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ヤセル・アラファト国際空港(アラビア語: مطار ياسر عرفات الدولي Maṭār Yāsir 'Arafāt ad-Dawli ) ( IATA : GZA 、ICAO : LVGZ)）[ 1 ] [ 2 ]はガザ地区の空港でした。ラファとダハニヤの間に位置し、エジプト国境に近い場所にありました。この施設はオスロ合意の結果として建設され、1998年11月24日にガザ国際空港として開港しました。パレスチナ航空の拠点として機能していました。この空港は第二次インティファーダ中の2001年に運営を停止し、2004年にパレスチナ指導者ヤーセル・アラファトが死去した後、彼に敬意を表して改名されました。ガザ空港はインティファーダとその後の紛争中にイスラエルによって徐々に破壊され、略奪されました。
オスロ合意では、イスラエルとパレスチナはヨルダン川西岸とガザ地区に空港を建設することで合意した。しかし、合意には空港の建設時期や規模など具体的な内容は含まれていなかった。パレスチナ側はガザ南部に大規模な空港の建設に着手したが、これはイスラエルが期待していたローカル便に適した小規模な施設とは対照的だった。[ 3 ]この空港はエジプト、スペイン、ドイツからの資金援助を受けて建設され、モロッコの建築家によって設計された。[ 4 ] [ 5 ]総費用は6100万米ドル だった。[ 5 ]和平交渉の行き詰まりにより、空港の開港は1年以上遅れた。ワイ・リバー覚書で、イスラエルは運用開始を許可した。空港はガザ国際空港と名付けられ、1998年11月24日に開港した。開港式典はパレスチナ指導者ヤーセル・アラファトが主宰した。[ 6 ]パレスチナ航空はエジプトのエル・アリシュからガザに移転し、 12月5日にアンマンへの最初の商業便を運航した。[ 7 ] 12月14日、ビル・クリントン米大統領が空港に着陸し、テープカットに参加した。[ 8 ]当時、空港の開港はパレスチナ国家建設に向けた進展とイスラエル人とパレスチナ人の協力の証拠として説明された。[ 9 ] [ 10 ]
空港はパレスチナ民間航空局によって運営されていた。[ 5 ]乗客はラファ検問所でイスラエル兵による保安検査を受け、その後バスでターミナルへ移動して飛行機に搭乗した。[ 10 ] 2000年に南棟と呼ばれる別のターミナルの建設が始まった。このプロジェクトは日本が資金提供した。イスラエルとパレスチナは、旅行者がラファ検問所に行く必要性を減らすため、ターミナルの保安を共同で管理する計画を立てた。[ 11 ]
1999年には、この空港は9万人の乗客と100トン以上の貨物を受け入れた。2000年5月現在、パレスチナ航空はガザとドバイやラルナカなど地域の6都市を結んでいた。さらに、ロイヤル・エア・モロッコやエジプト航空など、少数の外国航空会社もこの空港に就航していた。[ 12 ]
第二次インティファーダは2000年9月に勃発し、同空港は2001年に最後のフライトが出発した。[ 13 ]イスラエル軍は2001年12月にレーダー基地を爆撃し、滑走路をブルドーザーで破壊した。翌月には再び滑走路を破壊した。[ 14 ]イスラエルはパレスチナ人が同空港を武器や戦闘員の密輸に利用するのではないかと恐れていた。[ 4 ] 2002年3月、国際民間航空機関は同空港への攻撃についてイスラエルを非難した。[ 15 ]
2004年にアラファトが死去した後、この施設はアラファトにちなんで改名された。空港職員は略奪やイスラエルによるさらなる攻撃を阻止しようと、チケットカウンターや手荷物エリアに引き続き配置していた。[ 16 ] [ 10 ]南棟の建設はゆっくりと続いた。[ 11 ] 2005年11月、シャルム・エル・シェイク首脳会議とイスラエルのガザ地区からの一方的撤退の後、イスラエルとパレスチナ自治政府は移動とアクセスに関する協定に署名し、空港の再開について協議することに合意した。[ 17 ]
この協定は、ハマスが関与したその後の出来事により無効となった。2006年、ハマスはパレスチナ議会選挙で勝利し、イスラエル兵を誘拐した。[ 18 ]この事件がきっかけとなり、イスラエルが空港を爆撃する紛争が勃発した。[ 13 ]完成間近だった南棟などの建物が損傷した。パレスチナ当局は空港の警備を中止した。[ 11 ]ハマスは翌年ガザ地区を掌握し、イスラエルはハマスとの戦争中も空港への砲撃を続けた。 [ 19 ]
人々は現場から機材を盗んだ。[ 19 ]また、滑走路やターミナルを削って瓦礫を手に入れた。ガザ地区に対するイスラエルの封鎖により、建築資材が不足していた。[ 13 ]
空港の総面積は450ヘクタール（1,100エーカー）でした。[ 20 ]旅客ターミナルは年間70万人の乗客を処理でき、石のモザイクとイスラム絵画で装飾されていました。[ 20 ] [ 21 ]また、岩のドームを模した金色のドームとアラファトのためのスイートを備えたVIPラウンジもありました。 [ 20 ]アスファルト滑走路は01/19と指定され、長さは3,076メートル×45メートル（10,092フィート× 148フィート）でした。[ 1 ]
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