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モサド・レ・アリヤ・ベット（ヘブライ語: המוסד לעלייה ב' 、直訳すると「移民機関B 」 ）は、イギリス委任統治領パレスチナ、そして後にイスラエル国に存在した準軍事組織ハガナーの支部であり、イギリス領パレスチナへのユダヤ人の移民を促進するために活動していた。委任統治期間中、同組織はイギリス政府の制限に違反して不法移民を促進していた。[ 1 ] 1938年から1952年のイスラエル建国から4年後まで活動していた。[ 2 ]アメリカ・ユダヤ人共同配給委員会（JDC）から直接資金提供を受けており、イツハク・ラファエルが率いる独自のアリヤ部門を運営していたユダヤ機関の管理下にはなかった。[ 3 ]
イシューブでは、合法的な移民を「アリヤ・アレフ」（アレフはヘブライ語アルファベットの最初の文字で、ラテン文字のAに相当）と呼び、非合法な移民を「アリヤ・ベト」（ベトは2番目の文字で、ラテン文字のBに相当）と呼んでいた。
1938年後半、パレスチナ国内のアラブ人によるシオニスト移民の波に対する地元住民の反対運動を受けて、英国政府は（後に1939年白書として知られることになる）白書の中で、パレスチナへのユダヤ人移民を削減すると発表した。そしてこの時点で、シオニズム運動の主流派は英国の規制に従うことをやめることを決定した。
モサド・レアリヤ・ベトは1939年4月29日に正式に設立されたが、1938年には既に活動を開始していた。シャウル・アヴィグル[4]が率いるモサド・レアリヤ・ベトは、ハアパラ運動を基盤として設立された。当初はアテネを拠点として活動していたが、後にパリに拠点を移した。この運動の指導者は、修正主義シオニストと主流派シオニストの両方の活動家から選出された。アヴィグルの後任として、メイル・サピールが組織の指揮を執った。[ 5 ]
モサド・レアリヤ・ベトは設立後最初の数年間、一定の成功を収めた。主に海上輸送を行い、50回の航海で2万人ものユダヤ人移民をパレスチナへ送り届けた。しかし、第二次世界大戦が勃発すると、モサド・レアリヤ・ベトは事実上活動停止状態に陥り、その活動が再開されたのは1945年8月のことだった。
それ以来、イスラエル建国までの間、モサド・レアリヤ・ベットは7万人以上のユダヤ人移民（その多くはホロコースト生存者）を乗せた船をさらに64隻もイスラエルに送り込んだ。海路に加え、規模ははるかに小さいものの、モサド・レアリヤ・ベットはアラブ世界から陸路でも移民をイスラエルに送り込んだ。全体として、モサド・レアリヤ・ベットは約10万人のユダヤ人を、後のイスラエル国家となる地に送り込むことに成功した。
モサド・レアリヤ・ベットが使用した最も有名な船は、ホロコースト生存者4,515人を乗せたエクソダス1947号である。イスラエル建国後、モサド・レアリヤ・ベットは、1953年に設立され、同じくメイロフが率いたリシュカト・ハケシェル（連絡局）（コードネーム：ナティヴ「道」）の基盤となり、ソ連圏、アラブ世界、その他の国々からユダヤ人を移送した。