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ハウケト | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | ハウケト、ソンドル・ノルドストランド、 オスロノルウェー |
| 座標 | 北緯59°50′46″ 東経10°48′11″ / 北緯59.84611° 東経10.80306° / 59.84611; 10.80306 |
| 標高 | 63.7 m (209 フィート) AMSL |
| 所有者 | ベインNOR |
| 運営者 | ヴィ |
| 行 | エストフォル線 |
| 距離 | オスロSから8.68km（5.39マイル） |
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム |
| トラック | 2 |
| 接続 | バス: 73 Holmlia Stasjon – Brenna 73X Mortensrud T 77 Holmlia Stasjon – Langteigåsen 77X Bjørndal 79 Åsbråten – Grorud T 81 Fløysbonn – Rådhuset 87 Fugleåsen 88 Hvervenbukta 18N Åsbråten - Kringsjå 81N スキー場 - ラドゥセット |
| 工事 | |
| 駐車場 | 100 台 |
| 自転車施設 | はい |
| アクセス可能 | 北行きホームのみ |
| 建築家 | NSB アーキテクトコントール |
| その他の情報 | |
| 運賃ゾーン | 1 |
| 歴史 | |
| オープン | 1925年2月15日 |
ハウケト駅（ノルウェー語：Hauketo Stasjon）は、エストフォル線の鉄道駅である。ノルウェー、オスロのソンドレ・ノルドストランド自治区ハウケト地区に位置する。オスロ中央駅（オスロS）から8.68キロメートル（5.39マイル）に位置し、2つの側線プラットフォームを備えている。ハウケトにはオスロ通勤鉄道のL2線が乗り入れており、1時間に2～4本の列車が運行している。
駅は、エストフォル線がリャン高架橋を避けるために移転された後、1925 年 2 月 15 日に開業しました。元々の木造駅舎は現在ピザ屋になっています。駅は 1980 年以来無人です。8 つのRuterバス路線が駅に停車します。
歴史
1879年にエストフォル線が開通したとき、ホルムを通る西側の権利線をたどっていました。この線路はリャンス高架橋でリャンスダーレンを通過しました。ホルムを通る路面状況は悪かったため、ノルウェー国鉄はハウケト経由の新しい路線を建設することを決定しました。[1]これは1925年2月15日に開通しました。[2]
この新しい路線により、鉄道はハウケト駅を開設することができ、1925年2月15日に開業した。当初は各方向に簡単なプラットホームがあったのみで、待合室、郵便局、貨物ランプを備えた駅舎があった。[3]ハウケトには1920年代に住宅がいくつか建てられたが、1940年代後半になって初めて、かつての農村地帯に大規模な建設が行われた。マンションもいくつかあったが、その地域は主に一軒家で構成されていた。[4]
鉄道にはバス路線という大きな競争相手がいた。プリンスダルスルートンは1928年に設立され、プリンスダル地域への運行を開始した。この路線はハウケトを通り過ぎ、モッセヴァイエンから市内中心部までを運行した。1964年にオスロ・オ・フォル・ブッストラフィックと改名された。[5]利用者はバスと鉄道の間で入れ替わった。モッセヴァイエンはますます混雑し、9キロメートル (5.6 マイル) の距離を40分もかかることもしばしばだった。一方、鉄道は定期的に深刻な遅延や運休に見舞われ、ラッシュアワーには座席が確保できないこともあった。バスを列車へのフィーダーとして利用する人もいれば、バスでずっと町まで行く人もいる。[6]
ハウケトへの貨物輸送は限られており、主に駅にある建築資材販売店に供給されていました。[6]建物の貨物別館には、1967年にアパートのある上層階ができました。 [7]貨物の取り扱いは1970年代に中止され、ランプと貨物別館は両方とも取り壊されました。[3]駅は1980年9月29日に無人となり、切符売り場はなくなりました。[8]駅舎は後にピザ屋に改装されました。駅周辺は徐々に再開発され、バス停ができました。[6]
設備
ハウケト駅はオスロ中央駅から8.68キロメートル（5.39マイル）の地点にあり、標高は海抜64メートル（210フィート）である。[8]ハウケトを過ぎるとエストフォル線は複線で電化されており、駅は部分的にカーブしている。駅には221メートル（725フィート）の側プラットホームが2つあり、高さはそれぞれ30センチメートル（12インチ）と75センチメートル（30インチ）である。南行きのプラットホームは大部分が木製である。[9]線路の下には地下道がある。地上階にはバス路線への乗り換えができる広場とタクシー乗り場がある。また、100台分の駐車スペースと駐輪場もある。両方のプラットホームに小屋と券売機がある。[10]
駅舎は木造で、切妻屋根の2階建て。上階は元々住宅で、下階は旅客・貨物サービスと待合室として使われていた。建物の広さは103平方メートル（1,110平方フィート）。現在はペッペス・ピザの店舗が入っている。駅のそばには鉄道所有の敷地の一部で、下見板張りの住宅が1軒あった。[11]
サービス
この駅は、 Vyが運営するオスロ通勤鉄道のL2線が通っている。通常時間帯には、スキー駅からエストフォル線を経由してオスロ中央駅、さらにスコーイエン駅まで、片道1時間に2本の列車が運行している。ローゼンホルムにはL2x急行サービスも運行しており、ラッシュアワー時には臨時列車が運行している。所要時間はオスロSまで10分、スキーまで24分である。[12]
ルーター社は駅行きのバス34路線を運行している。76番路線はバスターミナルに終点がある唯一の路線で、ノルドストランドを斜めに横切ってボーレルを経由してヘルスフィアまで走っている。77番路線は一方の方向でホルムリア駅と接続し、もう一方の方向ではビョルンダル地域を通過する。79番路線はノルドストランド南部を横断し、エーケベリ線、ランベルトセター線、オーステンスホー線と接続している。81番路線はプリンスダルとオッペゴードの上部から接続している。[13]
複線化にもかかわらず、ホルムリアを過ぎるエストフォル線は通勤列車、地域列車、貨物列車の混在により容量限界に達している。フォロ線は2021年に完成する予定である。これにより、地域列車はオスロとスキー間のエストフォル線を迂回できるようになり、容量に余裕ができる。[14]これにより、2020年代初頭からL2サービスを少なくとも1時間に4本に増やすことができる。[15]
未来
ルーターは長期計画で、ハウケトをソンドレ・ノルドストランドの交通の主要な中継地点として開発することを提案している。オスロ路面電車のエーケベリ線を現在の終点リャブルからハウテコまで1駅延長することを提案している。エーケベリ街道沿いか、さらに東のトンネルを通る2つのルートが提案されている。この延長により、オスロ南部の地域間の連絡が改善される。[16]資金はオスロ・パッケージ3を通じて確保されている。[17]
参考文献
- ^ ランガード＆ルード：118–119
- ^ ビェルケ＆ホロム：37
- ^ ランガードとルード著：182
- ^ 「はうけと」。オスロ・ビレクシコン（ノルウェー語）。オスロ: Kunnskapsforlaget。 2000.p. 183.
- ^ “オスロブス”.オスロ・ビレクシコン（ノルウェー語）。オスロ: Kunnskapsforlaget。 2000.p. 321.
- ^ abc ランガード＆ルード：183
- ^ NSB アーキテクトコントール: 58
- ^ ビェルケとホロム：40
- ^ 「ネットワークステートメント2014付録3.6.1.1駅の概要」ノルウェー国鉄管理局。2014年。24ページ。 2014年5月5日閲覧。
- ^ 「Holmlia」ノルウェー国鉄管理局。 2016年5月9日閲覧。
- ^ NSBアーキテクトコントール: 57–60
- ^ 「L2 スタベック – オスロ S – スキー」(PDF)。NSB。 2015年。2016 年5 月 8 日に取得。
- ^ 「City bus Oslo south」（PDF） . Ruter . 2015年。 2016年6月10日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2016年5月8日閲覧。
- ^ 「The Follo Line Project」（PDF）。ノルウェー国鉄管理局。2015年。 2016年4月4日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2016年5月9日閲覧。
- ^ Bentzrød、Sveinung Berg (2014 年 12 月 12 日)。 「Dette vil NSB tilby lokaltogpendlerne i 2026」。アフテンポステン(ノルウェー語) 。2016 年5 月 9 日に取得。
- ^ ジェンセン、アルネ・ヴィダール (2010 年 11 月 12 日)。 「ヴィル・フォーレンゲ・トリッケン・フラ・リャブル・ティル・ハウケト」。ノードストランド ブラッド(ノルウェー語)。 2010 年 11 月 14 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年11 月 14 日に取得。
- ^ “Slik skal billkøene kuttes”.アフテンポステン（ノルウェー語）。 2007 年 9 月 3 日。2011 年 5 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年11 月 14 日に取得。
文献
ウィキメディア・コモンズには、ハウケト・スタジョンに関連するメディアがあります。
- ビェルケ、トール。フィン、ホロム (2004)。 Banedata 2004 (ノルウェー語)。ハーマル / オスロ:ノルウェー鉄道博物館/ノルウェー鉄道クラブ。ISBN 82-90286-28-7。
- ランゴール、ゲイル・ヴィダール;ルート、リーフハラルド (2005)。Sydbaneracer og Skandiapil – Glimt fra Østfoldbanen gjennom 125 år (ノルウェー語)。オスロ:ノルウェー鉄道クラブ。ISBN 978-82-90286-29-8。
- NSB アークテクトコンター (1992)。 NSB の署名登録 – オスロ地区: Østfoldbanen、vestre linje Nordstruct – (モス) (ノルウェー語)。オスロ。
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