ハリー・カウパー

ヘンリー・アレクシス・カウパー（1888年 - 1942年）は、オーストラリアの航空および無線技術者であり、ソッピース・カウパーのインターラプター機構の設計や、オーストラリアにおけるラジオ放送の発展への貢献で知られている。

ハリー・カウパー（1888年 - 1942年）は、1888年3月12日にメルボルンのホーソーンで、大工で後に果樹栽培者となったチャールズ・ヘンリー・カウパーと妻のローザ・ビクトリアの息子として生まれた。 ^{[ 1 ]}

学校を卒業後、カウパーは自動車整備士となり、電気系統を専門とした。 1910年3月にハリー・フーディーニが行った動力飛行の実演を見て航空に興味を持ち、1911年5月には整備士仲間のHGホーカーとハリー・バステッド（「3人のハリー」として知られる）とともに、航空を学ぶためにイギリスへ渡った。^{[ 2 ] [ 3 ]}サンビーム で働いた後、1912年6月にブルックランズにあるトーマス・ソップウィズの飛行学校で整備士として就職した。カウパーは後にホーカーをソップウィズに紹介し、ソップウィズはホーカーを整備士として雇った。 1913年にソップウィズ・アビエーション・カンパニーが設立されると、カウパーは工場長となった。

1913年8月、カウパーは、当時パイロットの資格を取得していたハリー・ホーカーの整備士として、賞金5000ポンドのデイリー・メール・サーキット・オブ・ブリテン・レースに同行した。彼らは唯一の出場者だったが、ホーカーがダブリン近郊に着陸する際に専用の水上飛行機を損傷したため、棄権せざるを得なかった。1450マイル（2330km ）のコースの3分の2しか走破できなかったにもかかわらず、ホーカーは1000ポンドの賞金と王立航空協会の銀メダルを授与され、カウパーは銅メダルを授与された。^{[ 4 ]}  

1914年1月、カウパーはホーカーに同行してオーストラリアへ渡り、オーストラリア国防省にソッピース・タブロイド機を実演した。6月にイギリスに戻ったカウパーは、第一次世界大戦勃発時にソッピース社の工場長に就任した。そこで彼は、回転する航空機のプロペラを通して機関銃を発射できるソッピース・カウパー式インターラプター装置を開発した。1916年4月に初めて使用され、戦争中に3,950個がソッピース機に搭載された。1919年5月12日、彼は同じくソッピース社で働いていたベアトリス・ミニー・フーパーと結婚した。

1919年、彼はオーストラリアに戻り、10月にハリー・J・バトラー＆カウパー航空会社を設立した。この会社は南オーストラリア州で商業航空の先駆けとなったが、1921年に清算された。カウパーはラジオに興味を持ち、1920年にはニューサウスウェールズ州ダルウィッチヒルに、オーストラリアで最も初期の低出力鉱石ラジオ送信機の一つである5BG局を設立した。

1925年、カウパーとジョージ・タウンズは、ジョン・フリン牧師のために最初の携帯ラジオを製作した。フリンのトラックの後輪で駆動する発電機で動くこのラジオはうまく機能したが、フリンは燃料供給に頼らないラジオを求めていた。1926年、カウパーはフリンをアルフレッド・トレーガーに紹介した。トレーガーは、オーストラリアのフライングドクターサービスで使用されることになるペダル式無線機を開発した。

1926年6月、カウパーはアデレードの5CL（セントラル・ブロードキャスターズ社）の主任技師となった。1930年1月に5CLがナショナル・ブロードキャスティング・サービスに買収されると、彼は5AD（アドバタイザー・ブロードキャスティング・ネットワーク社）の主任技師となり、1931年にはメルボルンの放送局3DBの監督技師となり、その機器の多くを製作した。^{[ 5 ]}

1940年、彼はオーストラリア航空検査局に任命され、無線、電気、計器部門の責任者となった。

彼は1942年4月22日、冠状動脈疾患により死去した。