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 ヘレヴォーツルイスの闘牛士
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| 歴史 | |
|---|---|
 オランダ | |
| 名前 | マタドール |
| 同名の人物 | 闘牛士 |
| ビルダー | フィジェノールト、ロッテルダム[1] |
| 横たわった | 1877年1月19日[2] |
| 発売 | 1878年3月16日[3] |
| 運命 | 1914年6月26日 解体のため売却 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | ラムモニター |
| 変位 | 1,935メートルトン（1,904ロングトン）[1] |
| 長さ | 61.10 m (人 / 人) |
| ビーム | 14.42メートル[3] |
| 下書き | 2.90メートル（114.2インチ）[1] |
| ホールドの深さ | 3.40メートル[3] |
| 設置電力 | |
| スピード | 8ノット（15 km/h; 9.2 mph）[1] |
| 補体 | 113 [1] |
| 武装 | 2× 28cm A No.1 [1] |
| 鎧 | |
HNLMSマタドールは、 1870 年代後半に建造された モニター艦 (オランダ語: rammonitor 1e klasse ) です。
デザインと説明
モニターの種類
1870年代初頭までに、オランダ海軍は10隻のモニター艦を保有していた。最初の5隻はハイリゲルレー級のデッキハウスモニターであった。次に登場したのは5隻の衝角砲モニターであった。これらにはデッキハウスがなかったが、実用性や耐航性に劣ることが判明した。数年後、次のタイプのモニター艦が計画された。これは艦尾にデッキハウスを持ち、砲塔の前に障害物を持たないものであった。[5]この3番目のタイプのモニター艦の最初のものはHNLMSルイパードであった。他のモニター艦と同じ23cm ライフル砲2連装前装砲を搭載する計画であった。
寸法
ルイパールトの建造中、オランダ海軍はさらなる洞察により23 cm RMLを放棄し、ルイパールトは新型のクルップ28 cm A No. 1後装砲を搭載することとなった。しかし、このクルップ砲の1門の重量は23 cm RMLの2倍で、かなり長かった。その時点では船の全体寸法を変更するには遅すぎたため、ルイパールトは28 cm砲1門のみを搭載することとなった。[5]
そのため、次に計画されたモニターは、28 cm 砲 2 門を搭載できる新しい設計に基づいて建造されることになった。最初のモニターは HNLMSドラークで、その次はマタドールだった。ドラークの排水量は 2,156 t 、マタドールは 1,935 t で、これらのモニターは、以前のクラスのモニターよりも約 33% 大きくなっていた。マタドールの喫水は、ドラークよりもやや浅いものとなった。
推進
マタドールの機械はHNLMSティジェールの機械と同じであった。[6]
武装
マタドールの主武装はクルップ社製の28cmA型1号後装式砲2基で構成されていた。
鎧
マタドールの装甲はルイパードの装甲とよく似ていた。140 mm の装甲帯も最初の 10 台のモニターと同じだった。マタドールの塔は229～305 mm の装甲を備えている点で異なっていた。[4] (ドラークはより重い装甲帯も備えていた)
サービス
建設と打ち上げ
マタドールは1877年1月19日に起工した。その時点では、28連装後装砲を搭載することが既に分かっていた。[2]進水は1878年3月16日。その時点では、排水量1,930トンのうち800トンしかなかった。 [3]その後、しばらく造船所で保存作業が行われた。マタドールは1879年4月24日にヘレヴォーツスライスに到着。ハーリングフリートで公試を行い、その後、最後の作業のためにフィジェノールトに戻ることになっていた。 [7]
アダー災害の前兆
1879年8月、マタドール号はロッテルダムからニュー・ワーテルウェグを経由してウィレムソールトへ出航する予定だった。艦長は1等中尉MJC・ルカルディであった。[8] 1879年8月7日、マタドール号はマースライスに停泊した。8月9日、同号はマースライスを出港し、非常に悪天候の中、ウィレムソールトへ向かう途中北海に入った。同号が時間通りに到着しなかったため、調査のためシュティアが派遣された。「同号は外洋向きではない」という理由からである。シュティアが同号を発見したとき、最悪の天候は既に過ぎていた。両船とも午後7時30分にウィレムソールトに到着した。[9]後に、シュティアがマタドール号を発見したものの、同号は制御不能だったため、シュティアは離れた場所にいなければならなかったという話が浮上した。何かあったとしても、橋の上にいた数人しか助からなかったかもしれないと言われている。なぜなら、誰も流されずにデッキに立つことはできないからだ。[10]
普通に（1879-1885）
ウィレムソールでマタドールは普通船に乗船した。[11] 1880年に木製の中央竜骨と蒸気動力の舵を装備した。[12] 1880年8月26日、これらをテストするために短い航海を行った。[13] 1882年後半、海軍はマタドールをゾイデル海の防衛に指定したと述べた。この任務を負った他の船は、ドラーク、ヴェスプ、ケルベロス、ブロードホンドであった。[14]実際には、これはマタドールが普通船のままであることを意味した。これは明らかに、古い船と砲をまず使い切るというより広範な方針の一部であった。これは、水兵がドラーク、マタドール、ルイパード、および2隻のヴォーダン級砲艦の28 cm後装式砲で訓練する代わりに、時代遅れの23 cm RMLの使用を訓練することを意味したため、批判を浴びた。[15]
1884年9月、マタドールはタグボート「ヘラクレス」でヘレヴォーツスライスまで曳航される予定だった。IFMランゲ大尉が指揮を執り、航海は天候に恵まれて行われる予定だった。[16] 9月18日、船団は国歌が鳴り響く中、ニューウェディエプを出発した。[17]その後、濃霧のため、両船とも同日停泊地に戻った。[18]翌日、船団は再び出発し、エイマイデンを通過した。[19] 9月20日の早朝、船団はヘレヴォーツスライスに到着した。[20]ヘレヴォーツスライスでマタドールは再び「保護された」。[21]
就役（1885年）
1885年、マタドールはついに通常任務に就くことになった。[22] 6月26日、艦長H・ショットボルグ1等中尉の指揮下で就役した。[23] 7月初旬、マタドールはブッフェルと共にヘレヴォーツスライスを出港し、演習を行った。この最初の演習はおそらくハリングフリート川だけで行われた小規模な航海だったようで、彼らはすぐに帰港した。7月中旬、彼らは再び出港し、またすぐに帰港した。ブッフェルが修理を受ける必要が生じたため、マタドールは単独で演習を行った。[24] 8月中旬、マタドールとブッフェルは再びヘレヴォーツスライスに戻った。
1885年8月下旬、ヘレヴォーツスライス近辺で、より長期かつ大規模な演習が行われた。これは、ヘレヴォーツスライスがあるフォールネ島への攻撃を想定したものだった。ブッフェルは攻撃側、マタドールは防御側を代表していた。演習は夜まで続き、上陸や沿岸砲兵などの要素が盛り込まれた。魚雷艇やサーチライトなどの最新鋭の装備も登場した。[25]その後、マタドールは小規模な演習を数回行った後、10月24日に退役した。最後の演習の1つは、最も強力な砲弾を6発発射することだった。これは、艦への影響をテストするためだった。[26]
普通に（1886）
信じられないことに、マタドールは1886年に再び就役した。[27] 1888年に再び就役したが、結局、アンカーウインチと電灯のテストのみが行われた。
就役（1889-1890）
1889年6月21日、マタドールはA・ファン・ヘンゲル中尉の指揮下で再び就役した。[28] 6月25日、マタドールはハーリングフリートでの訓練のためヘレヴォーツスライスを出港した。7月2日、ファン・ヘンゲルに代わりF・J・ベックマン中尉が艦長となった。7月8日、マタドールとブッフェルは天候が許せば北海とニューウェディエップに向けてヘレヴォーツスライスを出港することになっていた。[29] 7月9日、彼らはニューウェディエップに到着した。次にデン・ヘルダー要塞を中心とした大規模演習が8月16日から30日まで続いた。これらの演習の後、マタドールは引き続き就役し、10月初旬にはヘレヴォーツスライスに戻った。11月初旬には他の演習が終了し、マタドールはコープファールディハーフェンでその地位に就いた。11月28日、ドルドレヒトに向けて出港し、同日に到着した。 1890年2月1日、マタドールはロッテルダムに到着した。1890年3月28日までにロッテルダムからヘレヴォーツスライスに到着した。次に通常の訓練が行われた。1890年4月16日、JAヴェニング中尉がベックマンに代わり艦長となった。1890年7月1日、マタドールは再び退役した。[30] 1891年7月、マタドールはヘレヴォーツスライス乾ドックに入港した。
就役（1893-1897）
1893年4月1日、マタドールはZJカンビエ中尉の指揮下で就役した。[31] 1893年前半はドルドレヒトへの往復のみで、ロッテルダム経由で帰港した。その後、砲術演習を行い、テルヌーゼンとジーリックゼーを訪問した。1893年11月1日、J.ヴァン・シェールズ中尉が次の艦長に就任した。12月1日までに再びドルドレヒトに停泊し、1894年2月にはロッテルダムのパークケードに停泊した。3月中旬にヘレヴォーツスライスに帰還。次にハーリングフリートで通常の演習を行い、ドルドレヒトへ向かった。そこから再びニューウェ・ワーテルウェグを経由してドルドレヒトに帰還。8月にはエイマイデンとニューウェディープへ出航した。 1894年9月、マタドールはニュー・ワーテルヴェークとドルドレヒトを経由してヘレヴォーツスライスに戻った。1894年9月下旬、船内でコレラが流行し、少なくとも1人が死亡した。[32] 1894年10月、マタドールはドルドレヒトへ向かう予定だったが、重要な修理のためヘレヴォーツスライスの乾ドックに入った。
1895年4月6日、J. カーディナル中尉がマタドールの次の艦長となった。[33]その時までには、同艦は長期間修理中だったと言われている。[34]この修理にはおそらくボイラーの配管の交換が含まれており、1894年10月から1895年10月の間に行われた。 [35] 5月29日、マタドールはブロウウェルスハーフェンを出発し、ヴェーメルディンゲに向かった。 6月19日、同艦はマーススライスに入港した。1895年6月24日、同艦はロッテルダムを出港し、北海経由でヘレヴォーツスライスに向かったが、海が荒れすぎたため、引き返してドルドレヒト経由のルートを取った。
1896年1月16日、カーディナル艦長に代わり、A.セレット中尉が艦長となった。[36] 4月にマタドールはマーススライスからアムステルダムに向かった。マタドールはその後、北ホラント運河を経由してニューウェディエプに向かおうとした。プルメレントで閘門に入ったが、マタドールが閘門室にいると閘門の扉を閉められないことがすぐに判明した。そのためマタドールは再び閘門から出なければならなかった。船長は次に船を方向転換しようとしたが、運河の中ではこれも不可能であることが判明した。最終的にタグボートの助けを借りて後進しなければならなかった。[37]次に マタドールはゾイデル海を経由してニューウェディエプに向かった。ここではゾイデル海で多くの訓練が行われていた。これらが終わると、マタドールは7月9日にドルドレヒト経由でヘレヴォーツスライスに向けてニューウェディエプを出発した。
平凡な日々（1897-1907）
1897年2月2日、マタドールは退役した。[38]マタドールはその後10年間ヘレヴォーツルイスに留まった ようだ。
就役（1907年）
1907年8月21日、古いマタドールが再就役した。艦長はHWAブランス一等中尉となった。[39] 1907年9月、マタドールは港内の騒乱を調査するためロッテルダムに向かうことになっていた。パルカデ岸壁には、マタドールに乗りきれない70人の水兵を収容するシェルターが建てられた。港内には騎兵用の仮設宿舎もあった。[40]その後、 マタドールはハイリゲルレーによって増強された。[41] 10月16日、ブランスに代わりE.デ・ハーン大尉が艦長となった。11月26日、マタドールはまだロッテルダムにいた。1907年12月3日、マタドールはついにヘレヴォーツスライスに向けて出発した。
1908年半ば、深刻な労働争議が発生したとき、マタドールはドルドレヒトにいた。 [42]その時はまだE.デ・ハーンが指揮を執っていた。1908年10月16日、E.デ・ハーンはMHEザクセ中尉に交代した。1908年12月1日、マタドールは退役し、ザクセはライナー・クラーゼンの指揮を引き継いだ。
最後の年（1909-1914）
マタドールが1908年12月1日に退役したとき、同艦は建造から30年が経過していた。同艦の設計コンセプトはそれよりもさらに古いものだった。しかし、多くのオランダの政治家は、残存するモニター艦を再武装して軽量の敵艦を阻止することで、まだ役に立てると考えていた。一方で、これは金の無駄だと考える者もいた。[43] 1912年9月、海軍省は最後のモニター艦を解体すべきだと結論付けた。[44]最後のモニター艦は装甲艦として知られるブリニオ級砲艦に置き換えられることになった。1913年時点では、これらはまだ準備が整っていなかった。1914年4月、ライナー・クラーゼン、ドラーク、マタドールが解体された。1914年6月26日、同艦はヘンドリック・イド・アムバハトの船舶解体業者シェープススロペリ・ホランドに42,046.36ギルダーで売却された。 [45]
注記
- ^ abcdefg 海洋局 1879 年、p. XXVIII.
- ^ ab "ロッテルダム、1 月 19 日".デ・ティジド。 1877年1月22日。
- ^ abcd 「ビネンランド」。ヘット・ベイダーランド。 1878年3月14日。
- ^ ab 海洋局 1877 年、p. 7.
- ^ ab 海洋局 1877 年、p. 5.
- ^ Departement van Marine 1880、p. 13.
- ^ “Hellevoetsluis、4 月 24 日”.アルゲミーン・ハンデルスブラッド。 1879年4月26日。
- ^ 「ビネンランド」.レーワルダークーラント。 1879年8月8日。
- ^ “ニューウェディエップ、8 月 9 日”。アルゲミーン・ハンデルスブラッド。 1879年8月11日。
- ^ “Gemngd Nieuws”.デ・ゴイエン・エームランダー。 1882年7月15日。
- ^ Departement van Marine 1880、p. 16.
- ^ Departement van Marine 1881、p. 8.
- ^ 「Marine」。Java -bode。1880年10月5日。
- ^ “ベステミング・デア・ヴルート”.アルゲミーン・ハンデルスブラッド。 1882年11月16日。
- ^ ノーチラス 1883年。
- ^ “ランド・エン・ゼーマハト”.ヘット・ベイダーランド。 1884年9月15日。
- ^ “シェプシュタイディンゲン”.アルゲミーン・ハンデルスブラッド。 1884年9月19日。
- ^ “Residentie-Nieuws”.ダーグブラッド・ファン・ザイドホラント。 1884年9月20日。
- ^ “シェプシュタイディンゲン”.アルゲミーン・ハンデルスブラッド。 1884年9月20日。
- ^ “ランド・エン・ゼーマハト”.ヘット・ベイダーランド。 1884年9月23日。
- ^ “ランド・エン・ゼーマハト”.ヘット・ベイダーランド。 1884年11月4日。
- ^ “ランド・エン・ゼーマハト”.ヘット・ベイダーランド。 1885年3月24日。
- ^ “ヴァン・マリン省”.オランダ州立裁判所。 1885年5月30日。
- ^ 「ビネンランド」.ロッテルダムシュ ニュースブラッド。 1885年7月29日。
- ^ 「ヘレヴォエツルイス宮殿での軍事行動」.ダーグブラッド・ファン・ザイドホラント。 1885年8月27日。
- ^ “ランド・エン・ゼーマハト”.南ウィレムスヴァールト。 1885年10月17日。
- ^ Departement van Marine 1887、p. 66.
- ^ “ヴァン・マリン省”.オランダ州立裁判所。 1889年5月21日。
- ^ “レジェ・アン・ヴルート”.ダーグブラッド・ファン・ザイドホラント。 1889年7月8日。
- ^ “ヴァン・マリン省”.オランダ州立裁判所。 1890年6月5日。
- ^ “ヴァン・マリン省”.オランダ州立裁判所。 1893年3月11日。
- ^ “ゲメングド・ニューウス・コレラ 1894”.デ・テレグラーフ。
- ^ “ヴェッテン、ベーノミンゲン、ベスライテン、エンツ”.オランダ州立裁判所。 1895年3月25日。
- ^ “ランド・エン・ゼーマハト”.ヘット・ベイダーランド。 1895年4月10日。
- ^ 海洋局 1896 年、p. 18.
- ^ “ヴェッテン、ベーノミンゲン、ベスライテン、エンツ”.オランダ州立裁判所。 1895年12月21日。
- ^ “Verschillende Berichten”.ミデルブルグシュ・クーラント。 1896年4月16日。
- ^ “ヴァン・マリン省”.オランダ州立裁判所。 1897年1月12日。
- ^ “ヴェッテン、ベーノミンゲン、ベスライテン、エンツ”.オランダ州立裁判所。 1907 年 8 月 19 日。
- ^ “Stadsnieuws”.ロッテルダムシュ ニュースブラッド。 1907 年 9 月 21 日。
- ^ 「参謀」.デ・ティジド。 1907 年 9 月 26 日。
- ^ “het Scheepvaartbedrijf でのステーキング”.ヘット・ベイダーランド。 1908年7月7日。
- ^ “1911 年に設立された国家。海兵隊”.アルゲミーン・ハンデルスブラッド。 1911年2月9日。
- ^ “Hoofdstuk VI (海兵隊員)”.アルゲミーン・ハンデルスブラッド。 1912年9月18日。
- ^ 「ビネンランド」.ロッテルダムシュ ニュースブラッド。 1914年6月29日。
参考文献
- Departement van Marine (1877)、Jaarboek van de Koninklijke Nederlandsche Zeemagt 1875-1876、De Gebroeders van Cleef
- Departement van Marine (1878)、Jaarboek van de Koninklijke Nederlandsche Zeemagt 1876-1877、De Gebroeders van Cleef
- Departement van Marine (1879)、Jaarboek van de Koninklijke Nederlandsche Zeemagt 1877-1878、De Gebroeders van Cleef
- Departement van Marine (1880)、Jaarboek van de Koninklijke Nederlandsche Zeemagt 1878-1879、De Gebroeders van Cleef
- Departement van Marine (1881)、Jaarboek van de Koninklijke Nederlandsche Zeemagt 1879-1880、De Gebroeders van Cleef
- Departement van Marine (1887)、Jaarboek van de Koninklijke Nederlandsche Zeemagt 1885-1886、De Gebroeders van Cleef
- Departement van Marine (1896)、Jaarboek van de Koninklijke Nederlandsche Zeemagt 1894-1895、De Gebroeders van Cleef
- ノーチラス (1883)、海洋生物のゾメロエニンゲン、アルゲミーン ハンデルスブラッド