ハイ・バーネット駅

ハイ・バーネット
南入口
ハイ・バーネット グレーターロンドンのハイ・バーネットの位置
位置	チッピング・バーネット
地方自治体	バーネット区
管理者	ロンドン地下鉄
プラットフォーム数	3
アクセス可能	はい[1]
運賃ゾーン	5
ロンドン地下鉄の年間入退場回数
2019	405万人[2]
2020	203万人[3]
2021	183万人[4]
2022	317万人[5]
2023	326万人[6]
重要な日付
1872年4月1日	オープン（GNR）
1940年4月14日	開始（北線）
1941	終了しました（LNER）
1962年10月1日	貨物ヤード閉鎖[7]
その他の情報
外部リンク	TfL駅情報ページ
座標	北緯51°39′02″ 西経0°11′39″ / 北緯51.6505° 西経0.​​1941° / 51.6505; -0.1941
ロンドン交通ポータル

ハイ・バーネット駅はロンドン地下鉄の駅で、かつては鉄道駅で、北ロンドンのチッピング・バーネットにあります。この駅はノーザン線のハイ・バーネット支線の北端の終点であり、トラベルカード ゾーン 5にあります。チャリング・クロスの北北西 10.2 マイル (16.4 km) に位置しています。南の次の駅はトッテリッジ & ウェットストーンです。

ノーザン線の列車は、駅の南行きの3つのプラットフォームから3〜9分間隔で発着する予定で、バンク経由でモーデンまで、またはチャリングクロス経由でケニントン、バタシー発電所、またはモーデンまで運行しています。

ナイト チューブ サービスが運行されていない日、およそ 00:00 から 01:00 の間は、出発する列車はイースト フィンチリーまでしか運行しません。そこからは、ハイ バーネット駅にも停車する夜行バスN20に乗ってロンドン中心部まで行くことができます。

列車がノーザン線を走行する必要がなくなった場合、駅の東側の側線に留置されることがあります。

ロンドンバスの路線34、107、184、234、263、307、326、383、384、389、スクールバスの606、626、634 、夜間バスのN20が駅に停車します。 [ 8 ]​​​​​^​

ハイ・バーネット駅はエッジウェア・ハイゲート・アンド・ロンドン鉄道（EH&LR）によって計画され、当初はグレート・ノーザン鉄道（EH&LRを引き継いだ）^{[9]によって1872年4月1日にバーネット・フェアの元の場所に開業した。}フィンズベリー・パークからハイゲートを経由してエッジウェアまで走る路線の支線の終点であった。

1921年の鉄道法により「ビッグ4」鉄道会社が設立された後、この路線は1923年からロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道（LNER）の一部となった。イースト・フィンチリー以北のハイ・バーネット支線は、1930年代後半に開始された「ノーザン・ハイツ」計画を通じてロンドン地下鉄網に組み込まれた。ハイ・バーネット駅は1940年4月14日にノーザン線の列車が初めて運行を開始し^[10]、両鉄道会社が運行していた時期を経て、1941年にLNERの運行は終了した。^[9] イギリス鉄道（LNERの後継）の貨物列車は、1962年10月1日に閉鎖されるまで、駅の貨物ヤードを運行し続けた。^[7]

この駅は、ロンドン交通局が設立される以前の時代に建てられたプラットホームの建物が数多くあり、今でもオリジナルのビクトリア朝建築の特徴を多く残しています。

2008年、駅のすぐ南西の駐車場の一部に新しい列車乗務員宿舎が建設され、2010年1月31日にオープンした。

また、さらなる改善も導入されました。駐車場からプラットホーム 1 への新しい屋根付き段差のない入口が利用可能になりました。また、プラットホームの端にはプラットホーム 2 と 3 につながるスロープも設置されました。また、2 つの身障者用トイレも利用可能になりました。これらの工事は 2009 年 10 月に完全に完了しました。そのため、駅のアクセスは完全に段差がありませんが、北から駅に近づくとかなり急な坂道が残っており、南から道路から駅階へのアプローチも急な坂道のままです。

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  ハイ・バーネット駅の北側の入口
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  1番線ホームの端にある歩道から、2番線と3番線ホームまで段差なくアクセスできます。
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  歩道橋から見た1番線と2番線
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  プラットフォーム2

• ノーザンライン堤防、ハイバーネット

ウィキメディア・コモンズには、ハイ・バーネット地下鉄駅に関連するメディアがあります。

• ロンドン交通博物館写真アーカイブ
  • ロンドン交通局による買収前の LNER 時代の 1935 年のハイ・バーネット駅。