ヘイワードエグゼクティブ空港 (旧ヘイワード陸軍飛行場) | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者 | ヘイワード市 | ||||||||||||||
| サーブ | カリフォルニア州ヘイワード | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 52フィート/16メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯37°39′32″ 西経122°07′18″ / 北緯37.65889° 西経122.12167° / 37.65889; -122.12167 | ||||||||||||||
| Webサイト | www.hayward-ca.gov/airport | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
FAA図 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計(2019年) | |||||||||||||||
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出典:連邦航空局[1] | |||||||||||||||
ヘイワード・エグゼクティブ空港(IATA:HWD、ICAO:KHWD、FAA LID:HWD)は、カリフォルニア州ヘイワードにある市営空港です。[1] 2023年から2027年までの国家空港システム統合計画では、この空港は緊急空港に分類されています。[2]サンフランシスコ湾東岸近くにあるこの高層空港は、以前はヘイワード空港ターミナルでした。[3] [4]
歴史
この空港は、第二次世界大戦中の 1942 年にチコ陸軍飛行場の補助飛行場として建設され、当初はヘイワード陸軍飛行場でした。主な航空機はロッキード P-38 ライトニングでした。この基地は、ヘイワード市域外の非法人地域に位置していたため、「ラッセル シティ陸軍飛行場」とも呼ばれていた可能性があります。この飛行場は、米国陸軍航空隊 第 4 空軍に割り当てられました。
戦後、空港は余剰と宣言された。1947年4月、戦争資産管理局は、約690エーカー(279ヘクタール)の飛行場と関連する建物および設備をヘイワード市に 譲渡した。飛行場はその後、ヘイワード市営空港と改名された。[5]
カリフォルニア州空軍州兵は1949 年に空港に隣接する土地に移転しました。当初は1948 年 6 月 25 日に第 194 戦闘飛行隊を含む 第 61 戦闘航空団の本拠地でした。
第61戦闘航空団は、 1950年11月1日に第144戦闘爆撃航空団に改称されました。この航空団には、ネバダ州リノの第192戦闘飛行隊とユタ州ソルトレイクシティの第191戦闘飛行隊も含まれていました。
ノースアメリカンP-51Dムスタングとその後のP-51Hは、1948年から1954年10月31日まで飛行した。P-51D/Hを導入した初期の頃、この部隊は空軍で最も尊敬される航空射撃競技団の1つとして名声を博した。1953年6月、まだP-51を飛行していたこの部隊は、初のジェット機のみによる世界規模の射撃競技会への出場資格を得た。空軍州兵を代表して借り受けたF-86Aセイバージェット機を使用した第144飛行隊は、競技会で5位に入った。この部隊は後にフレズノ空港ターミナルに移転し、現在はフレズノ空軍州兵基地にあるカリフォルニア空軍州兵の第144戦闘航空団となっている。
1955年4月3日、ヘイワードに第129航空補給飛行隊が設立され、1955年夏にはカーチス C-46D コマンドが装備され、1958年にはグラマン SA-16A アルバトロスが補充されました。C-46Dは1958年11月1日に段階的に廃止され、部隊は第129輸送飛行隊(中型)に再編成されました。管制塔は1960年に建設され、1962年1月20日、部隊は第129輸送グループとして連邦政府に承認され、グループの地位に達しました。
1980年5月1日、ヘイワードに残っていたカリフォルニア州空軍州兵部隊は、サンノゼ近郊のモフェットフィールド海軍航空基地に再配置されました。現在、この部隊はモフェット連邦飛行場の第129救助航空団となっています。
設備
空港は標高52フィート(16メートル)に位置し、面積は543エーカー(220ヘクタール)である。アスファルト滑走路は2本あり、10R/28Lは5,694×150フィート(1,736×46メートル)、10L/28Rは3,107×75フィート(947×23メートル)である。[1]
2019年12月4日までの1年間で、この空港では116,753機の航空機が運航され、1日平均320機が運航されました。内訳は、一般航空が98% 、エアタクシーが1% 、軍用が1%未満、商用が1%未満でした。当時、この空港には446機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が325機、多発機が44機、ジェット機が46機、ヘリコプターが31機でした。[1]
ヘイワード エグゼクティブ空港は、2012 年 9 月 15 日現在、 アメリフライトの北カリフォルニア部門の本拠地となっています。
空港は2014年10月に新しい管理棟を公開した。建設費は397万ドルだった。[6]
ギャラリー
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アメリカ空軍のグラマン HU-16 アルバトロス水陸両用飛行機とその乗組員。この飛行機は、1963 年から 1968 年まで、ヘイワード空港のカリフォルニア州空軍州兵第 129 航空コマンド グループに配属されていました。
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KHWD 28Lのショートファイナル
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北東を眺める
参照
参考文献
この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ abcd FAA Airport Form 5010 for HWD PDF。連邦航空局。2023 年 9 月 7 日より発効。
- ^ 「付録A:NPIAS空港一覧」(PDF)。国家統合空港システム計画(NPIAS)。運輸長官。2022年9月30日。 2023年6月28日閲覧。
- ^ ヘイワード空港ターミナル (HWD) の事故履歴 (航空安全ネットワーク)
- ^ NOAA / NWSのヘイワード空港ターミナル (KHWD) の最近の気象観測
- ^ 「ヘイワード・エグゼクティブ空港:歴史年表」(PDF)。ヘイワード市。2012年6月30日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
- ^ Prado, Jesse (2014-10-17). 「ヘイワード空港が管理事務所を改装」The Pioneer . 2024年5月16日閲覧。
外部リンク
- ヘイワード市のヘイワード・エグゼクティブ空港のウェブサイト
- 「ヘイワード エグゼクティブ空港マスタープラン、2002」(PDF) 。2012 年 6 月 30 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ヘイワード空港の歴史 2011-07-26 にWayback Machineでアーカイブされたヘイワード空港騒音ウェブサイトより
- 2004年2月時点の航空写真[永久リンク切れ ] USGS The National Mapより
- FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 12 月 26 日より有効
- FAA の HWD ターミナル手順、2024 年 12 月 26 日より有効
- この空港のリソース:
- HWDのFAA空港情報
- KHWDのAirNav空港情報
- HWDのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- SkyVector 航空図、ターミナル手順
