ゴリアテ GD750

ゴリアテ GD750
ゴリアテ GD750
	1953 ゴリアテ GD750
概要
メーカー	ハンザ・ロイドとゴリアテ・ヴェルケ・ボルグヴァルト＆テクレンブルグ
生産	ゴリアテ社、ブレーメン、ドイツ
モデル年	1949-1955
ボディとシャーシ
レイアウト	MRレイアウト
パワートレイン
エンジン	直列2気筒2ストロークエンジン: ; 0.4～0.5リットル; (10～11kW)
伝染 ; 感染	常時噛合式4速マニュアルギアボックス
寸法
ホイールベース	116～132インチ（2,950～3,350 mm）
長さ	174～203インチ（4,410～5,160mm）
幅	68～80インチ（1,720～2,020 mm）
身長	65インチ（1,650 mm）
車両重量	1,532～3,208ポンド（695～1,455kg）または; 1,786～3,858ポンド（810～1,750kg）
年表
前任者	ゴリアテ FW200および FW400
後継	ゴリアテゴリ

ゴリアスGD750 は、1949 年 4 月から 1955 年にかけてブレーメンのボルグヴァルトグループのゴリアス部門でさまざまなボディバリエーションで製造された三輪ピックアップトラックです。1950 年代初頭、低価格のバンは小規模な工芸品事業で人気がありました。1949 年、フラットベッドバリエーションの購入価格は3,600ドイツマルクでした。合計で 30,093 台の GD750 が製造されました。1950 年と 1951 年には、それぞれ 8,468 台と 7,136 台という膨大な数の車両が製造されました。^[1]型式指定の 750 という数字は、最大積載量が 750 kg (1,653 ポンド) であることを示しています。^[2]

技術的な説明

GD750には、排気量396cm³（ボア60mm×ストローク70mm）の水冷2気筒2ストロークエンジンが搭載されていました。定格出力は4000rpmで13PS（9.6kW）でした（工場の書類では13PSから14.5PSまでさまざまです）。車両の最高速度は50〜55km/h（31〜34mph）です。コンスタントメッシュ4速ギアボックスが標準でした。トルクは、前輪駆動のテンポ貨物三輪車とは対照的に、カルダンシャフトで後輪車軸に送られました。工場オプションとして、16PS（11.8kW）の空冷494cm³エンジン（ボア67mm×ストローク70mm）が75ドイツマルクで利用できました。ILO-Motorenwerke製のエンジンを使用していた戦前のモデルF200とF400とは異なり、GD750のエンジンはゴリアテ社製で、アウグスト・モンベルガーのエンジニアリングオフィスINKA（エンジニア・建設・コンソーシアム）によって設計されました。^[3]

このトラックはU字型のV字型フレームを採用し、前輪には半楕円スプリング付きのシングルコントロールアームサスペンション、後車軸には半楕円リーフスプリング付きのライブアクスルを採用した。ブレーキは機械式であったが、1953年以降は油圧式となった。シャーシはフラットベッド型とボックス型の2種類があり、ホイールベースは2950または3350mm、トレッド幅は1400または1600mmであった。GD750は全長と全幅が異なり、全長は3種類（4410、4660、5160mm）で全幅は1720、1770、1929、2020mmであった。全車高は1650mmであった。^[3]^[4]燃費は7 l/100 km（40 mpg（Imp.））と評価された。当初、GD750には6 V、90 Wの発電機が装備されていたが、後に6 V、130 Wの発電機が搭載された。

バリエーション

生産されたGD750の大半にはフラットベッドが装備されていた。フラットベッドとボックスボディに加えて、家畜運搬車や移動式ショップなど、多数の特殊ボディバリエーションも用意されていた。合計で26種類のボディバリエーションが提供された。車両重量は695～810kg、許容総重量はボディに応じて1455～1750kgであった。^[3] 1950年の価格は、最小のフラットベッドが3475マルク、ワゴンが4300マルク、家畜運搬用の特殊車両が4805マルクだった。ヒーターは65マルク、油圧ブレーキは115マルク追加でかかった。

ゴリアテ GD750 の広告

当時の広告では、ゴリアテ三輪車は競合車「テンポ」とよく比較された。テンポと異なり、ゴリアテは後輪駆動で、その点が強調されていた。「信頼性の高い後輪駆動は、雪道や滑りやすい路面でもあらゆる傾斜を制覇します」「後輪駆動のゴリアテは、四輪車の走行特性を備えた経済的な3/4トン貨物トラックです」。三輪車のシャシーの品質を証明するために、ゴリアテはGD750のシャシー部品、ゴリアテGP700の乗用車エンジン、アルミニウムの流線型ボディを使用して世界記録の車両を製造した。^[5] ^[6] 1951年8月、この世界記録の車両は、モンスリーのレーストラックで2時間以上にわたって平均時速155 km/hに到達した。^[7]合計で、38の世界記録を破った。ゴリアテの成功は多くの新聞記事を生み、無料の広告となった。さらなる記録を破ろうとする中、ゴリアテのファクトリードライバーであるヒューゴ・シュタイナーがホッケンハイムリンクでの事故で亡くなり、ゴリアテは貨物車両による世界記録の更新をやめた。^[2]

ゴリアテ GD750
フラットベット
木製ボディ「ウッディ」
パネルバン
ダッシュボード

競合他社

アグリアトリロ
テンポボーイ
ピアッジオエイプ
イノチェンティランブレッタFD
Glas Goggo 200 ラステローラー、ケーブルレスのみ (1954-1955)

外部リンク

ゴリアテベテランズクラブ
残存するゴリアテ車両の一覧 2019年2月25日にWayback Machineにアーカイブされ、2019年2月に取得

参考文献

^ ピーター・クルゼ (2005)。 Liefer- und Lastwagen aus Bremen: Nutzfahrzeuge seit 1945 von Borgward, Hanomag und Mercedes (ドイツ語)。フェルラーグ・ペーター・クルゼ。ISBN 9783927485464。
^ ab Christian Steiger、Thomas Wirth、Alexander Wienen: Transporter der Wirtschaftswunderzeit。 Heel Verlag、ケーニヒスヴィンター、1996 年、ISBN 3-89365-464-X、p. 81-85。
^ abc Peter Kurze：Borgward Typenkunde。 1. Auflage、Delius Klasing Verlag、ビーレフェルト、2009 年、ISBN 978-3-7688-2599-3、p. 57-59。
^ ピーター・クルゼ (2005)。 Liefer- und Lastwagen aus Bremen: Nutzfahrzeuge seit 1945 von Borgward, Hanomag und Mercedes (ドイツ語)。フェルラーグ・ペーター・クルゼ。ISBN 9783927485464。
^ 「ゴリアテ 700-GP レコードカー 688cc 1951」Flickr . 2023年12月3日閲覧。
^ 「ゴリアテ 700-GP レコードカー 688cc 1951_2」Flickr . 2023年12月3日閲覧。
^ ゲオルグ・シュミット:ボルグヴァルト - カール FW ボルグヴァルト・ウント・セーヌ自動車。 4. Auflage、Motorbuch Verlag、シュトゥットガルト、1986 年、ISBN 3-87943-679-7、p. 114

[1] ピーター・クルゼ (2005)。 Liefer- und Lastwagen aus Bremen: Nutzfahrzeuge seit 1945 von Borgward, Hanomag und Mercedes (ドイツ語)。フェルラーグ・ペーター・クルゼ。ISBN 9783927485464。

[Steiger-2] Christian Steiger、Thomas Wirth、Alexander Wienen: Transporter der Wirtschaftswunderzeit。 Heel Verlag、ケーニヒスヴィンター、1996 年、ISBN 3-89365-464-X、p. 81-85。

[Typenkompass-3] Peter Kurze：Borgward Typenkunde。 1. Auflage、Delius Klasing Verlag、ビーレフェルト、2009 年、ISBN 978-3-7688-2599-3、p. 57-59。

[4] ピーター・クルゼ (2005)。 Liefer- und Lastwagen aus Bremen: Nutzfahrzeuge seit 1945 von Borgward, Hanomag und Mercedes (ドイツ語)。フェルラーグ・ペーター・クルゼ。ISBN 9783927485464。

[5] 「ゴリアテ 700-GP レコードカー 688cc 1951」Flickr . 2023年12月3日閲覧。

[6] 「ゴリアテ 700-GP レコードカー 688cc 1951_2」Flickr . 2023年12月3日閲覧。

[7] ゲオルグ・シュミット:ボルグヴァルト - カール FW ボルグヴァルト・ウント・セーヌ自動車。 4. Auflage、Motorbuch Verlag、シュトゥットガルト、1986 年、ISBN 3-87943-679-7、p. 114