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_disaster_-_The_Graphic_1888_(cropped).jpg/500px-HMS_Constance_steaming_to_the_scene_of_the_(San_Pueblo)_disaster_-_The_Graphic_1888_(cropped).jpg) HMSコンスタンス
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSコンスタンス |
| ビルダー | |
| ウェイ番号 | 4番スリップ |
| 横たわった | 1878年9月14日 |
| 発売 | 1880年6月9日 |
| 完了 | 1882年10月3日 |
| 運命 | 1899年12月15日に売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | コムス級 コルベット |
| 変位 | 2,380ロングトン（2,420t） |
| 長さ | 225フィート（68.6メートル） |
| ビーム | 44.6 フィート (13.6 メートル) |
| 下書き |
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| 設置電力 | 2,590 馬力(1,930 kW) |
| 推進 | 1軸、1基の水平複合蒸気エンジン |
| 帆の計画 | バーク- 装備 |
| スピード | 13.72ノット（25.41 km/h; 15.79 mph）[1] |
| 補体 | 250 |
| 武装 |
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コンスタンス号はイギリス海軍のコムス級鋼鉄コルベット艦である。 1880年6月9日にチャタム造船所で進水した。[3] [4]
設計と建設
コンスタンスは、1876年にナサニエル・バーナビーが設計し、1870年代後半から1880年代前半にかけて建造された9隻の鋼鉄コルベット艦の1隻であった。[2]これらは後に「3等巡洋艦」と指定された。[2]このクラスの6隻はグラスゴーのジェイ・エルダー商会の造船所で建造され、残りの3隻は王立造船所で建造され、コンスタンスは1878年9月14日にチャタム造船所で起工された。これらの造船所で建造された3隻は、完全な船艤装ではなくバーク艤装であり、3気筒ではなく4気筒エンジンを搭載していた点で姉妹艦と異なっていた。コンスタンスのエンジンはジョン・ペン・アンド・サン社によって供給された。[2]コンスタンスは、姉妹艦とさらに異なっていた点として、昇降スクリューではなくフェザリングスクリューを備えていたが、これはHMSキャリスフォートとのみ共通していた特徴である。[2]また、これら2隻は、Mk. IIIまたはIVの6インチ後装式砲に再武装されなかった唯一の2隻である。コムス級は、鋼鉄製の船体を2層のチーク材で覆い、船底は銅で覆われていた。これらの艦は、改良された甲板下の換気、病室、下士官用の浴室、さらには艦内図書室を備え、基本的な居住性において劇的な進歩を遂げた。 [2]
コンスタンスは1878年9月14日にチャタム造船所で起工した。[2]コンスタンスは第4スリップで建造され、第5スリップで建造されたHMS ポリフェムスと並んで建造された。 [5]当初は1880年5月26日に進水する予定だったが、[6] 1880年6月9日に進水した。同艦の命名式は、ノアの最高司令官であるKCSIのサー・レジナルド・マクドナルド中将の娘であるミス・マクドナルドによって執り行われた。[ 7 ]進水システムの故障により船が宙に浮いたため、進水はスムーズには進まなかった。最終的に、何千人もの観客の大歓声の中、進水した。[8] 1881年5月17日、コンスタンスは強風の中ドックから出されていたところ、ロープが切れ、漂流した。タグボートが彼女を曳航する前に、彼女は他の船と造船所の壁に衝突した。 [9]損傷は軽微だった。[10]彼女の作業は1882年10月3日までに完了した。[2]
キャリア
コンスタンスは1880年7月8日に最初の海上公試を行った。これは6時間続き、艦はハント＝グラッベ CB艦長、ADCの指揮下にあった。[11]速度は13.787ノット（25.534 km/h）に達した。[12] 1882年、コンスタンスは圧縮空気で魚雷を発射する新設計の魚雷発射装置を2基装備した。この設計の魚雷発射装置を装備したイギリス海軍初の艦艇となった。 [13] 1882年9月のコンスタンスへの任命には、士官候補生のチャールズ・ヴォーン＝リー、[14]とフレデリック・プロビー・ダウティ艦長が含まれていた。[15]プロビー・ダウティは以前、 HMS クロコダイルの艦長を務めていた。[16]
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コンスタンスは1882年10月3日に就役した。同艦は太平洋に配備されていたシーティス と交代した。[17]乗員は264名で、その中には多数の海兵隊員と海兵隊砲兵が含まれていた。[16]コンスタンスは10月16日にチャタムから太平洋に向けて出港する予定であったため、10月15日には乗組員の多くが上陸許可を得た。陸上では、一方ではコンスタンスとリネット（同じく海外任務に出発する予定）の乗組員、他方ではジャムナの乗組 員の間で乱闘が起こった。100名近くの水兵が巻き込まれ、そのうち数名が造船所から派遣された援軍の支援を受けて地元警察と憲兵に逮捕された。捕虜はそれぞれの船に連行された。[18] 10月20日までにコンスタンスとリネットはシアネスに到着し、10月25日の出発が予定されていた。[19] 11月までに、コンスタンスはスピットヘッドでさらなる速度試験を待っていました。[20]速度試験は11月21日にコロンブ艦長の指揮下で実施されました。13.71ノット（25.39 km/h）の速度が達成され、これはコンスタンスの建造契約が締結されたときに海軍本部が指定した速度を超えていました。[12]コンスタンスは12月19日にプロビー・ダウティ艦長の指揮下で出航し、シーティスの交代のため太平洋に向かいました。[21]
1883年9月までに、コンスタンスはエクアドルのグアヤキルに配備され、チリとペルーの海岸を哨戒していたHMS コムスと交代することになっていた。[22]コンスタンスは1884年4月13日にハワイのホノルルに到着し、その後ブリティッシュコロンビア州のビクトリアに向けて出航した。[23]そこからカリフォルニア州サンフランシスコに向けて出航した。1885年8月1日にサンフランシスコを出航し、ホノルル、ララトンガ、ハービー諸島、タヒチを経由してチリのコキンボに向かった。[24]ホノルルには8月29日に到着した。[25] 1885年8月、コンスタンスはHMSコンクエストと交代し、退役のためにメドウェイに戻ると報じられた。[26]コンスタンスは1885年9月20日にサンフランシスコに到着し、[27] 9月25日にパナマに向けて出航した。[28] 1885年10月27日、シーモア・ダクレス大佐がコンスタンスの指揮官に任命された。[29]パナマからコンスタンスはホノルル経由で香港に向かった。 [30]香港到着後、コンスタンスは退役予定だったHMS キュラコーと交代した。 [31]香港滞在中にコンスタンスは改装を受けた。[32]
1886年、コンスタンスは日本で任務に就いていた。 11月13日に横浜を出港し、神戸、長崎、韓国のハミルトン港に向かった。[33] 1887年6月4日、レスター・ケッペル大佐がコンスタンスの艦長に任命された。[34]ケッペルの艦長時代、この船のマスコットはヤギだった。[35]コンスタンスは1887年12月に香港で改装された。[36]
1888年10月、コンスタンスは満州のゴスケヴィッチ湾にいた。[37]翌月、コンスタンスの救援にHMSセヴァーンが派遣されるとの報道があった。[38]
1891年3月、コンスタンスは退役したと報告された。コンスタンスは1週間以内に出航準備が可能な艦艇のリストに入っていなかった。[39] 12月には、当時コンスタンスを再び任務に就かせるつもりはなかったため、コンスタンスに割り当てられた新しい砲はHMSサテライトに搭載されると報告された。[40]コンスタンスは1899年12月15日にスクラップとして売却された。[41]
キャプテン
注記
- ^ Chesneau と Kolesnik、1979 年、52–53 ページ。
- ^ abcdefgh ウィンフィールド (2004) p. 272
- ^ ウラニア p206
- ^ T.アトキンス（1881年）。陸軍と海軍のカレンダー。WHアレン。126ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第29371号。ロンドン。1878年9月27日。コラムA、11ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第29835号。ロンドン。1880年3月22日。F欄、11ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第29882号。ロンドン。1880年5月18日。コラムB、8ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第29904号。ロンドン。1880年6月11日。コラムA、11ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第30197号。ロンドン。1880年5月18日。コラムB、12ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第30200号。ロンドン。1880年5月21日。コラムA、12ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第30243号。ロンドン。1881年7月11日。D欄、11ページ。
- ^ ab 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第30672号。ロンドン。1882年11月23日。コラムC、10ページ。
- ^ 「軍事準備」。タイムズ。第30652号。ロンドン。1882年7月18日。D欄、10ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第30512号。ロンドン。1882年9月14日。コラムC、6ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第30615号。ロンドン。1882年9月18日。コラムB、4ページ。
- ^ ab 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第30629号。ロンドン。1882年10月4日。コラムB、7ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第30627号。ロンドン。1882年10月2日。コラムA、5ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第30640号。ロンドン。1882年10月17日。G欄、5ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第30643号。ロンドン。1882年10月20日。コラムB、5ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第30670号。ロンドン。1882年11月21日。G欄、7ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第30695号。ロンドン。1882年12月20日。コラムB、9ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第30919号。ロンドン。1883年9月7日。コラムC、5ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第31117号。ロンドン。1884年4月25日。F欄、1ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第31236号。ロンドン。1884年9月11日。コラムB、10ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第31238号。ロンドン。1884年9月13日。コラムB、7ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第31522号。ロンドン。1885年8月11日。コラムA、10ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第31558号。ロンドン。1885年9月22日。D欄、12ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第31562号。ロンドン。1885年9月25日。E欄、10ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第31589号。ロンドン。1885年9月28日。コラムC、7ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第31634号。ロンドン。1885年12月19日。D欄、8ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第31704号。ロンドン。1886年3月11日。コラムB、7ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第31707号。ロンドン。1886年3月15日。D欄、7ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第31965号。ロンドン。1887年1月10日。E欄、7ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第32091号。ロンドン。1887年6月6日。コラムA、6ページ。
- ^ 「HMS コンスタンス」。戦艦・巡洋艦。 2011年3月15日閲覧。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第32267号。ロンドン。1887年12月28日。F欄、3ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第32530号。ロンドン。1888年10月30日。G欄、10ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第32551号。ロンドン。1888年11月23日。コラムB、13ページ。
- ^ 「海軍動員と艦艇予備隊」。タイムズ。第33262号。ロンドン。1891年3月3日。コラムA、B、C、13ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第33519号。ロンドン。1891年12月28日。D欄、E欄、5ページ。
- ^ 「HMSコンスタンス」。世界の海軍艦艇。 2011年3月15日閲覧。