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| 歴史 | |
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.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | HMSテルマガント |
| 注文済み | 1795年1月24日 |
| ビルダー | ジョン・ダッドマン、デプトフォード |
| 横たわった | 1795年5月 |
| 発売 | 1796年4月23日 |
| 栄誉と 賞 | 留め金「エジプト」付き海軍一般勤務勲章[1] |
| 運命 | 1819年2月3日に解体のため売却 |
| 一般的な特徴[2] | |
| クラスとタイプ |
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| トンの負担 | 427 3 ⁄ 94 (ブルガリア) |
| 長さ |
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| ビーム | 29フィート9インチ（9.07メートル） |
| ホールドの深さ | 8 フィート 6 インチ (2.59 m) |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 補体 | 121 |
| 武装 | |
HMSターマガントはイギリス海軍の18門のスループ船であった。 1796年に進水し、1819年に売却された。
キャリア
ターマガントはフランス革命戦争中に護送船団の任務を果たし、 1797年半ばにデイヴィッド・ロイド司令官の指揮下でHMS クライドとともにノール島とリガの間を往復した。[3]
1797年12月28日、ターマガントはスパーン岬から4リーグ沖合でフランスの私掠船を発見し追跡した。4時間後、ターマガントは14門の大砲と74人の乗組員を乗せたスクーナー船ヴィクトワール号を拿捕することに成功した。同船は10日間出航し、その間に石炭船2隻を拿捕しており、ターマガントが初めて同船を発見したときはイギリス商船を追跡していた。 [4]イギリス海軍はヴィクトワール号をヴィクトワール号として就役させた。
1800年9月1日、スキプシー船長の率いるターマガントは、 2時間に及ぶ追跡の末、コルシカ島西約30リーグでフランス海軍の私掠船カプリ シューズを拿捕した。カプリシューズは6門の大砲を装備し、ガンセラン航海士の指揮下にある68人の乗組員を乗せていた。カプリシューズはトゥーロンを3日後に出て、350丁の武器、銃弾、フランス軍の将軍、大隊長を乗せてエジプトへ向かっていた。また、この船は電報も積んでいたが、イギリス軍が乗り込む前に破棄した。[5] [a] その3日後、約10リーグ離れたところで、ターマガントは2門の大砲と26人の乗組員を乗せた私掠船ジェネラル・ホルツを拿捕した。スキプシーは自沈してこの私掠船を沈めた。[5]
1800年10月3日、身元不明のイギリス海軍の船がアルジェに到着し、アルジェの王のために贈り物と人員をコンスタンティノープルに輸送するという依頼を受けた。デイは船の使用を拒否し、HMSテルマガント号は10月10日にアルジェから出航した。[7]
1801年1月12日、スキプシー船長率いるターマガン号とブキャナン船長率いるポート・マオン号は、フランス海軍の半ジーベック船 ゲリエ号を拿捕した。ゲリエ号は武器と弾薬を積んでトゥーロンからエジプトのアレクサンドリアへ航行中だった。[8] [b]
ターマガントは海軍のエジプト戦役（1801年3月8日から9月2日）に参加したため、その士官と乗組員は、1850年に海軍本部が生存するすべての請求者に授与を認可した海軍一般勤務勲章の「エジプト」章の資格を得た。[c]
伝えられるところによると、1803年6月15日の「少し前」に、トリポリのジーベック18-20門砲の攻撃を受けた。おそらくジーベックは彼女をUSSアダムスと間違え、激しい反撃を受けてジーベックは旗を降ろした。[11]
1812年5月、テルマガント、ガウェン・ウィリアム・ローワン・ハミルトン大尉、ヒヤシンス、バジリスクは、グラナダ海岸でスペインのゲリラを支援した。テルマガントは5月20日にネルハの城を破壊した。その後、イギリス艦隊はアルムニェーカルに対するゲリラの攻勢を支援した。5月24日、テルマガントはヒヤシンスとバジリスクとともに、城の下にいた2門の大砲と30～40人の兵士を乗せたフランスの私掠船を捕らえた。イギリス艦隊は城を砲撃し、壁を破壊した。その後、フランス軍はグレナダに撤退した。[12]テルマガントの唯一の犠牲者は負傷者1名であった。[13]「真鍮製の大砲の捕獲と名前不明のフランス私掠船の撃破」に対する賞金は1836年3月に支払われることになっていた。[d]
運命
1819年2月3日、「英国海軍の主要役員および委員」は、「チャタムに停泊中の」「砲28門、427トンのターマガント」を売りに出した。[15] ターマガントは1819年2月3日にハリッジのジェームズ・グラハムに1,460ポンドで売却された。[2] 1819年。
注記
- ^ カプリシューズは、1793年7月にトゥーロンで進水し、 1795年5月30日にカプリシューズに改名されたタルタン号またはアビソ・カラマニョール号である。当初は12ポンド砲2門と6ポンド砲2門を搭載し、公式の乗組員は35名であった。[6]
- ^ フランスの記録によれば、トゥーロン造船所は1800年に4門砲を備えたゲリエを建造し、1800年9月23日に就役した。 [6]拿捕されたとき、同艦は東地中海でヴァラ航海士の指揮下にあった。 [9]
- ^ 1823年4月に授与された賞金のうち、一等賞金は34ポンド2シリング4ペンス、五等賞金である水兵の賞金は3シリング11.5ペンスであった。賞金総額は79隻の船舶と全陸軍部隊で分配する必要があったため、少額であった。[10]
- ^ 1等船員の給料は23ポンド18シリング6ペンス、6等船員の給料は5シリング7.5ペンスだった。[14]
引用
- ^ 「No. 21077」。ロンドン・ガゼット。1850年3月15日。pp. 791–792。
- ^ ab ウィンフィールド（2008）、255ページ。
- ^ バーニー、ジョン (2009)。「北海およびバルト海船団 1793-1814: マイケル・ヘンリー・アンド・サン社に雇用された商船長の経験」。マリナーズ・ミラー。95 (4): 429–440。doi :10.1080 / 00253359.2009.10657115。S2CID 162389206。
- ^ 「No. 14078」。ロンドン・ガゼット。1797年12月30日。2ページ。
- ^ ab 「No. 15304」。ロンドン・ガゼット。1800年10月21日。1206ページ。
- ^ ab ウィンフィールド＆ロバーツ（2015）、296ページ。
- ^ アメリカ合衆国のバーバリ諸国との戦争に関する海軍文書 第1巻 第3部 1785年から1801年 1801年1月～1801年6月(PDF)。米国政府印刷局。376、381ページ。 2024年10月14日閲覧– Ibiblio経由。
- ^ 「No. 15358」。ロンドン・ガゼット。1801年4月25日。447ページ。
- ^ Fonds Marine、p.246。
- ^ 「No. 17915」。ロンドン・ガゼット。1823年4月3日。633ページ。
- ^ アメリカ合衆国のバーバリ諸国との戦争に関する海軍文書第2巻第3部、1802年1月3日から1803年8月まで(PDF)。米国政府印刷局。453ページ。 2024年11月20日閲覧– Ibiblio経由。
- ^ ジェームズ（1837年）、第6巻、63-4ページ。
- ^ 「No. 16619」。ロンドン・ガゼット。1812年6月30日。1279ページ。
- ^ 「No. 19362」。ロンドン・ガゼット。1836年3月4日。435ページ。
- ^ 「No. 17441」。ロンドン・ガゼット。1819年1月16日。111ページ。