HMS アキロン (1758)

アクイロンはHMS カリスフォートと同じ設計で建造された（写真）。
歴史
イギリス
名前	HMSアキロン
注文済み	1757年5月6日
ビルダー	ロバート・インウッド、ロザーハイズ
横たわった	1757年6月15日
発売	1758年5月24日
完了	1758年6月30日、デプトフォード造船所
委託	1758年1月
使用中	1758–1763 1765–1769
運命	1776年11月29日デプトフォードで売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	28門コベントリー級 6等 フリゲート
トンの負担	599 8 ⁄ 94 平方メートル
長さ	118 フィート 7.5 インチ (36.2 メートル) (ガンデッキ) 98 フィート 3.25 インチ (30.0 メートル) (キール)
ビーム	33 フィート 10.25 インチ (10.3 メートル)
ホールドの深さ	10 フィート 6 インチ (3.20 m)
帆の計画	フルリグ船
補体	200
武装	28 門の砲、構成: 上甲板：9ポンド砲24門 後甲板: 3ポンド砲4門 12 × 1 ⁄ 2ポンド旋回砲

HMSアキロンは、イギリス海軍の28 門のコベントリー級 6 等 フリゲート艦です。1758 年に進水し、七年戦争中にフランスとの戦いで活躍し、1761 年の最初の 8 か月間で敵艦 7 隻を拿捕しました。1776 年に海軍の要件を満たさないと宣言され、民間の手に売却されました。

アキロンはオーク材で建造された28門の6等艦で、コベントリー級フリゲート艦18隻のうちの1隻である。同級の他の艦と同様、設計と寸法はHMS ターターを大まかにモデルにしており、ターターは1756年に進水し、航海開始から12か月で5隻のフランス私掠船を拿捕した。^[1]アキロンの建造に関する海軍本部の契約は、1757年5月23日にロザーハイズの商業船大工ロバート・インウッドに交付され、12か月以内に完成するという条件が付けられた。1757年6月15日に起工し、工事は順調に進み、契約期限をわずかに超える1758年5月24日に完成した。^[2]

建造時のアクィロンは全長118フィート17.5インチ（36.4メートル）、竜骨長98フィート3インチ（29.9メートル）、全幅33フィート10インチ（10.31メートル）、総重量599 8 ⁄ 94トンであった。^[2]武装は砲甲板に9ポンド砲24門、後甲板に3ポンド砲4門、側面に1 ⁄ 2ポンド旋回砲12門を備えていた。乗組員は士官と兵士合わせて200名であった。^[1]

アキロンは、フランス・スペインとの七年戦争の最中の1758年5月にイギリス海軍に就役した。最初の艦長は、ヤーマスから 転属したばかりのチャロナー・オグル艦長であった。^[2]乗組員と物資を集めた後、アキロンは6月下旬に出航した。^[3] 12月にジブラルタルに航海した後、^[4]ジョン・ブレット提督が総指揮するイギリス艦隊に配属され、ダウンズで1年間哨戒した。^[2]

1760年、アクィロンはジョージ・ロドニー提督の指揮の下、イギリス海峡およびフランス・スペイン沿岸沖を巡航する艦隊に編入された。^[2]ロドニーの命令には敵船舶の妨害と私掠船の拿捕が含まれ、アクィロンは最初の8か月で6隻のフランス船を拿捕し、その価値をすぐに証明した。^{[5] [2]}最初の拿捕船は1月12日に拿捕された10門砲搭載の私掠船ラ・マリー・テレーズであった。別の船ラ・ロワイヤル・カンターブルは翌日拿捕された。^{[2]拿捕された2隻の船はアイルランドの}コーク港に移送され、そこで海軍本部の管理下に移された。^{[6]これらの拿捕船の賞金は1763年3月まで}アクィロンの乗組員には支払われなかった。^[7]

1月30日、アキロン号がポルトガル沖にいた時、乗組員は西に3隻の船を発見した。3隻のうち2隻は即座に逃走し、残りの1隻は接近し、どうやらイギリス船に呼びかけるか交戦するつもりだったようだった。その船は、バイヨンヌ出身の20門のフランスの私掠船、ル・コント・ド・グラモン号だった。アキロン号がイギリス海軍の船であることに遅ればせながら気付いたこの私掠船の乗組員は、帆を張り、逃走を試みた。アキロン号は翌日、フランス船を追跡し、追い詰めた。火力で劣勢だったフランス軍は無事に降伏し、ル・コント・ド・グラモン号の乗組員117名は捕虜となった。彼らと船、そして積荷の藍と鹿皮はリスボンに移送され、海軍本部に引き渡された。^{[8] [9]}

その後も勝利が続いた。12門艦のル・ゼファーは3月4日にウェサン島沖で拿捕され、スピットヘッドに向かった。^[10] 4月13日には10門艦のラ・ポストが拿捕され、ラ・ロシェルの10門艦のローロルは7月にスペインのマチカコ岬沖で拿捕された。^{[2] [11]} 8月7日、フィニステレ岬沖でアキロンはモーリシャス出身の16門艦のフランス東インド会社ラ・スブティルをオーバーホールして拿捕した。^[2]東インド会社ラ・スブティルの乗組員84名は捕虜となり、プリマスの海軍当局に引き渡された。^[12] 1761年8月下旬、単独で哨戒中だったアキロンは74門艦のフランス戦列艦に遭遇し、逃走を試みた。短い追跡の後、両船は凪ぎ、オグル船長は乗組員にボートに乗り込み、アクイロン号の前方に漕ぎ出して射程外へ曳航するよう命じた。^[13]フランス船の乗組員もそれに倣い、両船はオールで曳かれて前進した。26時間漕いだ後、イギリス船は十分な前進を遂げたため、フランス軍は追跡を断念した。^[13]

これがアキロンのヨーロッパ海域での最後の勝利となった。1761年後半、アキロンはフランスのカリブ海拠点マルティニーク島への侵攻計画を支援する任務を負い、 2万5千人以上のイギリス軍を護衛するロドニー提督の戦列艦17隻の艦隊に加わった。 ^{[14] 1761年12月19日にカリブ海に向けて出航し、到着後は}リーワード諸島沖に駐留した。^[2] 1月28日、アキロンはフランスの手に落ちていたイギリスの商船ポートランドを奪還するという小規模な勝利を収めた。 ^{[9]マルティニーク島は2月4日にロドニー軍の手に落ちた。3月26日、ロドニーは}ジョージ・ポコック提督に交代し、スペイン領ハバナの占領計画を開始したが、アキロンはリーワード諸島沖の以前の駐留地に残された。^{[15] [2]}彼女はフランスとスペインとの戦争の最後の年には積極的な役割を果たさず、1763年3月に平和が宣言されたときもまだその位置にいた。 ^[2]

1763年7月にチャロナー・オグルが船を離れ、フィリップ・パーシヴァル船長が後任となった。アクイロン号は海軍の要求から外されていたため、ニューファンドランド島沿岸を短期間航行した後、チャタム造船所に戻され、そこで退役し、乗組員は他の船に配属されるために給料を支払われた。1763年10月に海軍委員会による調査が行われたが、修理は行われなかった。^[2]

改修工事は最終的に1764年12月に始まり、6か月かかって5,064ポンドの費用がかかった。^{[2] [a]}航行可能となったアクィロンは4月にリチャード・オンスロー艦長の指揮下で再就役し、1766年2月にイギリスの地中海派遣部隊の一部として海に戻された。3年間の任務の後、1769年7月に再び退役し、処分のためにデプトフォード造船所に戻された。^[2]

デプトフォードに7年間駐留した後、アクイロンは1776年11月29日に725ポンドで海軍から売却された。^{[2] [b]}

• ロブソン、マーティン（2016年）。『英国海軍の歴史：七年戦争』ロンドン：タウラス。ISBN 9781780765457。
• ウィリス、サム（2008年）。『18世紀の海戦：航海術』。ウッドブリッジ、イギリス：ボイデル。ISBN 9781843833673。
• ウィンフィールド、リフ（2007年）。帆船時代のイギリス軍艦1714-1792：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 9781844157006。