HNoMS オスロ (F300)

1971 年 10 月、北大西洋を航行するノルウェーのフリゲート艦「オスロ」 。
歴史
ノルウェー
名前	オスロ
同名の人物	オスロ
注文済み	1960
ビルダー	海軍メインヤード、カールヨハンスバーン、ホルテン、ノルウェー
横たわった	1963
発売	1964年1月17日
委託	1968年1月29日
識別	F300
運命	1994年1月25日沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	オスロ級 フリゲート
変位	1,450ロングトン（1,473 t）標準 1,745英トン（1,773t）満載
長さ	93.9 m (308 フィート 1 インチ) pp. 96.6メートル（316フィート11インチ）海抜。
ビーム	11.2 m (36 フィート 9 インチ)
下書き	5.3 m (17 フィート 5 インチ)
推進	2 × STAL - de Laval PN20 ダブル減速ギア付きタービン 1軸、20,000  shp（14,914 kW） バブコック＆ウィルコックスボイラー2 台
スピード	25ノット（時速29マイル、時速46キロメートル）
範囲	15ノットで4,500海里（時速28kmで8,300km）
補体	150
センサーと 処理システム	シーメンス/プレッセイAWS-9 長距離航空捜索レーダー Racal DeccaTM 1226 Iバンド表面捜索レーダー Kongsberg MSI-90(U) 追跡および射撃管制システム レイセオン Mk 95; シースパロー用 I/J バンド捜索追跡レーダー 中周波トムソンCSFシントラ/シムラッドTSM 2633複合船体およびVDSアクティブソナー 高周波Terne IIIアクティブソナー
電子戦 とデコイ	4 ×マーク 36 SRBOC チャフランチャーESM: AR 700 スイート
武装	2×3インチ（76mm）砲 ボフォース40mm/70 対空砲1門 ラインメタル社製20mm対空砲2門 12.7mm対空砲2門 ペンギンSSM 6基（通常は搭載されていない） 1 × 8セルレイセオン RIM-7M シースパローMk 29 SAM システム 6 × Kongsberg Terne ASWロケット投射爆雷 2 × 三連装 324 mm (12.8 インチ)マーク 32 魚雷発射管(スティングレイ魚雷)

HNoMSオスロ(ペナント番号F300) は、ノルウェー海軍のオスロ級 フリゲート艦でした。このフリゲート艦は1964 年 1 月 17 日に進水し、1968 年 1 月 29 日に就役しました。オスロは1994 年 1 月 24 日にマルシュタイン島付近で座礁しました。この事故で士官 1 名が死亡しました。翌日の 1 月 25 日にオスロは曳航されましたが、状況が悪化したため曳航が解除され、フリゲート艦は沈没しました。

オスロ級はアメリカのディーリー級護衛駆逐艦をベースに北方海域の環境に合わせて艦首の乾舷を長くするなど改修を加えた艦である。オスロの垂線間の長さは93.9メートル（308フィート1インチ）、全長は96.6メートル（316フィート11インチ） 、艦幅は11.2メートル（36フィート9インチ）、喫水は5.3メートル（17フィート5インチ）であった。この艦の基準排水量は1,450英トン（1,473トン）、満載時は1,745英トン（1,773トン）であった。^{[a]このフリゲート艦は}STAL - de Laval PN20二重減速ギア付きタービン1基で駆動され、2基のバブコック・アンド・ウィルコックス製ボイラーから供給される蒸気で1軸を駆動し、定格出力は20,000軸馬力（14,914kW）であった。この艦は最高速度25ノット（時速46km、29マイル）、航続距離は時速15ノット（時速28km、17マイル）で4,500海里（8,300キロメートル、5,200マイル）であった。オスロは当初、連装砲塔に搭載された4門の3インチ（76 mm） /50口径砲で武装していた。^{[1] [2] [b]}

1970年代後半の改装後、 オスロは2基の3インチ連装砲塔、6基のペンギン 地対地ミサイル、シースパロー地対空ミサイル用のMk 29 8連装ランチャー1基（合計24発のミサイルを搭載）、および2基の3連装砲塔に6基のMk 32 324 mm（13インチ）魚雷発射管を搭載した。また、シースパローミサイル用のMk 91レーダーディレクターを受領し、DRBU 22、TM 1226、HSA M 22レーダーとSQS-36ソナーを装備した。1980年代後半、オスロは再度近代化改修を受けた。この時、後方の3インチ連装砲塔が取り外され、テメIIIロケット爆雷と40mm/70口径砲、テルネIIIとTSM 2633船体と可変深度ソナーの搭載スペースが確保され、SQS-36が交換された。このフリゲート艦には150名の士官と下士官が乗船していた。^{[1] [2]}

このフリゲート艦は、1960年の海軍建造計画で承認された5隻のうちの1隻である。建造費の半分は米国が負担した。この艦はノルウェーのホルテンにあるカールヨハンスヴェルンの海軍本造船所で建造され、 1963年に起工された。ノルウェーの首都にちなんで命名されたこのフリゲート艦は、1964年1月17日に同級のネームシップとして進水した。オスロは1966年1月25日にノルウェー海軍に就役した。^{[1] [2]}

1994年1月24日、オスロは マルシュタイン灯台付近で座礁した。このフリゲート艦はボイラー給水ポンプの故障に見舞われ、座礁する前に荒波に漂流していた。1月25日、タグボート「ラース」がフリゲート艦の曳航を開始した。しかし、フリゲート艦の状況が悪化し、オスロが港に着かないと思われたため、ラースが曳航を中止し、フリゲート艦は沈没した。^[3]

• ガーディナー、ロバート、チャンブリー、スティーブン、ブズボン、プシェミスワフ編 (1995)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1947-1995』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-132-7。
• シャープ、リチャード編 (1990)。ジェーンズ・ファイティング・シップス 1990-91 (93 版)。サリー、イギリス: ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 0-7106-0904-3。
• 「Frontispiece」。Ships Monthly。第 29 巻。Endlebury Publishing Company。1994 年。35 ページ。ISSN  0037-394X。