グレートブリッジノース駅

グレート・ブリッジ・ノース駅は、イギリスのスタッフォードシャー州にあるグレート・ブリッジ村とティプトン町を結ぶサウス・スタッフォードシャー線の駅であった。

この駅は 1850 年に建設され、当初はサウス スタッフォードシャー鉄道が運行していました。サウス スタッフォードシャー鉄道は後にロンドン アンド ノース ウェスタン鉄道に吸収され、1923 年に他の鉄道会社数社と合併してロンドン ミッドランド アンド スコティッシュ鉄道が設立されました。この駅は、 1866 年に建設されたグレート ウェスタン鉄道の駅と同じグレート ブリッジ駅という名前でした。国有化直後に駅名に 「ノース」が付けられました。

1880年代初頭に旅客利用は減少し、1887年には路線は主に貨物輸送となった。ブラック・カントリーの工業化が進んだ全盛期にこの地域が高度に工業化されたため、この路線は貨物輸送用に残された。第二次世界大戦後、地元の産業は衰退し、道路輸送がより一般的になった。 イギリス国鉄は1964年にビーチング・アックスを通るこの駅を旅客用に閉鎖したが、1972年まで地元の工場の貨物駅として存続した。貨物列車は1993年までこの駅の跡地を通過し続けた。その日までに、駅や貨物ヤードの痕跡は残っていなかった。現在は廃墟となっており、大部分が柵で囲まれている。

110万ポンド/15年の再開発プロジェクトにより、ダドリーを通る鉄道の閉鎖された区間^[2]が、ミッドランドメトロの路面電車と貨物列車用の別の重軌道線を組み合わせたものとして再開される予定です。旧駅の場所は、ウォルソール、ダドリーポート鉄道駅、ダドリー鉄道駅、メリーヒルショッピングセンター間のローカルトラムネットワークの2番目の路線にあるミッドランドメトロの停車場所として指定されており、2011年の完成時に開業する予定でした。^{[3] [更新が必要]貨物列車は}ブレッテルレーン鉄道駅を通り過ぎ、スタウアブリッジジャンクションで本線に乗り入れます。^[3] COVID-19によるロックダウン、コスト超過、遅延の組み合わせにより、メトロラインは2025年にダドリーまで開通する予定です。その先の延長は、さらなる資金調達を条件としています。

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  踏切から信号ボックスを過ぎて見下ろすグレート ブリッジ ノース、2003 年
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  グレートブリッジノース駅、2003年
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  グレートブリッジノース駅、2005年
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  グレートブリッジノース信号ボックス、2001年。
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  グレートブリッジノースの信号ボックス近くの道路横断歩道、2003年。
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  グレート ブリッジ ノース駅。踏切から信号ボックスを通り過ぎ、近代的な倉庫に向かって歩いています (2003 年)。運河の橋はフェンスで囲まれ、崩壊しつつあります。
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  グレートブリッジノース駅の旧側線とプラットホーム入口、2011年

• ラウンドオークスチールターミナル
• ダドリー・フレイトライナー・ターミナル

• 「サウス スタッフォードシャー鉄道脇道 - ダーラストン支線」。ジョン D の初めての鉄道と運河のブログ。2010 年 8 月 25 日。