空中機雷対策兵器システム訓練学校

空中機雷対策兵器システム訓練学校 (AWSTS)
アクティブ	1994年10月1日 – 2015年10月1日
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍
タイプ	訓練飛行隊
役割	飛行訓練
の一部	大西洋艦隊ヘリコプター海上戦闘航空団
駐屯地/本部	ノーフォーク海軍基地
装飾品	セオドア・G・エリソン中佐飛行士制作優秀賞（2003年）

空中機雷対策兵器システム訓練学校(AWSTS) は、バージニア州ノーフォーク海軍基地に駐留していたアメリカ海軍のヘリコプター訓練飛行隊でした。AWSTS は、新しく任命された海軍航空士、転換パイロット、再訓練パイロット、およびMH-53E シードラゴンの下士官航空要員を訓練し、大西洋艦隊ヘリコプター海上戦闘航空団 (HELSEACOMBATWINGLANT) の一部でした。

米国海軍の MH-53E シードラゴンのパイロットと乗組員全員を対象に、ヘリコプターの飛行訓練と機雷対策の初期訓練を実施します。すべての基礎、転換、再訓練パイロットおよび乗組員は、米国海軍での次の任務に備えて MH-53E の訓練を受けます。

空中機雷対策兵器システム訓練学校 (AWSTS) は、1994 年 10 月 1 日にバージニア州ノーフォークの海軍航空基地に設立され、その後 1996 年 7 月に特別任務司令部に指定されました。その使命は、空中機雷対策および重戦闘支援コミュニティのパイロットと航空乗組員に、 MH-53E シードラゴンシステムの初期および飛行訓練、ならびに高度な戦術および兵器システム訓練を提供することです。

平均職員数は士官 11 名、下士官 23 名で、第 12 ヘリコプター機雷対策飛行隊 (HM-12) の廃止と、米海軍が海兵隊ヘリコプター訓練飛行隊 302 (HMT-302)でCH-53E スーパー スタリオンの訓練と併せて MH-53E の訓練を実施することを決定したことで生じた空白を埋めるために設立されました。この再編とその後の改良により、AWSTS は MH-53E コース カリキュラム モデル マネージャーとしての職務と、運用飛行訓練装置 (OFT) と AMCM ストリームおよびリカバリ モジュール (ASRM) を使用して、MH-53E カリキュラムの習熟 (FAM) と空中機雷対策 (AMCM)の両方の部分について、M-53E パイロットと乗組員の地上訓練とシミュレーター訓練を実施する責任を引き継ぎました。HMT-302 は、MH-53E の基本 FAM 飛行訓練の責任を割り当てられました。 AMCM 飛行訓練は、各艦隊飛行隊の責任となりました。AWSTS は、主な任務に加えて、MH-53E NATOPS 、AMCM TACAID、および MH-53E コンピュータ ベース トレーニング (CBT) システムのモデル マネージャーとしても機能します。

2001 年 1 月、AWSTS と第 14 ヘリコプター機雷対策飛行隊 (HM-14) の新しい統合訓練コンセプトの下、MH-53E の飛行訓練がバージニア州ノーフォークに戻りました。AWSTS は艦隊補充飛行隊 (FRS) のすべての機能を引き継ぎましたが、例外として、HM-14 には航空機の提供と保守の責任が与えられ、必要に応じて AWSTS に飛行教官が加わりました。

MH-53E FRS として、AWSTS は海軍作戦部長承認のカリキュラムの全段階を通じて、訓練生パイロットおよび乗務員に飛行および地上訓練を提供します。将来の HM パイロットおよび乗務員は AWSTS に配属され、20 週間以上にわたり集中的なコンピューター ベースの MH-53E システム、飛行前、シミュレーター、および基本飛行訓練を受けます。カリキュラムを完了すると、HM パイロットおよび乗務員は AWSTS に留まり、OFT および ASRM で AMCM システムおよびシミュレーターの訓練を受けます。完了すると、これらのパイロットおよび乗務員はそれぞれの艦隊飛行隊 (HM-14 またはHM-15 ) に配属され、そこで最初の実際の AMCM 飛行を実施します。現在までに、600 名を超えるパイロットおよび乗務員が艦隊に向かう途中で AWSTS を通過しています。

2004 年夏、AWSTS は 2003 暦年における司令官セオドア G. エリーソン飛行士生産優秀賞を受賞しました。この賞は、運用中のバトル「E」と同様に、CNATRA の 2 個飛行隊と、東海岸、西海岸、海兵隊の 3 個艦隊補充飛行隊に授与されます。これらの飛行隊は、「海軍作戦部長が承認したカリキュラム時間内に、パイロット、海軍飛行士官、航空乗組員の艦隊要件を訓練する上で最高の生産効率」を示しました。エリーソン賞の受賞は、AWSTS の船員のプロ意識、チームワーク、献身、安全へのこだわりに対する賛辞です。

AWSTS は、AMCM、重量物運搬、特殊戦における MH-53E の役割に対する戦術要件を定義し、CHSCWL 兵器訓練ユニットと MH-53E 空中戦闘戦術訓練コンティニュアムの設立に至りました。AWSTS は、海軍航空士官養成プロセス改善 (NAPPI) の導入において艦隊をリードし、その結果、学生の追跡が改善され、訓練にかかる平均時間が短縮され、艦隊に送られる交代パイロットと乗組員の質が向上しました。航空機の可用性を妨げる障害を特定して除去し、パイロットと乗組員の生産を改善するために AWSTS によって設立された障壁除去チームは、非常に成功したため、他の艦隊補充飛行隊への実装のモデルとして使用されています。^[要出典]さらに、AWSTS は、5 つの個別の MH-53E 海軍飛行マニュアルの完全なオーバーホールと包括的な NTTP 戦術ポケット ガイドの開発を指揮し、このレガシー 航空機の継続的な改善を促進し、今後数十年にわたって艦隊における MH-53E の役割を確固たるものにしました。^[要出典]

2015年10月1日、AWSTSは正式にHM-12となった。この移行により、FRSに独自のメンテナンス部門とサポート要員が提供され、MH-53EとHMコミュニティに対する海軍のコミットメントが再確認され、HMコミュニティのリーダーとして機能する能力が強化された。^[1]

• 公式サイト
• MH-53E 海軍訓練計画