HMSリサーチ（1863）

1864年の研究
歴史
イギリス
名前	HMSリサーチ
ビルダー	ペンブローク造船所
料金	£71,287 [注1] [1]
横たわった	1861年9月3日
発売	1863年8月15日
完了	1864年4月6日
委託	1864年4月6日
運命	1878年に保管 1884年に解体のため売却
当初設計された一般的な特徴
タイプ	木造カメリオン級スループ
変位	1,200トン
長さ	185フィート（56メートル）
ビーム	33 フィート 2 インチ (10.11 メートル)
下書き	13フィート（4.0メートル）ライト、 15フィート（4.6メートル）の深さの荷重
変換後の一般的な特徴
タイプ	装甲スループ
変位	1,743トン
トンの負担	1,253億
長さ	195フィート（59メートル）
ビーム	38 フィート 6 インチ (11.73 メートル)
下書き	13フィート（4.0メートル）ライト、 16フィート4インチ（4.98メートル）の深さの荷重
設置電力	公称200馬力 1,040馬力（780kW）
推進	ボルトン・アンド・ワット水平単膨張直動式蒸気機関 管状ボイラー2基 1 × 12フィート（4m）の吊り上げスクリュー
帆の計画	バーク帆、帆面積18,250平方フィート（1,695 m 2）
スピード	動力時10.3ノット（19 km/h） 6ノット（11 km/h）、最高航行速度
補体	150
武装	1864年: 100ポンド滑腔砲4門 1870年: 7インチ（180 mm）6.5トン前装式ライフル4丁
鎧	4.5インチのベルトとバッテリー 4.5インチの隔壁

HMSリサーチは、木造船のスループを改造した小型装甲艦で、兵器や装甲の新しい概念を試す実験プラットフォームとして意図されていました。この艦は 1863 年に進水し、1878 年に係留され、軍艦として重大な限界が明らかになったため、1884 年に解体のため売却されました。

1860年から1865年にかけて、海軍本部はフランスが装甲艦を建造するスピードに深刻な懸念を抱いていた。この認識された脅威に対抗するために取られた措置の1つは、プリンス・コンソート級装甲 艦などの大型艦を含む、建造途中のイギリスの木造船を装甲艦に改造することだった。

17門のスループ型トレントは、1860年11月にカメリオン級の1隻として発注された。装甲艦への改修が決定され、名前はリサーチに変更された。建造開始から1年が経過していたが、作業はそれほど進んでおらず、長さや幅の必要な変更は簡単に行えるものであった。イギリス海軍の主任建造者、サー・エドワード・リードによる新しい設計では、スループ型の端部が楕円形の船尾と衝角型の船首に置き換えられ、喫水が3mのトリムに変更された。+船尾から 1 ⁄ 2フィート（1.1メートル）。

武装は船体中央部の装甲室に搭載され、その後の設計で使用された際に箱型砲台として知られるようになった。当初の設計上の 17 門の砲兵装は破棄され、攻撃力は当時最強の砲であった 100 ポンドサマセット滑腔砲4 門に集中された。これらの砲は小型砲よりも装甲艦に対してはるかに効果的であったが、2 門の砲による舷側砲撃でより武装の充実した装甲艦に勝てたかどうかは疑問である。

この船では初めて、舷側砲によるある程度の軸方向射撃が可能になりました。船体側面は砲台の両端で凹んでおり、砲を移動できるように船首と船尾に面した砲門が建設されました。穏やかな天候以外で砲を移動することは危険な作業でした。

サマセット滑腔砲は、主に砲の操作と制御が困難であったため、 1870年に4門の7インチ（180 mm）6.5トン前装式ライフルに置き換えられました^{[1] 。}

装甲艦として完成すると、全長4+1⁄2インチ（11cm）の装甲帯が10フィート（3.0m）の深さまで敷かれていた。主甲板には同じ厚さの装甲箱型砲台が備えられていた。鉄の装甲は19門の砲塔で補強されていた。+1 ⁄ 2インチ（50 cm）のチーク材。 ^[1]

リサーチ号には、 2気筒のボルトン・アンド・ワット水平単膨張直動式蒸気機関が搭載され、定格出力は200馬力であった。蒸気は2基の管状ボイラーから供給され、直径12フィート (4 m) のスクリューは、帆走時の性能向上のため水面から離して持ち上げることができた。総出力937図示馬力 (699 kW) (1869年の改修後、1,040 ihp に増加) は、10ノット(19 km/h) 強の速度で船を進めるのに十分であった。船は130トンの石炭を積載していた。^[1]

1861年9月3日に起工され、1862年9月1日に装甲艦への改修が承認された。 1863年8月15日にペンブルック造船所で進水し、1864年4月6日に就役した。^[1]

研究のため、この船は過度に揺れ、冬の間は港に留め置かれるのが通例だった。設計者のエドワード・リードは、この船に大きな期待を寄せていたが、 1865年10月27日のスタンダード紙は、「おそらく、海事の名声を装う国の造船所から出荷された船の中で、戦闘機としても海上艇としても最悪の船」と評した。

1864年から1866年までは海峡艦隊に所属し、1871年から1878年までは地中海で活動した。

1865年12月1日、ウォーターフォード州ハリントン岬沖で座礁。翌日浮上し、ハンプシャー州ポーツマスに向けて出航。^[2] 1868年1月1日、アイルランド南岸での哨戒任務中、アメリカ船アラスカを追跡中にコーク港付近で座礁。その後の軍法会議で、この船は実際にはドーント岩に座礁したのではなく、1年前にこの岩付近で座礁したイギリスの蒸気船シティ・オブ・ニューヨークの残骸に座礁したことが判明し、船員らは無罪となった。修理費用は293ポンドだった。^{[3] [4] [5]}

1873 年 9 月 1 日、カルタヘナでリサーチはイギリス艦隊の一員としてエスコンブレラ湾の海戦に参加し、反乱を起こしたスペインの軍艦ビトリアとアルマンサを攻撃して湾から排除しました。これはリサーチの短い生涯で唯一戦闘に参加した時でした。

この船は1878年に係留され、1884年に解体のため売却された。^[1]

• バラード、ジョージア州、提督（1980年）。『The Black Battlefleet』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-924-3。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
• フリードマン、ノーマン（2018年）。『ビクトリア朝時代のイギリス戦艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-68247-329-0。
• ジョーンズ、コリン (1996)。「1865 年の協商」。デイビッド・マクリーン、アントニー・プレストン(編)。『Warship 1996』。ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0-85177-685-X。
• パークス、オスカー（1990）[1957]。イギリス戦艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-075-4。
• ロバーツ、ジョン (1979)。「イギリス (帝国軍を含む)」。ロジャー・チェスノー、ユージン・M・コレスニック (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。ニューヨーク: メイフラワー・ブックス。pp. 1-113。ISBN 0-8317-0302-4。
• ウィンフィールド、R.、リヨン、D. (2004)。帆船・蒸気船海軍リスト：1815～1889年のイギリス海軍の全艦艇。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC  52620555.
• 「コーク港の難破船」。2010年2月2日。2013年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月29日閲覧。

• ウィキメディア・コモンズのHMSリサーチ（船、1863年）に関連するメディア