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| 歴史 | |
|---|---|
 カナダ | |
| 名前 | レオⅡ |
| ビルダー | メテガン |
| 発売開始 | 1931 |
| 取得した | 1940年7月30日 |
| 委託された | 1941年1月23日 |
| 廃止済み | 1945年10月19日 |
| 識別 | 公式番号152499 |
| 運命 | 1946年売却、1985年2月24日自沈 |
| カナダ海軍勤務における一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 補助掃海艇 |
| 変位 | 129トン（127ロングトン） |
| 長さ | 96 フィート1 インチ（29.29 メートル） |
| ビーム | 17 フィート5 インチ（5.31 メートル） |
| 下書き | 7 フィート5 インチ（2.26 メートル） |
| スピード | 9ノット（ 時速17キロ、時速10 マイル） |
| 補体 | 36 |
HMCS Reo IIは、ノバスコシア州メテガンを拠点とする、かつて密輸船として使われていた軍艦です。1931年に建造されたこの船は、禁酒法が廃止されるまでの5年間、密輸に使用され、その後沿岸貨物船に改造されました。第二次世界大戦中は、カナダ海軍の補助掃海艇として就役しました。1945年に海軍によって余剰船と宣言され、1946年に民間に売却されました。Reo IIは最終的にノバスコシア州ルーネンバーグにたどり着き、ルーネンバーグ海洋博物館協会の管理下に置かれました。1984年、Reo IIは修理不可能と判断され、 1985年にノバスコシア州ハリファックス沖で自沈処分されました。
レオIIは、ラム酒の密輸を念頭に置いて特別に設計された。米国沿岸警備隊やカナダ沿岸警備隊の探知を避けるため、船体は低いシルエットで灰色に塗装された。 [ 1 ]この船はノバスコシア州メテガンで建造され、1931年に完成した。カナダ海軍での運用では、全長96フィート1インチ（29.29メートル）、幅17フィート5インチ（5.31メートル）、喫水7フィート5インチ（2.26メートル）、排水量129トン（ 127ロングトン）、最高速度9ノット（17 km/h、10 mph）であった。カナダ海軍での運用では、士官4名と下士官兵32名が乗船していた。[ 2 ]
禁酒法時代、レオIIは5年間、密造酒の供給船として使われた。これはラム酒の密輸としても知られていた。船長オーブリー・バックマンの指揮の下、この船は北大西洋沿岸を数え切れないほど往復した。通常の航路では、レオIIはノバスコシア州を出港し、セントピエールで商品を積み込んだ。その後、アメリカ合衆国を南下し、さまざまな荷降ろし地点を経由し、ノバスコシア州に戻った。[ 1 ]レオIIは、ハリファックスやルーネンバーグなど、ノバスコシア州の他の港にもよく寄港した。[ 3 ]禁酒法が終わった後、レオIIは沿岸貨物船として使われた。[ 1 ]
レオ II は1940 年 7 月 30 日にカナダ海軍にチャーターされましたが、就役したのは1941 年 1 月 23 日でした。 [ 2 ]レオ II は、主にノバスコシア州シェルバーンで補助掃海艇として海軍に勤務しましたが、検査船やコイル スキッド曳航船としても使用されました。[ 1 ] 1945 年 10 月 19 日に余剰と宣言され、退役し、海軍での任務を終えました。その後、この船は 1946 年に売却されました。[ 2 ]
1970年、レオIIはルーネンバーグ海洋博物館協会に購入され、ルーネンバーグの大西洋漁業博物館に展示された。レオIIは1984年までそこに留まったが、その年に船舶設計士が船が修理不可能であると判断した。レオIIは1985年2月24日に博物館の係留場所から引き出され、ハリファックスの北東約35マイル（56km ）沖合の爆発物投棄場に曳航され、沈没させられた。[ 1 ]操舵室はルーネンバーグ海洋博物館の外のドックに静的記念碑として残された。[ 2 ]