重機輸送システム

重機輸送システム（HETS ）は、アメリカ陸軍の兵站車両輸送システムの名称であり、その主な目的はM1エイブラムス戦車の輸送です。また、装甲兵員輸送車、自走砲、装甲ブルドーザー、その他の重車両や装備 の輸送、展開、避難にも使用されます。

現在この任務に使用されている米陸軍の車両は、 A0およびA1構成のオシュコシュ社製M1070牽引車ユニットとDRSテクノロジーズ社製M1000セミトレーラーである。 ^[1]この組み合わせは、以前のオシュコシュ社製M911牽引車ユニットとM747セミトレーラーに代わるものである。

アメリカ陸軍のM1エイブラムスシリーズ主力戦車（MBT）の輸送要件を満たすため、オシュコシュ・トラック・コーポレーション（現オシュコシュ・ディフェンス）はM1070を提案した。1,044台のM1070の契約が交わされ、1992年7月に生産が開始された。^[2]オリジナルのA0バージョンに対する最終的なアメリカ陸軍の契約では195台の車両が要求された。これらは2001年3月から2003年3月の間に納入された。合計2,488台のA0バージョンがアメリカ陸軍に納入された。^[2]広範囲にわたる使用の後、一部のM1070はオシュコシュによってオリジナルの製造基準にリセットされた。^[2]

M1070E1モデルは、1990年代半ばにM1070の技術導入プログラム（TIP）として米陸軍と共同で開発されたが、発注はされなかった。^[2]

2008年3月、オシュコシュ・ディフェンスは、次世代HETの設計と初期生産を開始するために米陸軍から契約を受注したと発表した。^{[2]オシュコシュは2010年10月に}M1070A1 HETの最初の納入注文を発表した。M1070A1の生産は2014年8月に終了し、1,591台の新車が製造された。^[2]

M1000トレーラーは、M1070A0およびM1070A1トラクターと一緒に使用されます。^[3] M1000はもともと、M1およびM1A1主力戦車の輸送に対する米軍の要件に応えて、サウスウェストモバイルシステムズ（後にシステムズ＆エレクトロニクス社（SEI）、現在はDRSテクノロジーズ）の民間ベンチャーとして開発されました。1989年に米軍は1,066台のM1000ユニットの生産注文を出しました。2009年7月までに2,600台以上のM1000トレーラーが注文されました。^[2]

• M1070 と M1000 はどちらもC-5 ギャラクシーまたはC-17 グローブマスター III航空機で航空輸送可能です。
• M1070 は、 2001 年にイギリス陸軍の重戦車輸送車としてスキャメル コマンダーに取って代わりました。英国バージョン ( M1070F ) は、欧州の排出ガス規制 (EURO III) に準拠しています。

M25戦車輸送車は、第二次世界大戦以降アメリカ陸軍で使用された重戦車輸送車および戦車 回収車です。ドラゴンワゴンの愛称で呼ばれるM25は、6×6装甲トラクター（ M26）と40トントレーラー（M15 ）で構成されていました。

1993 年以前、米陸軍は、M746またはM911 トラック トラクターとM747 セミトレーラーで構成される商用重機輸送車(C-HET)を採用していました。

• M746 は、1975 年から 1977 年にかけてWard LaFrance社によって製造された 8×8、22 1⁄2 トンのトラクターです。約125 ～ 185 台が製造されました。
• リフトアクスル8×6のオシュコシュM911は1977年以降M746に取って代わりました。^[4]

砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦の間、 M911 車両は主にM1 エイブラムス戦車の運搬に使用されました。しかし、積載量が 60 トンを超えると耐久性が劣ることが判明しました。一部の車両は、貨物処理機器など他の軍事装備品の重量輸送に今も使用されています。

• 米軍用車両の型式別一覧
• ドラゴンワゴン（曖昧さ回避）
• SLT 50 エレファント
• アクトロス装甲重支援車両システム
• 造船所の運搬業者

ウィキメディア・コモンズには、重機輸送システムに関連するメディアがあります。

• Oshkosh 1070Fのプロジェクト詳細
• 米陸軍ファクトファイル M1070 重機運搬車
• オシュコシュ コーポレーションのウェブサイトは、2016 年 9 月 6 日にWayback Machineにアーカイブされました。
• オシュコシュ・コーポレーション防衛ウェブサイト; M1070A1 ページ 2015-10-11 にWayback Machineでアーカイブ