ジョージ・レニー（エンジニア）

ジョージ・レニー（1791年12月3日 - 1866年3月30日）は、イギリスのロンドンで生まれた技術者である。彼はスコットランドの技術者ジョン・レニー・ザ・エルダーの息子であり、サー・ジョン・レニーの兄弟であった。

ロンドンのサザーク区、ブラックフライアーズロードのクライストチャーチ教区に生まれ、アイルワースでグリーンロー博士に教育を受け、その後セントポール校、エディンバラ大学に進学した。1811年に父の事務所に入り、そこでは多くの偉大な事業が進行中であった。1818年にジョセフ・バンクス卿とジェームズ・ワットの推薦により、王立造幣局の機械検査官と鋳型係に任命され、その職を8年近く務めた。

1821年に父が亡くなると、彼は弟のジョンと共同経営者となり、J.レニーとG.レニーとして、兄のレニーが始めた膨大な事業の完成に何年も従事した。^{[1]ジョンは事業の土木工学部分に集中し、ジョージは機械工学を監督した。しかし、1826年頃、彼は}ハリソンの設計に基づいて、チェスターのディー川に架かるグロブナー橋（チェスター）の建設を委託された。

1825年、ジョージ・スチーブンソンの当初の計画が数値や計測値の不一致を理由に議会で却下されたため、兄弟はリバプール・マンチェスター鉄道の取締役に雇われた。しかし、これは技術的な問題で、法案が否決された理由は、当初のルートがリバプール郊外の彼らの領地を侵食するか、その近くに及んでいたため、ダービー卿とセフトン卿が政治的圧力をかけたためであった。そのため、新しいルートが必要になった。しかし、兄弟は既存の作業で忙しすぎたため、チャールズ・ブラッカー・ヴィニョールに作業を下請け委託し、彼が新しいルートを計画して測量し、議会で承認されて今日まで使用されているルートとなった。 1826年5月5日に法案が国王の裁可を受けるとすぐに、取締役は鉄道建設の主任技術者としてレニー兄弟を任命することを望んだが、兄弟が現場に出席する時間の長さや、プロジェクトで一緒に働く用意のある他の技術者について合意が得られなかったため、取締役はジョージ・スチーブンソンに仕事を戻した。^{[2] [3]}

彼は鉄道技師としてかなりの経験を積んでおり、バーミンガムとリバプールを結ぶ路線、クルーイド渓谷線、モンスからベルギーのマネージまでの鉄道、^[4]、ナミュール・リエージュ鉄道の計画を立て、1846年にその主任技師に任命された。

ジョージ・レニーの才能は主に機械工学にあり、彼はホランド・ストリートの会社の製造部門を監督し、そこでは最初のビスケット製造機械、デプトフォード糧食操場用のとうもろこしとチョコレートの製粉機、プリマスのロイヤル・ウィリアム糧食操場の機械など、多種多様な機械が生産された。彼らはまた、ロンドン・クロイドン鉄道用の機関車もいくつか製造した。外国政府向けの注文も多数実行され、会社は海軍本部に雇われて英国海軍用のエンジンを製造した。彼はスクリュープロペラに非常に興味を持ち、彼の会社は世界初のプロペラ駆動蒸気船アルキメデスのエンジンを製造した。その後、1840年に会社は海軍本部向けに英国海軍初のスクリュー推進船である ドワーフを建造した。

ロー（1916）^{[5]は、レニーが}プレーナーの開発に貢献したことについて論じている。

1822年に彼は王立協会の会員に選出され、1829年には金属と他の物質の摩擦に関する論文を王立協会の論文集に寄稿した。また、英国協会と土木技術者協会に論文を発表し、1841年には土木技術者協会の会員に選出された。

彼は、前年の路上での事故の影響で、 1866年3月30日にウィルトン・クレセント39番地の自宅で亡くなり、4月6日にドーキング近郊のホルムウッドに埋葬された。彼は、1828年に、彼より長生きした国会議員で第1代準男爵サー・ジョン・ジャクソンの娘、マーガレット・アンと結婚し、2人の息子と1人の娘をもうけた。

• ロー、ジョセフ・ウィッカム（1916年）、イギリスとアメリカの工具製造業者、ニューヘブン、コネチカット：エール大学出版局、LCCN  160117531926年にMcGraw-Hill社（ニューヨークおよびロンドン）から再版（LCCN  27-24075）;およびLindsay Publications社（イリノイ州ブラッドリー）から再版（ISBN 978-0-917914-73-7）。 
• この記事には、現在パブリック ドメインとなっている出版物のテキストが組み込まれています:  Richard Bissell Prosser (1896)。「Rennie, George (1791-1866)」 。Lee, Sidney (編) 。Dictionary of National Biography。第 48 巻。ロンドン: Smith, Elder & Co.