HMS スラッシャー (N37)

HMSスラッシャー航行中
歴史
イギリス
ビルダー	キャメル・レアード・アンド・カンパニー・リミテッド、バーケンヘッド
横たわった	1939年11月14日
発売	1940年11月28日
委託	1941年5月14日
識別	ペナント番号N37
運命	1947年3月9日に廃棄
バッジ
一般的な特徴
クラスとタイプ	イギリスのT級潜水艦
変位	1,090トンが浮上 1,575トンが沈没
長さ	275フィート（84メートル）
ビーム	26 フィート 6 インチ (8.08 メートル)
下書き	16.3 フィート (5.0 メートル)
推進	2つのシャフト ツインディーゼルエンジン 2,500 馬力 (1.86 MW) ツイン電動モーター各1,450馬力（1.08MW）
スピード	15.25ノット（28.24 km/h; 17.55 mph）浮上 9ノット（17 km/h; 10 mph）潜水時
範囲	11ノットで4,500海里（時速20kmで8,330km）浮上
テストの深さ	最大300フィート（91メートル）
補体	61
武装	前方に向いた内部21インチ（533 mm） 魚雷発射管6基 前方外部魚雷発射管2基 後方を向いた外部魚雷発射管3基 再装填魚雷6発 4インチ（102 mm）デッキガン1基 対空機関銃3丁

HMSスラッシャー(N37)はイギリス海軍のT 級 潜水艦でした。バーケンヘッドのキャメル・レアード社で起工され、1940 年 11 月に進水し、地中海と太平洋極東 で活躍しました。

スラッシャーはその任務を、地中海へ航行中のビスケー湾でフランスの漁船ヴァーゴ・フィデリスに大損害を与えることから始めた。ヴァーゴ・フィデリスは座礁したものの、全損とされた。地中海に入ると、同艦は多数の船舶を沈没させており、その中にはサン・ステファノを含むギリシャ帆船3隻、イタリア帆船エスペリア、イタリア商船アッティリオ・デフェヌ、フェドラ、ガラ、ペネロペ、レロ、サンタントーニオ、パデナ、ドイツ軍貨物船アトラス、イタリア曳船ピロ、ローマ、イタリアのアビソ・ ダイアナが含まれていた。また、ドイツの輸送船アンカラとドイツの商船アルカディアを攻撃したが失敗に終わった。また、ドイツのはしけF184を攻撃したが、反撃を受けて撤退を余​​儀なくされた。 1942年7月、スラッシャーはエジプトのポートサイド沖でイギリスのフェアリー・ソードフィッシュ機の誤爆を受け、修理に1か月かかる損害を受けた。

スラッシャーは地中海作戦中に2万ロングトン（2万2000ショートトン、2万t）の敵船を沈めた。^[1]

1942年2月16日、クレタ島北部でスラッシャーが補給船を沈めた後攻撃を受けた。その後浮上した後、砲弾のケースから不発弾2個が発見された。ピーター・スコーウェン・ワトキンソン・ロバーツ中尉とトーマス・ウィリアム・グールド兵曹は最初の爆弾を難なく除去したが、2個目は非常に狭い空間に転がっていたため、彼らは全身を横たえた状態で近づかなければならなかった。ロバーツがグールドの肩をつかんで引きずりながら、彼らは爆弾を腕に抱えて仰向けに横たわっていた。爆弾を取り除き、船外に投下するまでに50分かかった。^[2]スラッシャーを 救ったと思われる英雄的な行動の結果、2人はヴィクトリア十字章を授与された。表彰状には次のように記されている。

「国王は、HM 潜水艦スラッシャーでの任務中の勇敢な行動に対して、ピーター・スコーウェン・ワトキンソン・ロバーツ中尉とトーマス・ウィリアム・グールド兵曹にヴィクトリア十字章を授与することを慈悲深く承認されました。2 月 16 日、明るいうちに、HM 潜水艦スラッシャーは、厳重に護衛された補給船を攻撃し、沈没させました。この船はすぐに爆雷攻撃を受け、航空機の爆撃を受けました。暗くなってから潜水艦が浮上し、動き始めたとき、砲弾のケースに不発弾が 2 つあることが発覚しました。ロバーツ中尉とグールド兵曹は、未知の種類の爆弾を取り除くことを申し出ました。2 つ目の爆弾の取り扱いは非常に危険でした。爆弾に到達するにはケースを通り抜ける必要がありましたが、ケースは非常に低く、移動するには体全体を横たわらなければなりませんでした。この狭い空間を、真っ暗な中で、彼らは爆弾を約 20 フィート押して引きずり、ようやく船体から降ろすことができた。爆弾が動くたびに、バネが壊れたような大きな音が鳴り、彼らの心の平穏を少しも高めなかった。この行為は、HM 潜水艦スラッシャーの存在が敵に知られていたため、さらに勇敢なものとなった。スラッシャーは敵の海岸に近く、敵の哨戒が昼夜を問わず活発に行われている海域にいた。彼らがカバーの下にいる間に潜水艦が不時着する可能性が非常に高く、彼らはそれを知っていた。もしそうなっていたら、彼らは溺死していたに違いない。」^{[3] [4]}

スラッシャーは1945年初頭に極東に配属され、終戦までに帆船20隻と沿岸船4隻を沈めた。^[1]

この船は戦争を生き延び、 1947年3月9日にウェールズの ブリトンフェリーにあるトーマス・W・ワード社の造船所でスクラップとして解体された。

• カルアナ、ジョセフ（2012）。「第二次世界大戦中のマルタの緊急食糧補給」。ウォーシップインターナショナル。LXIX （4）：357-364。ISSN 0043-0374  。
• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• ハッチンソン、ロバート（2001年）。 『ジェーンの潜水艦：1776年から現代までの海底戦争』ロンドン：ハーパーコリンズ。ISBN 978-0-00-710558-8. OCLC  53783010.

• 1941年から1943年までHMSスラッシャーを指揮したヒュー・マッケンジーとのIWMインタビュー