バリエーション
- ペンテコスト HX-1 ホッピーコプター（ホッピーコプター100）
- オリジナルバックパックバージョン。
- ホッピーコプター101
- 座席と着陸装置を装備したが、さらなる開発が必要であることが証明された。[ 6 ]
- ホッピーコプター102
- 操縦士用の座席を備えたフレーム。[ 4 ]
- ホッピーコプター103
- 102型と同様だが、より軽量で、より強力なエンジンを搭載し、ローター径もわずかに大きい。
- ホッピーコプター104
- 103と同様に、ローター直径はさらに大きい[ 5 ]
- ホッピーコプターホタル
仕様（ホッピーコプター102）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト1948年版[ 4 ]のデータより
一般的な特徴
- 乗組員： 1名
- 空重量： 173 ポンド（ 78kg）
- 総重量： 363 ポンド（165kg ）
- 動力装置： 1基 × 不明 750 cm 3 (46 cu in) 2ストローク水平対向2気筒エンジン、4,500 rpmで35 hp (26 kW)、ローターへの減速比9.1:1
- メインローター直径： 2 × 16 フィート (4.9 m)
- メインローター面積：合計402 平方 フィート（37.3平方 メートル）
パフォーマンス
- 最高速度： 96 mph (154 km/h、83 ノット) 性能数値はすべて推定値です
- 航続時間：巡航速度で1時間
- 実用上昇限度： 12,000 フィート（3,700 メートル）ホバリング
- ディスク荷重： 1.8 ポンド/平方 フィート（8.8kg /平方メートル）
参考文献
- 1 2 「ホッピーコプター」（PDF）。フライト。1948年10月14日。 2016年1月7日取得。
- ↑ペンテコスト、ホレス・T. (1945年10月17日)、US2461347 A、パイロットに取り付けるように改造されたヘリコプター、 2016年1月7日取得
- 1 2 「ペンテコスト HX-1 (モデル 100) ホッピコプター」。スミソニアン国立航空宇宙博物館。2016年 1 月 7 日に取得。
- 1 2 3ブリッジマン、レナード (1948)。ジェーンズ オール ザ ワールド エアクラフト 1948。ロンドン：サンプソン、ロウ、マーストン アンド カンパニー Ltd. p. 271c。
- 1 2ブリッジマン、レナード (1949)。ジェーンズ 世界の航空機 1949 年版。ロンドン: サムソン、ロウ、マーストン社。p. 234c。
- ↑ブリッジマン、レナード (1951)。ジェーンズ 世界の航空機 1951 年版。ロンドン: サムソン、ロウ、マーストン社。p. 248c。
