ハリー・メシューエン・スコフィールド

ハリー・スコフィールド
飛行士スコフィールド、1927年9月
生まれる	ハリー・メシューエン・スコフィールド 1899年11月 バタシー、ロンドン、イギリス
死亡	1955年12月(1955-12-00)（56歳）
国籍	イギリス
知られている	航空

ハリー・メシューエン・スコフィールド（1899年11月 - 1955年12月）は、1927年にシュナイダートロフィー競技会に参加し、1934年に キングスカップ航空レースで優勝したイギリスのテストパイロットでした。

ハリー・スコフィールドはバタシーで生まれ、同地で中等教育を受けた。1917年に王立海軍航空隊でキャリアを開始し、同隊は1918年4月に王立航空隊と合併して王立空軍となった。第一次世界大戦中、イタリア、アルバニア、サロニカ（テッサロニキ）、ムドロス、マルタで功績を挙げた。戦争末期に除隊したスコフィールドは、4年間教会のオルガン製作に従事した後、イギリス空軍に復帰し、第24飛行隊で飛行教官を務めた。^[1]

1927年、彼はイタリアのヴェネツィアで開催された水上機のスピード競技会シュナイダートロフィーにイギリス代表として選ばれた5人のパイロットの1人だった。1927年9月11日、彼は練習機ショートクルセイダー（N226）で墜落した。主な原因は後にヴェネツィアでの再組み立て中にエルロンコントロールが交差したことであると判明した。1929年11月1日、彼は飛行士から飛行中尉に昇進した。イギリス空軍を去った後、彼はイギリス空軍予備役パイロットとして（少なくとも1937年まで）続け、公には飛行中尉HMスコフィールドと呼ばれ続けた。^{[2] [3] [4]}

彼はゼネラル・エアクラフト社でチーフパイロットを務めた。同社は1931年に設立され、関連会社モノ・スパー・カンパニー社の代表であるヘルムート・J・シュティーガーが設計した航空機を生産していた。1932年5月、クロイドン飛行場で、スコフィールドはモノスパーST-4のプロトタイプ（G-ABUZ）の初飛行を操縦した。これは同社が生産・販売用に設計した最初の航空機であった。1934年3月、彼はゼネラル・エアクラフト社の取締役兼ゼネラルマネージャーに任命された。[ ^{4] [5]}

1934年7月14日、ハットフィールド飛行場で行われたキングスカップレースでGALモノスパーST-10（G-ACTS）に乗って優勝した。1934年10月、彼は2つの会社の機能を統合した新会社ゼネラル・エアクラフト・リミテッド（GAL）の取締役兼ゼネラルマネージャーに任命された。1935年11月16日、ハンワース飛行場でGALモノスパーST-18の初飛行を行った。^{[6] [7]}

スコフィールドは2冊の本を出版した。1冊はビグルズの著者であるW・E・ジョンズとの共著である。飛行士としてのキャリアを通じて頭部に何度か深刻な怪我を負ったため、最終的に飛行を断念した。結婚して4人の子供がいるスコフィールドは、第二次世界大戦中に農業に転向したが、その後重度の脳卒中を患い、完全に回復することはなかった。彼はプットニー・ヴェール火葬場で火葬された。

• ジャクソン、AJ 1974. 1919年以降の英国民間航空機第2巻。パトナム。ISBN 0-370-10010-7 
• ルイス、ピーター。1970年。『英国のレーシングと記録破りの航空機』。パトナム。ISBN 0-370-00067-6 
• スコフィールド、HM 1932.高速飛行およびその他の飛行。ジョン・ハミルトン社。ASIN B00086FLS2
• スコフィールド、HM およびジョンズ WE 1932。The Pictorial Flying Course。ジョン ハミルトン社。ASIN B0017X4WGC