メアリー殿下

	1660年5月24日、リーヴェ・ヴェルシュイアーによるイングランド国王チャールズ2世のロッテルダム到着。; チャールズは1660年5月にオランダ東インド会社所有のヨットでブレダからデルフトへ航海した。チャールズは感銘を受け、レプリカを受け取った。
歴史
オランダ東インド会社
ビルダー	アムステルダム
料金	£644
運命	アムステルダム市からチャールズ2世に贈られた
歴史
イングランド
名前	メアリー
取得した	1660年8月
運命	1675年3月25日、スケリーズで沈没
一般的な特徴
タイプ	ヨット
トンの負担	92 トン立方メートル
長さ	50フィート（15メートル）
ビーム	18 フィート 6 インチ (5.64 メートル)
身長	7フィート4インチ（2.24メートル）
下書き	7 フィート 0 インチ (2.13 メートル)
帆の計画	ギャフリグ
クルー	船員30人、砲手20人、兵士20人
武装	8/6 x 3 ポンド
注記	すべての図は、ウィンフィールド、リフ（2009年）「帆船時代のイギリス軍艦1714～1792：設計、建造、経歴、運命」シーフォース、250ページ、ISBNより引用。 978-1-84832-040-6。

メアリー号はイギリス海軍初の王室ヨットでした。1660年にオランダ東インド会社によって建造されました。その後アムステルダム市が購入し、王政復古の際にオランダからの贈り物としてチャールズ2世に贈られました。1675年3月25日、ダブリンからチェスターへ向かう途中、濃霧の中アングルシー島沖で岩に衝突しました。すぐに残骸が崩れ、乗員乗客74名のうち35名が死亡しましたが、39名が無事に脱出しました。残骸（青銅製の大砲）は1971年7月に2つの異なるダイビンググループによって別々に発見されました。略奪者が現場から銃を持ち去り始めた後、救出作戦が組織され、残された銃やその他の遺物は保存と展示のためにマージーサイド博物館に運ばれました。1973年の難破船保護法の可決後、1974年1月20日に保護地に指定されました。

建設と航海生活

このヨットは、国王が 1660 年から 1685 年の間に所有した約 27 隻のヨットのうちの最初のものでした。ヨットという言葉は、他の船を狩る、追い詰めるという意味のオランダ語jagenに由来しています。このヨットの船体は、フジツボやその他の海の生物が付着して抵抗を引き起こさないように銅張りでした。このオランダのヨットは、テムズ川の帆船の先駆けです。このヨットは、大きな帆面積を持ちましたが、浅い水域を航行できるように喫水が浅かったです。帆船と同様に、深いキールの代わりにリーボードによって航行しました。喫水が浅いため、深い水域を航行するときは追加のバラストを運ぶ必要がありました。このヨットは、装飾されたカウンターを備えた贅沢な造りでした。サミュエル・ピープスの日記にもこのヨットについて言及されています。チャールズ 2 世はレースが好きで、このヨットを 1 年間所有した後、より速い代替品としてキャサリンを就役させました。フィニアス・ペットが彼のために建造した最初の船。

メアリー号は当時、外交官や公務員の輸送に使用され、ダブリンとホーリーヘッド間のアイルランド海を渡る旅にも定期的に使用されていました。

破壊、回復、保護

1675年3月25日、この船はダブリンからチェスターへ向かう途中、アイルランド海を定期航海中だった。早朝、濃霧の中、アングルシー島沖のスケリーズ南西角の53°25′9.31″N 4°36′42.15″W / 53.4192528°N 4.6117083°W / 53.4192528; -4.6117083 の位置で岩に衝突した。船はすぐに転覆して沈没し、乗組員28名と乗客46名のうち、わずか39名が2日後に岸に駆け上がり救助された。^[2]

青銅製の大砲は、同じ月にチョーリー潜水クラブとマージーサイド潜水クラブの両クラブによって発見された。リバプール大学とマージーサイド博物館のピーター・デイヴィスの指揮の下、これらの遺物は略奪者に奪われる前に現場から救出された。コレクションはリバプール市博物館保存部門によって保存され、マージーサイド博物館には現在、カトラリーや宝石を含むメアリー号の1,500点以上の品々が収蔵されている。デス・ニュートンが製作したメアリー号の模型も展示されている。^[3]

難破船保護法は1974年に可決され、メアリー号は1974年にキャットウォーター号に続いて最初に指定された船の一つとなった。^[4]

このサイトは、難破船保護法の請負業者と免許保有者によって定期的に監視されています。

参照

参考文献

注記

^ フレイザー、アントニア（1979）チャールズ2世、p.223。
^ “HMYメアリー (391)”.コフリーン。RCAHMW。 2012年。2012 年6 月 22 日に取得。
^ 「リバプール博物館 - ロイヤルヨットメアリーの模型」liverpoolmuseums.org.uk 2012年。2010年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月22日閲覧。
^ Cadw . 「ロイヤルヨットメアリー（DW3）」。ウェールズ国定歴史建造物。 2021年10月26日閲覧。

文献

タナー、マシュー（2008）「ロイヤルヨットメアリー - 最初のロイヤルヨットの発見」NML ISBN 978-1-84631-203-8
イングリッシュヘリテージ海洋考古学協会は、ACHWS の年次報告書、歴史的難破船に関するガイダンス、その他の関連資料を出版しています。
Cadw ウェブサイトウェールズの難破船やその他の海事遺跡の保護に関する情報
フェンウィック、ヴァレリー、ゲイル、アリソン（1998）、歴史的難破船の発見、保護および調査、pp. 112〜113、Tempus Publishing Limited、ISBN 0-7524-1473-9。

外部リンク

リバプール博物館: メアリー号の縮尺模型

[1] フレイザー、アントニア（1979）チャールズ2世、p.223。

[2] “HMYメアリー (391)”.コフリーン。RCAHMW。 2012年。2012 年6 月 22 日に取得。

[3] 「リバプール博物館 - ロイヤルヨットメアリーの模型」liverpoolmuseums.org.uk 2012年。2010年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月22日閲覧。

[4] Cadw . 「ロイヤルヨットメアリー（DW3）」。ウェールズ国定歴史建造物。 2021年10月26日閲覧。