バックパックヘリコプター

バックパック型ヘリコプター／ヘリパックとは、ヘリコプターのモーター、ローター、操縦装置を背中に装着できる装置で、装着したまま地上を歩き回ったり、飛行させたりすることができます。パラシュートのハーネスのようなハーネスを使用し、飛行中に操縦者がハーネスから落ちないように、脚の間にもストラップが必要です。一部の設計では、上向きの推力を高めるためにダクトファン設計が採用されています。これまで多くの発明家がバックパック型ヘリコプターの開発を試みてきましたが、結果はまちまちです。

一般的に、バックパック型ヘリコプターは従来のヘリコプターと主に2つの点で異なります。

まず、テールローターはなく、メインローターは逆回転しています。ヨーは、ローター駆動トランスミッション内の差動ギアを微調整することで制御されます。一方のローターをもう一方のローターよりもわずかに速く回転するように調整すると、ヨー（旋回運動）が発生します。

第二に、ローターは固定ピッチであるため構造がシンプルですが、エンジン故障時にはオートローテーションが不可能になります。通常、安全のために弾道パラシュートが組み込まれます。

1969年の『ポピュラーサイエンス』誌のある号では、逆回転ローターの代わりに先端ジェット構成の小型ジェットエンジンを使用したバックパック型ヘリコプターが紹介された。この設計はオートローテーションで機能する可能性がある。関連する装置としては、座席と脚部サポートを備えたバックパック型ヘリコプターのような小型で上部が開いたヘリコプターがある。理論的には、ヘリコプターはロケット推進ジェットパックよりも効率が良く、比推力が大きく、推進ガスの速度が低いためホバリングに適している。

オーストラリアの電気会社CopterPackは「自動水平調整機能付き電動バックパックヘリコプター」を開発し^{[ 1 ]}、2021年6月にテスト動画を公開した^{[ 2 ]} 。しかし、この装置は直径約3フィート（0.91m ）の2つのローターがカーボンファイバーチューブでバッテリーパック付きのバックパックに接続され、アームレストにはハンドコントロールが付いている^{[ 3 ]} 。後の動画分析で、操縦者と機器はドロップケーブルの端にあり、ポストプロダクションソフトウェアを使用して編集で削除されていたことが明らかになった^{[ 4 ] 。} 

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