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ネイティブ名: アン・トイラン・モール | |
|---|---|
 コーブ、グレート島最大の町。 | |
  グレートアイランド アイルランドの場所 | |
| 地理 | |
| 位置 | コーク港 |
| 座標 | 北緯51°51′57″ 西経08°16′02″ / 北緯51.86583° 西経8.26722° / 51.86583; -8.26722 |
| 長さ | 東西約8km（5マイル） |
| 幅 | 4 km (2.5 mi) 北 > 南 (約) |
| 管理 | |
| 郡 | コーク州 |
| 人口統計 | |
| 人口 | 約14,000 [1] [2] |
グレートアイランド（アイルランド語：An tOileán Mór）[3]は、アイルランドのコーク市に近いリー川の河口にあるコーク港の島です。島で最大の町はコーブ（1849年から1920年まではクイーンズタウンと呼ばれていました）です。島の経済と社会の歴史は、町の周辺での海軍、造船、海運活動と歴史的に結びついています。[4]
21世紀初頭には、別の海洋産業が台頭してきた。観光業と関連サービスが地元経済の重要な部分を占めるようになり、島のコーク港の停泊施設に集まるクルーズ船もその一つである。ここはアイルランド共和国で唯一のクルーズ船専用停泊所である。[5] [6] [7]
歴史
この島の古代の名前はアード・ナイムヘッド（Ard-Neimheadh）、「ナイムヘッドの高い（または重要な）島」であった。[8] 11世紀の著作『レボル・ガバラ・エーレン（Lebor Gabála Érenn） 』によると、ナイムヘッドは先史時代にこの地域を侵略した集団のリーダーであった。[9]グレートアイランドの先史時代および中世初期の集落の考古学的証拠は、国立記念物局の記念物および場所の記録に記録されている。[10]これには、環状要塞、フルハト・フィアド、聖なる井戸、ビー・ボレ構造の記録が含まれている。 [11] [12]
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13世紀初頭までに、島はアングロノルマン人のホドネット家の支配下に入った。 [13] [8]ホドネット家は、島とその接近路を守るために、ベルベリー城を含むいくつかの建造物を建設した。 [13]島とその防御は、14世紀にデ・バラ（バリー）家によって占領された。 [14]バリー家（後のバリモア伯爵）は数世紀にわたってこの地域で権力を保持し、島は「バリモア島」または「バリーズの大島」を意味するオイリアン・モール・アン・バレイとして知られるようになった。 [8]
18世紀と19世紀には、コーク港内のこの島の戦略的重要性（ホールボウラインとスパイク島の海軍基地と軍事基地を見下ろす）により、グレートアイランドにいくつかの沿岸防衛要塞が建設された。これには、18世紀にイギリス人が建設したコーブ砦（コーブとカスキニーの間）や、 19世紀に建設されたいくつかのマーテロ塔（ベルベリー、モニング、ロスリーグ）が含まれる。 [15]
グレートアイランド最大の集落であるコーブは、19世紀から20世紀初頭にかけて、この地域での船舶や海軍の活動のさらなる拡大に刺激されて、大きな発展を遂げました。[16]
場所とアクセス
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グレートアイランドはアイルランド南岸のコーク港に位置し、クロンメル教区とテンプルロビン教区で構成されています。 [17] [18]
島は北のフォタ島と道路橋でつながっており、フォタ島は土手道で本土とつながっています。この道路橋、ベルベリー橋は1803年にグレート島の周りの水路の最も狭い地点の一つに建設されました。[19] 200年以上前に建てられたこの橋は、島につながる唯一の道路橋です。[20]
フォタ島からグレート島まで鉄道橋と線路が通っている。グレート島の鉄道駅には、カリガロー駅とラッシュブルック駅があり、終点はコーブである。フェリーサービスも島（カリガロー付近から）と本土（パッセージ・ウェスト付近）を結んでいる。[21] [22]
2017年の地域的な暴風雨（オフィーリア暴風雨を含む）では、倒木と強風によりグレートアイランドへの唯一の道路橋が閉鎖された。フェリーと鉄道の運行が中止され、12,000人の住民が島に取り残された。[1] [23]これにより、島の緊急アクセス規定と計画の見直しを求める声が上がった。[20]
土地利用と経済
19世紀のアイルランド地誌辞典（1837年にサミュエル・ルイスが出版）では、グレート・アイランドは「非常に肥沃」で「軽くて生産性の高い土壌」があり、農業に適しており、「島の3分の2は耕作地、残りは牧草地または領地」となっていると説明されている。[8]ルイスは、島の位置、環境、気候が「多くの上流階級の人々がここに定住するきっかけ」になったと述べている。[8]
21世紀現在、グレートアイランドの土地利用は主に農業と住宅地として利用されている。島の人口は12,000人から14,000人である。[1] [2]この人口の一部は島で働いているが、21世紀初頭の時点では、車、コーク通勤鉄道、バスサービスを利用してコーク市に通勤する島民の割合が増加している。 [6] [24]住宅開発は主にコーブ周辺に集中しており、島にはバリモア、バリノー、ベルベリーなど、人口が集中している他のタウンランドや集落がある。[17] [18]
21世紀以前の土地利用には、マリノポイントの旧アイルランド肥料産業工場[25]やラッシュブルックのヴェロルム・コーク造船所などの工業地帯が含まれていた。[26]後者は長い間、 LÉ Eithneなどのアイルランド海軍の船舶の建造場所であった。これらの重工業の多くはその後閉鎖された。[26] [27]いくつかの小規模な造船会社は今でもコーブに拠点を置いている。[28]
観光業は現在、島の経済にとって重要な役割を果たしています。[6] 2017年現在、グレートアイランドにはアイルランド共和国で唯一、クルーズ船専用の停泊地があります。[7]この産業は21世紀に成長しました。[7]
エコロジー
島内および島周辺には、提案されている保護地域や緑地がいくつかある。これらには、カスキニー湿地自然保護区（バードウォッチ・アイルランドが管理）[29] 、マーローグ・ウッド（コイルテが運営）[30] 、グレート・アイランド・チャンネル特別保護区（国立公園野生生物局が監督） [31]などがある。後者のグレート・アイランド特別保護区では、その地域の塩性湿地の動物や鳥の生息地を保護するために、保護管理（養殖制限を含む）を提案している。[32]
グレートアイランド特別保護区では大型の魚種はあまり一般的ではありませんが、2018年半ばに島の沖で大型のヨシキリザメが記録されました。 [33]
参照
参考文献
- ^ abc 「コーブ中心部で1万2000人が取り残された後、清掃活動」irishexaminer.com。アイリッシュ・エグザミナー。2017年10月17日。2018年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月4日閲覧。
- ^ ab この島は2つの選挙区から成り、コーブ都市区（2016年の国勢調査では人口6,525人）とコーブ農村区（後者はフォタ島、別名フォアティのタウンランド（8,353人）を含む）である。
- ^ “オイリアン・モール”. logainm.ie。アイルランドの地名データベース。2018 年8 月 1 日に取得。
- ^ 「コーブ市開発計画 2013 – 第 1 巻: 主要政策資料」(PDF)。計画政策文書。コーク郡議会。2013 年。2017 年 12 月 1 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2018 年8 月 4 日に閲覧。
コーブの過去 [および] 将来の経済的繁栄は、港湾と船舶アクセス施設と本質的に結びついています。
- ^ 「クルーズ船の増加により、コーク市は今夏1500万ユーロの観光収入増を見込む」irishtimes.com . アイリッシュ・タイムズ。2018年3月24日。 2018年8月2日閲覧。
- ^ abc 「この町の未来は観光業にある」irishexaminer.com . Irish Examiner. 2011年12月7日. 2018年8月2日閲覧。
- ^ abc 「コーク港、1500万ユーロのターミナルに向けて航行中」irishexaminer.com . Irish Examiner. 2017年7月27日. 2018年8月4日閲覧.
コーク港は現在、アイルランドで唯一のクルーズ船専用バースを誇っています — コーブ（グレートアイランド）
- ^ abcde サミュエル・ルイス (1837)。ルイス：アイルランド地名辞典 – 第 1 巻。ロンドン：ルイス – Libraryireland.com 経由。
- ^ ジェフリー・キーティング（1723年）。アイルランドの歴史。コーク大学カレッジ。2018年8月1日閲覧。CELT: The Corpus of Electronic Texts経由。
- ^ 「国定記念物（改正）法第 12 条に基づいて保護されている記録記念物 - コーク州」（PDF）。archaeology.ie 。環境・文化遺産・地方自治省。1998 年。
- ^ 「Cuskinny Marsh Nature Reserve – Archaeology」. cuskinnynaturereserve.com . BWI. 2019年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月2日閲覧。
- ^ 「コーブの排水口に関する提案工事の文化遺産評価 - 報告書」（PDF）。アイルランド水道。ニコラス・オドワイヤー・コンサルティング・エンジニア。2016年6月。 2018年8月2日閲覧。
- ^ ナサニエル・パーカー・ウィリス、ジョセフ・スターリング・コイン（1842年）。アイルランドの風景と古代遺跡（第2巻）。ジョージ・バーチュー。
- ^ トム・バリー。「トゥアテールの岩がそれぞれの胸にそびえる場所 - キャリグトゥーヒルの短い歴史」。2013年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月26日閲覧。
- ^ 「メモと質問: コーク港のマーテロ塔」コーク歴史考古学協会誌: 200. 1907年。
- ^ ヘンリー・エドワード・デネヒー（1990年）。『グレートアイランドの歴史：コーク湾とクイーンズタウン』タワーブックス。
- ^ ab 「Civil Parish of Clonmel, Co. Cork」。Townlands.ie。Irish Townlands 。 2018年8月2日閲覧。
- ^ ab 「Civil Parish of Templerobin, Co. Cork」。Townlands.ie。アイルランドのタウンランド。 2018年8月2日閲覧。
- ^ 「ベルベリー橋、コーク州」。buildingsofireland.ie 。国立建築遺産目録。 2018年8月2日閲覧。
- ^ ab 「オフィーリアの後、コーブの『島指定』キャンペーンを求める」irishexaminer.com . Irish Examiner. 2017年10月18日. 2018年8月2日閲覧.
グレートアイランドに通じる唯一の橋、ベルベリー[橋]は200年前に建てられたものである。
- ^ 「Cross River Ferries – About」。crossriverferries.ie。Doyle Shipping Group 。 2018年8月2日閲覧。
- ^ 「クロスリバーフェリー」。irish-ferries-enthusiasts.com 。 2018年8月1日閲覧。
1993年、コーク州議会と新設のクロスリバーフェリー社[...]は、グレート島のカリガローと対岸のグレンブルック[パッセージウェスト/モンクスタウン]を結ぶ下流の川の横断を開始しました。
- ^ 「コーブの開港維持のため、木々は伐採される」irishexaminer.com . Irish Examiner. 2018年1月11日. 2018年8月2日閲覧.
市議会職員は、コーブとグレートアイランドの11,000人の住民とコーク本土を結ぶ唯一の道路であるフォタロード沿いの土地所有者に警告通知を送った。嵐オフィーリアの後、この地域の住民は道路から孤立し、鉄道サービスと川を渡るフェリーは安全上の理由でキャンセルされた。
- ^ 「新しいバスサービスがコーブとコーク市を結びます」thecork.ie . TheCork.ie. 2017年10月30日. 2018年8月2日閲覧。
[コーブは] コーク最大の通勤都市です
- ^ 「マリノポイントの土地利用変化と現在の生息地に関する研究 - コーク港沿岸のブラウンフィールドサイト」(PDF)。沿岸海洋研究センター。コーク大学カレッジ。2005年。 2018年8月2日閲覧。
- ^ ab 「ヴェロルムの労働者の集まりがコルク造船160周年を記念」。afloat.ie。Afloat Magazine。2013年8月26日。 2018年8月2日閲覧。
- ^ 「Cobh boosted by purchase of former IFI site at Marino Point」irishexaminer.com . Irish Examiner. 2016年7月28日. 2018年8月2日閲覧。
- ^ 「アイルランドの造船会社セーフヘイブンが英国海軍の新造船の進水予定」afloat.ie.Afloat Magazine.2018年2月7日. 2018年8月2日閲覧。
- ^ “Cuskinny Marsh Nature Reserve”. cuskinnynaturereserve.com . BWI. 2019年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月2日閲覧。
- ^ 「Marlogue Woods」. coillte.ie . Coillte . 2018年8月2日閲覧。
- ^ 「グレートアイランドチャンネルSAC（サイトコード1058）保全目標 - レポート」（PDF）npws.ie。国立公園野生生物局。2014年5月。 2018年8月2日閲覧。
- ^ 「グレートアイランドチャンネルSACの保全状況の評価」（PDF）。コーク州議会開発計画。コーク州議会。2014年6月。 2018年8月2日閲覧。
- ^ 「コーク州の郵便配達員がサメを安全な場所に運ぶ」アイリッシュ・エグザミナー。2018年7月18日。 2018年8月2日閲覧。