ゴスポートフェリー

ゴスポートフェリー

ゴスポートのスピリット・オブ・ポーツマス
ロケール	ハンプシャー、イングランド
ルート	ゴスポートからポーツマス
オペレーター	ゴスポートフェリー

ゴスポートフェリーは、イングランド南部ハンプシャー州のゴスポートとポーツマスの間を運行する歩行者および自転車用のフェリー サービスです。現在は、 FIH グループ plcの完全子会社であるポーツマス ハーバー フェリー カンパニーの子会社であるゴスポート フェリー社によって運営されています。

現在ゴスポートフェリーを運航している会社は、1883年にポート・オブ・ポーツマス蒸気進水・曳航会社として設立され、英国で最も長い歴史を持つフェリーサービスの一つとなっている。^[1] 1963年に、この会社は、何世紀にもわたってこの航路でフェリーを運航してきた水夫たちによって1875年に設立されたゴスポート・アンド・ポートシー・ウォーターマンズ・スチーム・ランチ・カンパニーを買収した。これらの水夫たちは1603年から1840年の間、この航路でのフェリー運航をゴスポート住民に限定する保護された権利を享受していた。

ポーツマス浮橋法 1838
議会法
英国議会
長いタイトル	サウサンプトン郡アルバーストーク教区ゴスポートビーチと呼ばれる場所またはその近くから、同郡ポーツマス教区ポーツマスポイントと呼ばれる場所またはその近くの対岸まで、ポーツマス港に浮橋または複数の橋を架け、適切な接近路を設ける法律。
引用	1 & 2 ヴィクトリア朝第11世紀
日付
王室の裁可	1838年5月9日
制定当初の法令文

ポーツマス港浮橋法 1840
議会法
英国議会
長いタイトル	サウサンプトン郡のポーツマス港に浮橋または浮橋群を設置する法律の権限を修正および拡大する法律。
引用	3 & 4 ヴィクトリア朝
日付
王室の裁可	1840年6月4日
その他の法律
修正	ポーツマス浮橋法 1838
制定当初の法令文

1840年に蒸気で動くチェーンフェリーが導入されました。 [ ^2]これはウールストンですでに使用されていたものと似た設計でした。チェーンフェリーは1959年に運行を停止しました。^[2]

1963年の買収に伴い、同社は社名をポーツマス・ハーバー・フェリー・カンパニー（ 2001年以降はplc）に変更した。^[1]ゴスポート・フェリー社およびその他の関連会社に加えて、PHFCはクラレンス・マリン・エンジニアリング社も所有しており、同社はフェリーのメンテナンスサービスや一般的な海洋エンジニアリングサービスを提供している。ゴスポート・フェリー社は1988年に設立され、登録会社番号は2254382である。^[3]クラレンス・マリン・エンジニアリングは1987年に設立され、登録会社番号は2139067である。 ^[4]両社とも非商社であり、登録事務所はゴスポートのサウス・ストリートにあり、ゴスポート・フェリー社plcの本社は登録会社番号18751である。^[5]

2004年、フォークランド諸島ホールディングスは750万ポンド相当の敵対的買収を実施した。この買収は、株主1人が投資を削減し運賃を値上げすると考えられたため、物議を醸した。^[6] 12月10日、フォークランド諸島会社は、全株式の51%以上を保有していることを発表し、残りの株式購入の条件を定めた声明を発表した。^[7] 2016年、フォークランド諸島ホールディングスは社名をFIHグループに変更した。

2020年のパンデミックがもたらした課題に対応して、フェリーサービスはスケジュールの調整を受けました。現在は、両方向とも15分ごとに1隻の船が出発しています。これは、7.5分ごとに出発する2隻のフェリーサービスという以前の設定から変更されたものです。Victorious Festivalなどの特別なイベントの期間中は、2隻の船が運行され、需要の増加に対応するためにより頻繁な間隔のサービスが確保されます。

• ゴスポートクイーンは1966 年に建造され、数年にわたって改装のカバーとして使用されました。以前のポーツマス クイーンの姉妹船であるゴスポート クイーンは、2017 年 1 月にロンドン パーティー ボートに売却され、テムズ川でのパーティー クルーズに使用される予定です。この船はパール オブ ロンドンに改名されます。ゴスポート クイーンは2017 年 1 月 20 日にゴスポートを最後に出港しました。 ^{[引用が必要]}
• ポーツマス・クイーンは1966年に建造された。この船は、元々あった他の2隻の小型ゴスポート・フェリーに代わった。しかし、元々あった小型のディーゼル動力フェリーのうち3隻は保管され、夏には港内クルーズに、冬にはゴスポート・クイーンまたはポーツマス・クイーンが改修のために留守にしている間はスタンバイ・フェリーとして使用された。同社が保管していた元々のフェリー3隻は、ヴィータ、ヴェスタ、フェリー・クイーンで、荒天時にはシーソーのように揺れることから、引退したアルバート・「ティドラー」・ジェシー船長とその孫からは「マージョリー・ドーのボート」（童謡にちなんで）という愛称で親しまれていた。 ^[要出典] 1974年、ヴィータ、ヴェスタ、フェリー・クイーンは「サウスシー・クイーン」の到着とともに売却された。ポーツマス・クイーンはその後、アブソリュート・チャーターズに売却された。同船は2016年2月29日にゴスポートから最後に出港し、ロンドンのテムズ川でパーティークルーズ船として新たな人生をスタートさせ、ロンドン・クイーンと改名される予定。しかし、現在まで、旧ポーツマス・クイーンの改修工事は停滞しており、同船はクイーンバラに留まり、再び売りに出されている。
• ソレント・エンタープライズ（旧称ゲイ・エンタープライズ^[8]）は、かつてはフェリー船団の誇りであった。 ^[要出典] 275トンのこの船は、クルーズサービスとスタンバイフェリー業務を提供するために1971年に建造された。フェリー運航中は、通常、ラッシュ時やピーク時に使用された。この船は1966年に建造された他のフェリーと似ていたが、バー、ダンスフロア、レストラン、デッキシェルターがあり、船体と煙突はアップルグリーンで塗装されていたが、赤いロゴに白いPHFの文字の代わりに、白い上部構造の周囲全体に濃い緑の帯があった。このフェリーは、2003年にスピリット・オブ・ポーツマスに置き換えられ、2005年にキャピタル・プレジャー・ボート社に売却され、同社はこの船をテムズ川での運航のためにサンダンスと改名した。ソレント・エンタープライズは現在^{[いつ? ]}コペンハーゲンにあり、水上カフェとして使用されている。カフェ・サンダンスとして知られている。 2016 年 2 月 11 日の早朝、船上で火災が発生し、上部デッキが完全に燃え、船は大きな損傷を受けました。しかし、現在、サンダンスは完全に修復され、現在の所有者によってハウスボートとして使用されています。
• サウスシークイーンは、 1974年に119トンで建造され、元々あったディーゼルフェリー3隻のヴィタ、ヴェスタ、フェリー クイーンの代替として建造されましたが、成功せず、4年後の1978年にホワイト ホース フェリー社に売却されました。その後、ハイス フェリーサービスで運航され、ハイス ホットスパーに改名されました。1995年にこのサービスから撤退しました。プール港のブラウンシー アイランド フェリー社にチャーターされた後、クライド マリタイム サービス社に買収され、クルーザーに改名されました。

ゴスポート フェリーは、ソレント海峡周辺のクルーズも運航しています。1970 年代初頭には、ソレント エンタープライズ(当時はゲイ エンタープライズ)、 ヴィータ、ヴェスタ、フェリー クイーン(元々は小型のディーゼル フェリーだった 3 隻) がクルーズを運航していました。この 3 隻は売却されましたが ( 1974 年のサウスシー クイーンの到着に伴い)、1978 年にサウスシー クイーンは売却されました。その後のクルーズは引き続き同社のクルーズ フェリー、ソレント エンタープライズによって運航されましたが、まれに (1980 年代後半から 1990 年代前半)、クイーンのいずれかがハーバーまたはソレント海峡クルーズを運航することがありました (ポーツマス クイーンまたはゴスポート クイーンのどちらかが通常のフェリー業務を行っていなかったとき)。夏の盛りには、ソレント エンタープライズ号(ワイト島のカウズへの日帰り旅行中) とポーツマス クイーン号(ソレント海峡と港湾を巡るクルーズ中) が、サウスシー沖のクラレンス桟橋を通過するのを見るのは珍しいことではありませんでした。海のフェスティバルの期間中、2 日間の特別な夜間クルーズが行われ、ソレントエンタープライズ号とゴスポート クイーン号が、夜間に大型帆船と花火を鑑賞する特別な港湾クルーズを行いました。現在、クルーズは一般にスピリット オブ ポーツマス号によって運営されており、 2 階にはモケット席 (中央セクションにもテーブル席あり) とバーがあります。

1 年間クルーズが運航されない場合、スピリット オブ ポーツマスはスピリット オブ ゴスポートと並んでフェリー サービスで運航します。スピリット オブ ポーツマスが運航していない場合は、後者がスピリット オブ ゴスポートに代わって運航します。クルーズはかつて、引退した船、サウスシー クイーンとソレント エンタープライズが担っていました。

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