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 州道316号線 | ||||
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| ユニバーシティパークウェイ | ||||
ジョージア州道316号線が赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| GDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 38.9マイル[1] （62.6キロ） | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ローレンスビルの西にあるI-85 | |||
| 東端 |    アテネのUS 29 / US 78 / SR 10 ループ | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ジョージア | |||
| 郡 | グウィネット、バロー、オコニー | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道316号線（SR 316 ）は、ユニバーシティ・パークウェイ、またはジョージア316としても知られ、米国ジョージア州北部にある全長38.9マイル（62.6 km）の州道です。アトランタ大都市圏とジョージア大学があるアセンズを結んでいます。
州道の最初の 5 マイル (8.0 km) は高速道路ですが、ベツレヘムの東にあるSR 81とのジャンクションを除いて、ルートの残りの部分は信号付きの平面道路です。
SR 316 はルートの大部分でUS 29と並行していますが、この道路はほとんどの場合、州道の指定で呼ばれ、US 29 は通常、元のルートに関連付けられます。
SR 316 は、現在のルートでBuford Drive 出口からAthens Perimeterまで高速道路として延長される可能性があり、Winder Highway ( US 29 Business )、Sugarloaf Parkway (現在のインターチェンジ)、SR 81 (Loganville Highway)、SR 53 (Hog Mountain Road)、およびUS 78 / SR 10 (現在のインターチェンジ) などの道路と交差します。
ルートの説明
グウィネット郡
SR 316 は、ローレンスビルの西にある州間高速道路 85 号線(I-85) の出口 106とのインターチェンジから始まります。このルートは東に向かい、次に北東に進んで、ローレンスビルにあるSR 120、リバーサイド パークウェイ、シュガーローフ パークウェイ、コリンズ ヒルズ ロード/ SR 20 / SR 124とのインターチェンジに到着します。その後、ルートは地上の高速道路になります。市の北東には大きな交差点があり、西からはUS 29 / SR 8が入り、SR 316 と交差します。交差点で、SR 8 は北東に進み、 US 29 BUSと並行し、SR 316 は US 29 と並行します。そこから、制限速度が時速 55 マイルから 65 マイルに引き上げられます。GA 316 は東に進み、グイネット郡の田園地帯に入ります。次に、シュガーローフ パークウェイ フリーウェイ延長線とのインターチェンジがあります。最後の大きな交差点はハービンズ ロードです。最後に、道路はアパラチー川を越えてバロー郡の田園地帯へと向かいます。
バロー郡
ウィンダーの南で、2 つのルートはSR 81 とインターチェンジで合流します。東のベツレヘムではSR 11との交差点があります。その後、ウィンダーの南東でSR 53と合流し、ステイサムでSR 211と交差します。
オコニー郡
ボガートの南東で、2 つのルートは南西から入ってくるUS 78 / SR 10と交差します。交差点で、SR 10 は北東に進み、 US 78 BUSと並行し、US 78 本線は US 29/SR 316 の並行部と合流します。US 29/US 78/SR 316 は、アセンズの南西でSR 10 Loop / SR 422 (ポール ブラウン パークウェイ/アセンズ ペリメーター ハイウェイ)と交差します。ここで、SR 316 は東端となり、US 29/US 78 は東で SR 10 Loop/SR 422 と並行して合流します。
歴史
この高速道路の最初の部分は、1960年にローレンスビルへのフリーウェイとして完成しました。当時、この都市はI-85によって迂回されていました。その後、アトランタが東部郊外に拡大するにつれ、高速道路US 29とUS 78の両方が複数のビジネス地区を通っていたため、首都とアセンズ間の移動はますます困難になりました。その後数十年にわたり、州はSR 316を部分的に完成させ、US 29の元のルートに沿って進み、ウィンダーやアセンズの混雑したアトランタハイウェイなどのコミュニティやビジネス地区を迂回しました。[要出典] 2020年10月22日、高速道路とSR 81のジャンクションがインターチェンジにアップグレードされました。[2]ジャンクションのアップグレードプロジェクトには2,640万ドルの費用がかかりました。[3]
グウィネットとI-85のジャンクション
2006年、ジョージア州運輸局は、 I-85とSR 316のインターチェンジを、プレザントヒルロード、ボッグスロード、州道120号線を繋ぐ新しい橋と集配車車線（C/D）でアップグレードしました。これらの高架橋の1つを利用することで、SR 316を西行きで走行するドライバーは、I-85の南行きの交通とは独立してプレザントヒルロードにアクセスできます。建設された別の高架橋は、SR 316からI-85でアトランタに向かう2つの新しい交通車線を運びました。[4] HOV専用車線は、2011年に急行車線に変更されました。[5]
未来
SR 316は、いくつかの改良工事が行われ、その結果、全ルートが制限付きアクセス高速道路となる予定です。[6]これには、SR 53とSR 11のプロジェクトが含まれます。 [7] [8]ハルビンズロードの新しいインターチェンジは2022年にオープンしました。[9]
主要交差点
参照
ジョージア州（米国）ポータル
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「SR 316 の概観図」（地図） 。Googleマップ。2012 年10 月 10 日閲覧。
- ^ スワンポール、シャロン（2020年10月20日）。「SR 316とSR 81インターチェンジのプロジェクトで東行きランプが木曜日にオープン」モンローローカル。2020年10月27日閲覧。
- ^ 「Ga. 316/Ga. 81プロジェクトの契約が締結」。バローニュースジャーナル。2017年8月30日。 2018年12月17日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省。「州間高速道路85号線と州道316号線の再建およびHOVレーン延長プロジェクト」。ジョージア州運輸省。2006年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月5日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省。「I-85エクスプレスレーン」。ジョージア州運輸省。2011年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月19日閲覧。
- ^ 「州道316号線回廊調査」(PDF) . GDOT . 2018年12月16日閲覧。
- ^ Wickert, David (2018年12月6日). 「連邦政府、ジョージア州316号線インターチェンジに2,480万ドルを支給」。アトランタ・ジャーナル・コンスティテューション。 2018年12月12日閲覧。
- ^ Yeomans, Curt (2018年12月6日). 「Isakson、PerdueがGa. 316、Ga.11インターチェンジプロジェクトに約2500万ドルの連邦補助金を発表」Gwinnett Daily Post . 2018年12月17日閲覧。
- ^ Yeomans, Curt (2017年8月29日). 「ジョージア州道316号線、今後10年間で多くの変更が行われる予定、GDOTが発表」. Gwinnett Daily Post . 2018年9月18日閲覧。
- ^ マリク、アリア。「今夜、グウィネットでジョージア州道316号線の新インターチェンジがデビュー」。アトランタ・ジャーナル・コンスティテューション。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ジョージア州道 316 号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/ジョージア州道 316
KMLはWikidataからのものではありません
- SR 316（southeastroads.com）
- SR 316 のターミナルの写真
- I-85/SR 316インターチェンジの再建