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 HMCSグレイスベイ
| |
| 歴史 | |
|---|---|
 カナダ | |
| 名前 | グレイス湾 |
| 同名の人物 | グレイス湾、ノバスコシア州 |
| 注文済み | 1942年6月 |
| ビルダー | デイビー造船所、ローゾン |
| ヤード番号 | 27 |
| 横たわった | 1943年9月23日 |
| 発売 | 1944年4月26日 |
| 委託 | 1944年9月2日 |
| 廃止 | 1945年11月17日 |
| 識別 | 414 号 |
| 栄誉と 賞 | 大西洋 1944–1945 [1] |
| 運命 | チリ海軍に売却 |
 チリ | |
| 名前 | エスメラルダ |
| 取得した | 1946 |
| 故障中 | 1960 |
| 名前を変更 | バケダノ（1952） |
| 運命 | 1968年に解体のため売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | リバー級 フリゲート |
| 変位 | 1445 |
| 長さ | 301.5 フィート (91.90 メートル) o/a |
| ビーム | 36.6 フィート (11.16 メートル) |
| 下書き | 9 フィート (2.7 m)、13 フィート (4.0 m) (深荷重) |
| 設置電力 | 5,500馬力（4,100kW） |
| 推進 | アドミラルティボイラー 2 台 |
| スピード | 20ノット（37.0 km/h） |
| 範囲 | 11ノット（時速20.4km）で7,200海里（13,334km） |
| 補体 | 8人の役員、133の評価 |
| 武装 |
|
HMCSグレイス・ベイは、 1943年にカナダ海軍(RCN)向けに建造されたリバー級 フリゲート艦です。1944年に就役し、第二次世界大戦の終結まで大西洋の戦いで活躍しました。戦後、チリ海軍に売却され、エスメラルダと改名されました。
グレイス・ベイは、 1943年から1944年のリバー級建造計画の一環として、1942年6月にHMCSローゾンとして発注された。 [2] [3] [4] 1943年9月23日にケベック州ローゾンのデイビー造船所で起工し、1944年4月26日に進水した。 [4]後にグレイス・ベイに改名され、1944年9月2日にケベック州レヴィでカナダ海軍に就役した。[2] [3]
背景
リバー級フリゲートは、サウスバンク・オン・ティーズのスミス・ドック社のウィリアム・リードが設計した。当初は「双軸コルベット」と呼ばれ、フラワー級コルベットを含む当時イギリス海軍で運用されていた船団護衛艦級の改良を目的とした。最初の発注は1940年にイギリス海軍によって行われ、艦名はイギリスの川にちなんで付けられた。カナダでは、名称はそのままだが、町や都市にちなんで名付けられた。[5] 「フリゲート」という名前は、カナダ海軍のパーシー・W・ネレス中将が提案し、その年の後半に採用された。 [6]
コルベットの設計に対する改良点には居住性の向上も含まれ、これは著しく改善された。双発エンジンでは速度はわずか3ノットしか上がらなかったが、航続距離はコルベットのほぼ2倍の7,200海里 (13,300 km)、時速12ノットとなった。[6]設計に反映されたその他の教訓の中には、Uボートと戦うために、前方に連装4インチ砲、後方に12ポンド砲を備えた武装パッケージが含まれていた。[5] 15隻のカナダのフリゲート艦は当初前方に1門の4インチ砲を装備していたが、HMCS Valleyfieldを除き、最終的に全艦が連装砲にアップグレードされた。[6]水中の標的用に、リバー級フリゲート艦には後方にヘッジホッグ 対潜迫撃砲と爆雷レール、および側面に4基の投光器が装備された。[5]
リバー級フリゲート艦は、変則的なASDICに加えて、147Bソード水平ファンエコーソナー送信機を搭載した最初のカナダ海軍の軍艦でした。これにより、目標が撃たれない限り、発砲中でも船は目標との接触を維持することができました。改良されたレーダーと方向探知装置により、カナダ海軍の敵潜水艦を発見して追跡する能力は以前のクラスよりも向上しました。[5]
カナダは1941年10月に当初33隻のフリゲート艦の建造を発注した。[5] [6]この設計は五大湖の造船所には大きすぎたため、カナダで建造されたフリゲート艦はすべて西海岸沿いまたはセントローレンス川沿いの造船所で建造された。[6]カナダは合計で60隻のフリゲート艦の建造を発注し、そのうち10隻はイギリス海軍向けで、2隻はアメリカ海軍に移管された。[5]
戦争奉仕
グレイスベイはバミューダで訓練を受け、帰国後、中部洋上護衛部隊の 護衛グループC-4に配属された。ロシア海軍行きのアメリカ潜水艦数隻を護衛してイギリスへ向かった。グレイスベイは1945年6月にカナダへ戻るまで、北大西洋の船団の洋上護衛として継続的に使用された。その後数か月間、カナダ東海岸沿いで様々な任務を遂行した。10月にバミューダへの往復航海を行った後、グレイスベイは1945年11月17日にノバスコシア州シドニーで退役し、シェルバーンで係留された。[3]
戦後の奉仕
1946年にこの船はチリ海軍に購入され、エスメラルダと改名された。[3]バルケンティン型 エスメラルダ（BE-43）が1953年に進水する と、フリゲート艦はバケダノと改名され、1960年に退役し、1968年に解体されるまでチリ海軍で運用を続けた。[7]
参照
参考文献
- ^ 「第2巻、第1部：現存する就役船 - HMCS グレイス・ベイ」。歴史遺産局。2012年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月15日閲覧。
- ^ ab Lenton, HT; Colledge, JJ (1968).第二次世界大戦のイギリスおよび自治領の軍艦。ニューヨーク: Doubleday and Company Inc. p. 230。
- ^ abcd マクファーソン、ケン; バージェス、ジョン (1981)。カナダ海軍の艦艇 1910-1981: カナダ軍艦の完全な写真史。トロント: コリンズ。ISBN 0-00216-856-1。
- ^ ab "HMCS Glace Bay (K 414)". uboat.net . 2014年3月23日閲覧。
- ^ abcdef 「ファクトシートNo.21 - カナダのリバー級フリゲート艦」 。 2014年4月3日閲覧。
- ^ abcde ケン・マクファーソン (1989)。カナダ海軍のフリゲート艦 1943 ～ 1974 年。ニューヨーク州ルイストン: Vanwell Publishing。 pp.6-7、15.ISBN 0920277225。
- ^ “Baquedano, fragata”. Armada de Chile . 2013年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月23日閲覧。 （スペイン語）