp)
- 通常: 2,200 rpmで145 kW (195 hp)
- 巡航: 1,500 rpmで100 kW (140 hp)
- 圧縮比: 6.5:1
- 燃料消費率: 0.322 kg/(kW h) (0.53 lb/(hp h)) (離陸)
- オイル消費量: 0.011 kg/(kW h) (0.018 lb/(hp h))
- パワーウェイトレシオ: 0.727 kW/kg (0.4425 hp/lb)
参照
同等のエンジン
関連リスト
注記
- ^ abc トンプソン、ジョナサン W. (1963)。イタリアの民間航空機と軍用航空機 1930–1945。米国: Aero Publishers Inc. p. 295。ISBN 0-8168-6500-0LCCN 63-17621 。
- ^ ab ブリッジマン、レナード編 (1938)。ジェーンズ『世界の航空機 1938』ロンドン：サンプソン・ロー・アンド・マーストン社、pp. 67d–68d。
- ^ "Fiat G.46 4B". pilotfriend.com . 2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月28日閲覧。
- ^ ウィルキンソン、ポール H. (1945)。『世界の航空機エンジン 1945』（第 2 版）。ニューヨーク: ポール H. ウィルキンソン。pp. 284–285。
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、アルファロメオ 115に関連するメディアがあります。
- ブリッジマン、レナード編 (1953)。『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1953-54』ロンドン、ジェーンズ。
- ガンストン、ビル (1986)。『世界航空エンジン百科事典』ウェリングバラ: パトリック・スティーブンス、p. 9。
- ブリッジマン、レナード編 (1938)。『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1938』ロンドン：サンプソン・ロー・アンド・マーストン社、pp. 67d–68d。