HMAS バターン (I91)

HMASバターン
歴史
オーストラリア
同名の人物	バターンの戦い
ビルダー	コカトゥードックアンドエンジニアリングカンパニー
横たわった	1942年2月18日
発売	1944年1月15日
委託	1945年5月25日
廃止	1954年10月18日
栄誉と 賞	戦闘栄誉: 韓国1950–52
運命	スクラップとして販売
一般的な特徴
クラスとタイプ	トライバル級 駆逐艦
変位	2,116トン
長さ	全長377.5フィート（115.1メートル） 垂線間の距離355フィート（108メートル）
ビーム	36.5 フィート (11.1 メートル)
設置電力	アドミラルティ3ドラムボイラー3基 44,000 馬力(33,000  kW )
推進	プロペラ 2 基、蒸気タービン2 基
スピード	36.5ノット（時速67.6km、時速42.0マイル）
補体	14人の警官、247人の評価
武装	4.7インチ（120mm）連装砲2門 4インチ（102 mm）連装 DP砲1基 40mmボフォース対空砲6門 1 × 4連装2ポンド（1.6インチ（40 mm）） 対空砲 21インチ（533 mm） 魚雷発射管4連装×1 爆雷投下装置×2

HMASバターン(D9/I91/D191)は、オーストラリア海軍(RAN)のトライバル級駆逐艦でした。1942 年に起工され、1945 年に就役したこの駆逐艦は、当初はチンギリまたはクルナイと命名される予定でしたが、進水前にバターンの戦いにおける米国の立場を記念して改名されました。

第二次世界大戦中の戦闘任務には間に合わなかったものの、バターンは日本の降伏時には東京湾におり、イギリス連邦占領軍に4回派遣された。1950年、5回目の占領軍派遣に向かう途中に朝鮮戦争が勃発し、駆逐艦は1951年初めまで哨戒艦および空母護衛任務に就いた。2度目の朝鮮派遣は1952年。バターンは1954年に退役し、1958年に スクラップとして売却された。

バターン号はオーストラリア海軍に発注された3隻のトライバル級駆逐艦のうちの1隻であった。 ^{[1]これらの艦は排水量2,116トン、}全長377.5フィート (115.1 m)、垂線間の長さ355フィート (108 m) 、全幅36.5フィート (11.1 m) の設計であった。^[2]推進力はパーソンズ・インパルス・リアクション・タービンに供給する3基のドラム型ボイラーによって提供され、これらは艦の2本のプロペラシャフトに44,000軸馬力 (33,000 kW) を供給した。^[3]最高速度は36.5ノット (67.6 km/h、42.0 mph) で、経済速度は11.5ノット (21.3 km/h、13.2 mph) であった。^[2]乗組員は261名で、士官14名と水兵247名であった。^[2]

完成時、駆逐艦の主武装は3基の連装砲塔に4.7インチマークVII砲6門を搭載していた。^[2]また、連装砲塔に2基の4インチマークXVI*砲、6基のボフォース40 mm対空砲、4連装2ポンドマークVIIIポンポン砲、4本の21インチ魚雷を装填できる4連装魚雷発射管、2基の爆雷投下装置、および46個の爆雷を搭載していた。^[2] 1945年、搭載する魚雷と爆雷の数が削減された。^[4]

この駆逐艦は1942年2月18日、ニューサウスウェールズ州シドニーのコカトゥー島造船所でコカトゥー・ドック・アンド・エンジニアリング社によって起工された。 ^[2] 1944年1月15日、ダグラス・マッカーサー将軍の妻、ジーン・マッカーサーによって進水した。^{[1] [5]}この艦は1945年5月25日にオーストラリア海軍に就役し、6月26日に建造が完了した。^[2]この駆逐艦は当初チンギリと命名される予定だったが、建造開始前にクルナイ（クルナイ族またはグナイ族の先住民にちなんで）に変更された。^{[1]この名前は}バターンへの進水前にさらに変更された。バターンの戦いにおける米軍の立場を認めることでオーストラリアとアメリカの絆を称え、サボ島の戦いで失われたオーストラリアの巡洋艦HMAS キャンベラに敬意を表して巡洋艦USS キャンベラと命名するというアメリカの決定に応えた。^[1]

就役後、バターンはフィリピン経由で日本へ向かった。戦闘に参加するには到着が遅すぎたが、1945年9月2日の日本の正式な降伏には東京で出席した。 ^{[2] [6]} バターンは11月18日まで日本海域に留まり、オーストラリア軍の代表として働き、捕虜の本国送還の調整を支援した。^{[2] 1946年後半から1949年後半にかけて、この駆逐艦は}イギリス連邦占領軍とともに日本海域で4回の任務に就き、17か月を過ごした。^[2]残りの3年間はオーストラリア海域で活動した。^[2]

1950年6月下旬、バターンが5回目の巡視のため日本に向かう途中、朝鮮戦争が勃発した。^[2] 1950年7月初旬から1951年5月29日まで、同駆逐艦は朝鮮沖で活動し、哨戒、封鎖、空母護衛、沿岸目標への砲撃を行った。^[2] 2回目の朝鮮巡視は1952年2月4日から8月31日まで行われ、バターンは前回とほぼ同じ任務を遂行した。^[2] バターンはその功績により「朝鮮1950-52」戦闘名誉章を授与された。 ^{[7] [8]} 1953年11月、バターンがシンガポールを訪問した。^[2]朝鮮戦争以降、同駆逐艦がオーストラリア海域を離れたのはこれが唯一であり、同艦のその後の任務でもこれが唯一であった。^[2]

バターンは1954年10月18日にシドニーで退役し、^[2]対潜護衛艦への改修を待つ予備役となった。^[9] 1957年に改修は中止され、バターンは処分リストに載せられ、^[10] 1958年にシドニーのT.カー・アンド・カンパニーにスクラップとして売却された。^[2]

• ブライス、マーティン H. (1971)。『部族』ロンドン：イアン・アラン。ISBN 0-7110-0245-2。
• カセルズ、ヴィック（2000年）。『駆逐艦：その戦いとバッジ』イーストローズビル、ニューサウスウェールズ：サイモン＆シュスター。ISBN 0-7318-0893-2. OCLC  46829686.
• クーパー、A (2010)。『 HMAS バターン、1952年：朝鮮戦争におけるオーストラリアの軍艦』シドニー、オーストラリア：ニューサウスウェールズ大学出版局。ISBN 978-1742231181。
• イングリッシュ、ジョン（2001年）。『アフリディからニザムまで：1937～43年のイギリス艦隊駆逐艦』グレーブゼンド、イギリス：世界船舶協会。OCLC  49841510。
• ギレット、ロス、グラハム、コリン (1977)。オーストラリアの軍艦。アデレード、南オーストラリア州：リグビー。ISBN 0-7270-0472-7。
• Whitley, MJ (2000) [1988]. 『第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典』ロンドン：カッセル。ISBN 1-85409-521-8。

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• オーストラリア海軍のHMASバターンの歴史