HMS ライトニング (1895)

HMSライトニング
歴史
イギリス
名前	HMSライトニング
注文済み	1893年11月7日
ビルダー	パーマーズ
横たわった	1894年3月28日
発売	1895年4月10日
完了	1896年1月
運命	1915年6月30日、ケンティッシュ・ノック 灯台沖で機雷に接触し沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	ヤヌス級 駆逐艦
変位	320英トン（330t）満載
長さ	204 フィート 6 インチ (62.33 メートル)
ビーム	19 フィート 9 インチ (6.02 メートル)
下書き	8 フィート 0 インチ (2.44 メートル)
設置電力	3,900 ihp (2,900 kW)
推進	リードボイラー×4 2 × × 垂直三段膨張式蒸気機関 2シャフト
スピード	27ノット（時速50キロメートル、時速31マイル）
武装	QF 12ポンド砲1門 6ポンド砲3門 18インチ（450 mm）魚雷発射管2基

HMSライトニングはイギリス海軍のヤヌス級 駆逐艦であり、後にA級駆逐艦に指定され、パーマーズ社によって建造され、1895年に進水しました。

1893年11月7日、1893年から1894年の海軍予算の一環として、ジャロー造船所のパーマーズ造船所と鉄工所に3隻の魚雷艇駆逐艦が発注された。この3隻、ヤヌス、ライトニング、ポーキュパインは、この造船計画の一環として発注された36隻の駆逐艦のより大きなグループの一部であり、前回の1892年から1893年の予算で発注された6隻のプロトタイプ「26ノット」の後継であった。^{[1] [2]}海軍本部は、海上試験で27ノット（時速50キロメートル、時速31マイル）の速度を含む駆逐艦の幅広い要件を定め、詳細設計は造船所に任せたため、各造船所が異なる設計を製作することとなった。^{[3] [4]}

パーマーズの設計は全長204フィート6インチ (62.33 m)、垂線間長200フィート (60.96 m) 、全幅19フィート9インチ (6.02 m)、喫水8フィート0インチ (2.44 m) であった。排水量は軽荷重で275英トン (279 t)、満載で320英トン (330 t) であった。^[1]リード社製水管ボイラー4基が250ポンド毎平方インチ (1,700 kPa) の蒸気を、定格出力3,900馬力(2,900 kW) の2基の三段膨張蒸気エンジンに供給し、2本のプロペラシャフトを駆動した。^[1]煙突は3本取り付けられた。^[5]武装はQF12ポンド12 cwt砲¹門と6ポンド砲3門、18インチ(450 mm)魚雷発射管2門で構成されていた。^[6]魚雷発射管の1つは取り外してさらに6ポンド砲2門を搭載することができたが、^[7]パーマー27ノッターは後に2つの魚雷発射管と5門の6ポンド砲すべてを搭載した。^[8]

ライトニングは、パーマー社が建造した他の2隻の駆逐艦とともに、1894年3月28日に起工され、1895年4月10日に進水した。^[9] ライトニングは、 1895年11月5日の海上公試で、要求された27ノットを超え、平均27.94ノット（時速51.74km、時速32.15マイル）に達した。 ^{[10] [11]ライトニングは、これらの公試から港に戻る途中、11月8日に石炭}運搬船 ベルヴェデーレと衝突して船首を損傷し、その後マプリン・サンズに乗り上げた。公試中にこの艦の指揮を執っていたブルモア参謀長は、結果として行われた軍法会議で、過失により艦を危険にさらしたことと、ライトニングに乗艦中に酒に酔っていたことの罪で有罪となった。彼は厳重に叱責され、5年間の勤続年数を失った。^{[12] [13] [14] [15]}これらの事故にもかかわらず、ライトニングは1896年1月に完成しました。^[9]

パーマー社が建造した艦艇は27ノットの艦艇の中で最良とされ、一時はライトニングとジェイナスの両艦が海外の遠方の基地での任務に就くこととなったが^[16]、最終的にはジェイナスのみが中国基地に送られ、ライトニングは全期間国内海域で任務に就いた^{[1] 。}

ライトニングは1896年のイギリス海軍演習に参加し、アイルランド南部のベレヘイブンから海峡艦隊の作戦に参加した。 ^[17] 1900年にはエクセレント行きの母艦としてポーツマス海軍基地を拠点とした。 ^[18] 1902年にボイラーの配管を交換する修理を受け、 ^[19] 1902年8月1日にローランド・ヘンリー・バザー中尉によって就役した。 ^{[20] 1907年には再び}シアネスでボイラーの配管を交換し、その後ポーツマスに戻った。^[21] 1908年2月17日、ライトニングはポーツマス港の係留ブイに衝突し、船首に穴が開いた。^[21]

1910年、ライトニングは第6駆逐艦隊に所属し、ザ・ノアを拠点とし、1912年もザ・ノアを拠点としていた。 ^[18] 1912年4月25日、ライトニングはスタンゲート・クリークで魚雷艇TB17と衝突した。両艦とも損傷し、修理のためにドック入りが必要となり、ライトニングの艦首が損傷し、TB17は水面下に穴が開いた。^[22]

1912年8月30日、海軍本部はすべての駆逐艦を契約速度と外観に基づいてアルファベットで指定されたクラスに分類するよう指示した。1913年9月30日以降、27ノットのライトニングはAクラス に分類された。^{[23] [24] [25]}

ライトニングはペナント番号N.23を付与され、^[25] 1915年1月までにノール地方防衛小艦隊に配属された。 ^{[26] 1915年6月30日、}ケンティッシュ・ノック灯台付近で浮遊機雷が発見された後、ライトニングと駆逐艦ヴァルチャーが機雷処理に派遣された。2隻が3つの機雷を破壊した後、ライトニングはドイツの潜水艦UC-1が敷設した別の機雷に接触し、乗組員15名が死亡した。ライトニングは真っ二つに折れて船首部分が沈没し、船尾はシアネスまで曳航され、後に解体された。^{[27] [28] [29]}船長は責任を問われなかったが、「既に3つの機雷を発見していたため、機雷原にいると考えたかもしれない」と忠告された。^[要出典]

• Brassey, TA (1897)。The Naval Annual 1897。英国ポーツマス：J. Griffin and Co.
• チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. 編 (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-133-5。
• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• ディットマー、FJ; コレッジ、JJ (1972)。イギリス軍艦 1914–1919。シェパートン、イギリス: イアン・アラン。ISBN 0-7110-0380-7。
• リヨン、デイヴィッド（2001）[1996]。最初の駆逐艦。ロンドン：キャクストンエディション。ISBN 1-84067-364-8。
• マニング、TD (1961)。『イギリス駆逐艦』。Putnam & Co. OCLC  6470051。
• マーチ、エドガー J. (1966)。『イギリス駆逐艦：1892～1953年の開発史』、海軍省の許可を得て、公式記録と報告書、船舶カバー、建造計画から作成。ロンドン：シーリー サービス。OCLC 164893555  。