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ハーバードアベニュー | |||||||||||||
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 2018年12月、ハーバードアベニュー駅に到着する列車 | |||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||
| 位置 | コモンウェルス アベニューとハーバード アベニューの交差点 オールストン、ボストン、マサチューセッツ州 | ||||||||||||
| 座標 | 北緯42°21′00″ 西経71°07′52″ / 北緯42.35012° 西経71.13120° / 42.35012; -71.13120 | ||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||
| 接続 |  MBTAバス: 66 | ||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||
| 再建 | 2001年11月～2002年10月 | ||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||
| 2011 | 3,602人（平日平均乗車人数）[1] | ||||||||||||
| サービス | |||||||||||||
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ハーバード・アベニュー駅は、マサチューセッツ州ボストンのオールストン地区にある、MBTAグリーンラインB支線のライトレール駅です。駅はハーバード・アベニューのコモンウェルス・アベニュー西側の住宅・商業地区にあります。駅はハーバード・アベニューの反対側にある2つの側プラットホームで構成されており、B支線の2つの線路にサービスを提供しています。駅は完全にバリアフリーです。ハーバード・アベニューは、グリーンラインの地上支線で2番目に混雑する地上駅であり（クールリッジ・コーナーに次いで）、平日の平均乗車数は4,077人です。[1]
歴史
ハーバード・アベニューは乗客数が多かったため、グリーンラインの地上駅で最初にバリアフリー化された駅の一つだった。2000年代初頭、マサチューセッツ交通局はアクセシビリティのために主要な地上駅のプラットホームを高くした。 2000年頃には、一時的な対策としてハーバード・アベニューに可搬式リフトが設置された。 [2] [3]プラットホームの改修は、13のB、C、E支線駅の3,200万ドルの改修の一環であり、2001年11月に始まり、2002年10月にプロジェクトが完了した。[4] [5] [6]工事の遅れにより、ボストン大学イースト校とボストン大学セントラル校での同様の改修にも連鎖的な遅れが生じた。[7]工事中、ハーバード・アベニューの通常の配置とは反対側に仮のプラットホームが建設された。
参考文献
- ^ ab 「乗客数とサービス統計」（PDF）（第14版）。マサチューセッツ湾交通局。2014年。
- ^ 「エグゼクティブ サマリー」(PDF)。大量輸送プログラム。ボストン地域都市圏計画機構。2004 年 1 月。p. 2-9。2012年 2 月 20 日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
- ^ 「地下鉄路線図」(PDF)。マサチューセッツ湾交通局。2001年。2001年7月1日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「MBTA はグリーンラインの B 支線でアクセシビリティ プログラムを継続」。MBTAプレス リリース(プレス リリース)。マサチューセッツ湾交通局。2001 年 10 月 30 日。2001 年 10 月 30 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ パラトゥッチ、ロザンヌ（2003年2月18日）。「MBTA建設が学生に及ぼす影響」。ザ・ハイツ。第84巻、第6号。A3ページ。
- ^ 「計画されているアクセシビリティ プロジェクト - グリーン ラインに乗って」。マサチューセッツ湾交通局。2004 年 8 月 10 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「BU East、Central T Stop Construction Begins Monday」。Daily Free Press。2002年3月15日。 2016年12月13日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのハーバード・アベニュー駅に関連するメディア
- MBTA – ハーバードアベニュー
- Google マップ ストリート ビューで見るハーバード アベニュー入口からの駅