HM-14

ヘリコプター機雷対策飛行隊14
HM-14ヴァンガード記章
アクティブ	1978年5月12日～2023年4月
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍
の一部	アメリカ大西洋艦隊ヘリコプター海上戦闘航空団
駐屯地/本部	バージニア州ノーフォーク海軍基地
ニックネーム	ヴァンガード
モットー	世界的に有名な先駆者
マスコット	レッドホースヘッド
エンゲージメント	アーネスト・ウィル作戦 湾岸戦争 輝く希望 作戦 ノーブル・イーグル 作戦 不朽の自由作戦 イラク戦争
装飾品	人道奉仕勲章（2） 海軍作戦部長安全賞（2） 功労部隊表彰（2） 戦闘効率賞（3） 海軍部隊表彰（3） 戦闘行動賞 沿岸警備隊功労部隊賞
記章
マスコット

ヘリコプター機雷対策飛行隊14（HM-14）は、 1978年に設立されたアメリカ海軍のヘリコプター飛行隊で、バージニア州ノーフォーク海軍基地を拠点としていた。ヴァンガードの愛称で呼ばれ、MH-53Eシードラゴンを操縦し、現役軍人と予備役軍人の両方で構成されていた。ノヴァスコシア州ノーフォークを拠点とするHM-15ブラックホーク飛行隊の姉妹飛行隊であった。 ^[1]

HM-14は2022年12月8日に最後の任務を遂行し、2022年3月30日に解散しました。この飛行隊は2023年7月に正式に解散されました。飛行隊の責任は2023年1月からHM-15に移管されました。

HM-14 は、1978 年 5 月 12 日にノーフォーク海軍航空基地で、世界初の完全自給自足型空中機雷掃海(AMCM) 飛行隊として設立されました。この飛行隊は、 HM-12 のRH-53D航空機 8 機と、AMCM ユニット アルファのベトナム戦争時代の機雷掃海装備 (Mk-105 そり 5 台を含む) で装備されました。

1981 年 4 月、この飛行隊は、水上および水中の MCM ユニットとともに、最初の統合 MCM タスク グループの AMCM 要素として 5 か月半にわたってヨーロッパに展開しました。彼らは、AMCM 飛行隊の能力を示すために、いくつかの国で多国籍演習やデモンストレーションに参加しました。

1984 年 6 月、HM-14 は AN/AQS-14 機雷探知ソナーを受領し、艦隊初の運用可能な空中機雷探知能力を確立しました。

1984年8月、飛行隊は統合参謀本部の指示による迅速展開命令に応じ、INTENSE LOOK作戦を支援した。HM-14は分割された現場での作戦を実施し、飛行隊の主力はUSSシュリーブポートLPD-12に展開し、分遣隊1はサウジアラビアのジッダで活動した。スエズ湾でのAMCM作戦はエジプト政府を支援し、紅海ではサウジアラビア政府を支援した。この期間中、HM-14はベイルート大使館別館爆破事件後の垂直搭載投下(VOD)支援にも応じた。これらの作戦での功績により、飛行隊は海軍部隊表彰と人道奉仕勲章を授与された。

1987 年 1 月、HM-14 は、港湾突破演習 FTX ガルベストン '87 を支援するため、テキサス州ガルベストンに 5 機の航空機を派遣し、機雷掃海作戦を実施しました。また、別の分遣隊は、演習 Kindle Liberty '87 を支援するため、パナマ共和国のハワード空軍基地に 3 機の航空機を派遣 しました。

1987年8月、同飛行隊は統合参謀本部の指示による緊急展開命令を再度実行し、アーネスト・ウィル作戦の一環としてペルシャ湾のUSSガダルカナル（LPH-7）とUSSオキナワ（LPH-3）沖で活動した。これらの作戦中、HM-14は朝鮮戦争以来、米海軍部隊による初の係留機雷掃海を成功させたとされている。ペルシャ湾の過酷かつ極めて厳しい環境下での素晴らしい活躍により、HM-14は海軍部隊表彰を受けた。

1989 年 4 月 9 日、飛行隊は最初のMH-53 シードラゴンE モデル ヘリコプターを受け取りました。CH-53E の派生型であるこのモデルは、AMCM 専用に設計された最初の航空機でした。MH-53E には、機雷原ナビゲーション用の精密ナビゲーション システム、MCM 操作用の専用油圧システム、および掃討作戦中のオンステーション時間を延長するためのより大きな燃料容量が含まれています。

1990年10月、HM-14分遣隊1は砂漠の盾作戦を支援するため前方展開し、米海軍の飛行隊として初めてそうした展開をしました。6機の航空機、300人の人員、および関連するすべての支援機器を備えたこの分遣隊は、コミュニティ史上最大の分遣隊でした。この飛行隊は、アラブ首長国連邦のアブダビにあるシェイク・ザイード対機雷戦基地（SZMBAD）に前方作戦拠点を構え、そこからCOMUSMCMGRU傘下の水上対機雷戦艦隊と連携してペルシャ湾全体のAMCMカバレッジを提供しました。

1992 年 1 月、ニュージャージー州沖で激しい嵐が発生し、貨物船からヒ素の入ったコンテナ 6 個が海に流されました。HM-14 は、Toxic Look 作戦中にコンテナの捜索を行う米国沿岸警備隊を支援するため、ニュージャージー州まで自力で移動しました。HM -14 は、AQS-14 ソナー システムを使用して 305 マイル以上を捜索し、6 個のコンテナすべてを発見して環境災害を防止しました。この活動により、派遣隊は沿岸警備隊功労部隊賞を受賞しました。

1995 年、HM-14 はUSNR の姉妹飛行隊 HM-18 と統合されました。HM-15 と HM-19 飛行隊が現役と予備役を 1 つの飛行隊に統合した最初の飛行隊となった後、HM-18 から 200 名を超える人員が加わり、HM-14 の人員はほぼ 700 名に増加し、米海軍最大の運用飛行隊の 1 つとなりました。正規海軍、臨時現役予備役 (現在の FTS)、選抜予備役のパイロット、航空乗務員、整備員、管理要員が、区別なく並んで配置され、作業を行います。

1999年、HM-14はバーレーンのマナマに初の常設AMCM派遣隊を設立しました。この派遣隊は2003年まで維持され、その後姉妹飛行隊のHM-15に引き継がれました。この間、HM-14 Det Oneはイラク自由作戦の数多くの演習、兵站およびAMCM支援、および定期的なAMCM訓練に参加しました。

2001年、HM-14はHMT-302から艦隊補充パイロットと航空乗務員の飛行訓練を引き継ぎました。ノーフォークの空中機雷対策兵器システム訓練学校（AWSTS）が学生パイロットと航空乗務員のすべての地上訓練を実施していますが、HM-14は訓練に使用される航空機を維持しています。

2003年のイラク侵攻の初めに、HM-14の分遣隊は海軍特別掃討チームONEとともにウンムカスル港に通じる水路の機雷除去を行い、港を再び開港してイラク民間人への人道支援物資の輸送に重要な役割を果たすようにした。^[2]

2005年から2007年にかけて、HM-14はハイチのニューホライズン作戦、ルイジアナ州のカトリーナ統合任務部隊、レバノン統合任務部隊、メキシコとウルグアイへの2度の大統領訪問など、世界中で数多くの作戦に参加しました。彼らはMH-53Eヘリコプターの機能を活用して、貨物や人員の移動のための重量物輸送の兵站支援を提供しました。2007年と2008年には、HM-14はそれぞれUSS ペリリューとUSS ボクサーに乗って人道支援ミッション「パシフィック・パートナーシップ」と「コンティニュイング・プロミス」に参加しました。これらの長期にわたる作戦は東太平洋と西太平洋地域の複数の国に赴き、貧困地域に医療サービスとシービーのサポートを提供しました。

2007年9月、HM-14はコミュニティの2番目の常設派遣団を日本の岩国海兵隊航空基地に設立しました。この派遣団は、バーレーンのマナマにあるHM-15 Det Twoと並行して、第7艦隊に前方展開AMCMと大型輸送資産を提供しました。岩国に拠点を置くことで、米国外で唯一のAMCM専用飛行隊であり、MH-53Eを飛行させる世界で唯一の飛行隊である海上自衛隊HM-111飛行隊 との資産と訓練の共有も可能になりました。

2008 年 10 月、日本の岩国海兵隊航空基地 HM-14 DET 1 は韓国の浦項に移転し、引き続き第 7 艦隊に AMCM および重量物輸送支援を提供し、東太平洋の複数の国で作戦を行っています。

HM-14 の任務は、米空軍の C-5 ギャラクシーを介して 72 時間以内に世界のどこにでも展開し、空中機雷対策と垂直機上投下支援を提供することでした。さらに、近年は人道支援と災害救助の任務も増加しています。MH-53E の能力を認識し、この飛行隊は米海軍の EODとフォース 偵察の空挺部隊にプラットフォームも提供しました。

飛行隊には 17 機の MH-53E シードラゴン航空機があり、パイロット、乗務員、整備員、管理職員を含む総勢 700 名が所属していました。飛行隊には航空飛行隊の一般的な部門がすべて備わっており、機雷掃海装置とそれらの維持管理に使用するRHIB の保守を担当する AMCM 専用部門もありました。

HM-14は非アクティブ化され、責任は2023年1月からHM-15に移行されました。

ウィキメディア・コモンズには、ヘリコプター機雷対策飛行隊 14 (アメリカ海軍)に関連するメディアがあります。

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