ガラティンパーク駅

ガラティン公園
ガラティン公園
DART ライトレール駅
	ガラティンパーク駅のプラットホーム
一般情報
位置	2500 ノースセントラルエクスプレスウェイ; リチャードソン、テキサス州75082
座標	北緯32°59′6″ 西経96°42′39″ / 北緯32.98500° 西経96.71083° / 32.98500; -96.71083
所有者	ダラスエリア高速鉄道
プラットフォーム	2つのサイドプラットフォーム
接続	408-ガラティンパークシャトル（MF）
工事
自転車施設	ラック2台
アクセス可能	はい
歴史
オープン	2002年7月1日
サービス
位置
位置

ガラティンパーク駅は、テキサス州リチャードソンにあるDARTライトレールの駅です。この駅はレッドラインと、ピーク時にはオレンジラインが乗り入れています。^{[1]この駅は}ノースセントラルエクスプレスウェイ（US 75 ）の側道に位置しており、隣接するガラティンパークアーバンセンター開発にちなんで名付けられました。

駅はチャールズ・W・アイズマン舞台芸術センターとリチャードソンのテレコム・コリドーの一部に隣接しており、そこにはAT&T、ブルークロス・ブルーシールド・オブ・テキサス、GEICO、^[1] ゴールドマン・サックス、CBREグループなどのオフィスがある。^[2]シャトルバスはUS75号線の反対側にあるパリセーズのオフィスと住宅公園に接続している。^[3]駅に隣接する広場では毎年ワイルドフラワー！アート＆ミュージックフェスティバルが開催されている。

歴史

レッドラインの北区間となる北中央回廊の当初の計画には、現在のガラティンパーク駅から南に3⁄4マイル (1.2 km)のキャンベルロード駅が含まれていた。キャンベルロード駅は当初の回廊には設置されず、第2期建設まで延期された。^[4]

同じ頃、リチャードソン市と民間開発業者は、鉄道線路に隣接する250エーカーの開発計画、ガラティンパークアーバンセンターを提案していた。開発計画には、アパート、オフィスビル、ホテル、舞台芸術施設が含まれる予定だった。^[5]^[6]^[7] DARTは、キャンベルロード駅をガラティンパークに移転し、初期の開発計画に含めることに同意した。^[8]

この駅は、レッドラインの3回目の大規模拡張工事の一環として、2002年7月1日に開業した。12月9日に路線がパーカーロードまで延長されるまで、この駅は路線の北端の終点として機能した。^[9]テレコム回廊に敬意を表して、駅はテクノロジーをテーマに装飾され、抽象的な衛星放送受信アンテナ、通信線に似た鋼鉄の束、様式化された回路基板、モールス信号、アナログ信号、テレタイプで「GALATYN PARK」と書かれたパネルが特徴的であった。^[10]^[11]

参考文献

^ ab 「Galatyn Park Station」。ダラスエリア高速交通局。 2023年10月4日閲覧。
^ パートン、ミッチェル（2023年9月11日）。「バンク・オブ・アメリカはリチャードソンのオフィスビルを丸ごと残した。今は改装中だ」ダラス・モーニング・ニュース。 2023年10月4日閲覧。
^ 「DARTがシャトル契約を発表」Mass Transit 2019年10月14日2023年10月4日閲覧。
^ 「ノース・セントラル・コリドーLRT延伸：最終環境影響評価書」[報告書]。DART歴史アーカイブ、pp. 2-18。テキサス歴史ポータル、ノース・テキサス大学。
^ Richter, Marice (1997 年 4 月 4 日)。「リチャードソンと DART がライトレール計画について協議」。ダラス・モーニング・ニュース。AH Belo Corporation。pp . 6K – NewsBank経由。
^ Post, Sarah (2001 年 10 月 4 日)。「ガラティンパークの計画が具体化 - 高密度アパートのアウトラインが承認」。ダラスモーニングニュース。AH Belo Corporation。pp . 1R - NewsBank経由。
^ カークパトリック、ジョン、ブラウン、スティーブ (1997 年 3 月 7 日)。「ノーテルがテレコム回廊サイトに建設へ。プロジェクトはリチャードソンの大規模開発の中心」。ダラス・モーニング・ニュース。AHベロ・コーポレーション。pp. 1D – NewsBank経由。
^ Hartzel, Tony (2002 年 3 月 21 日)。「DART の拡張は順調に進んでいます - 鉄道は予想よりも早く、安価に到着します」。ダラス・モーニング・ニュース。AH Belo Corporation。pp . 1P - NewsBank経由。
^ 「ダラス・ライトレール、郊外都市にサービスを提供する最初の駅を開設」。Light Rail Now。2002年8月20日。 2023年10月2日閲覧。
^ Hartzel, Tony (2002 年 6 月 9 日)。「リチャードソン鉄道の停車駅が歴史を作る」ダラス・モーニング・ニュース。AH Belo Corporation。pp . 38A – NewsBank経由。
^ 「DARTギャラリー：パブリックアートのコレクション」（PDF）。ダラスエリアラピッドトランジット。18ページ。 2023年10月1日閲覧。

外部リンク

ダラスエリア高速鉄道 - ガラティンパーク駅

[DART_Station_Page-1] 「Galatyn Park Station」。ダラスエリア高速交通局。 2023年10月4日閲覧。

[2] パートン、ミッチェル（2023年9月11日）。「バンク・オブ・アメリカはリチャードソンのオフィスビルを丸ごと残した。今は改装中だ」ダラス・モーニング・ニュース。 2023年10月4日閲覧。

[3] 「DARTがシャトル契約を発表」Mass Transit 2019年10月14日2023年10月4日閲覧。

[4] 「ノース・セントラル・コリドーLRT延伸：最終環境影響評価書」[報告書]。DART歴史アーカイブ、pp. 2-18。テキサス歴史ポータル、ノース・テキサス大学。

[5] Richter, Marice (1997 年 4 月 4 日)。「リチャードソンと DART がライトレール計画について協議」。ダラス・モーニング・ニュース。AH Belo Corporation。pp . 6K – NewsBank経由。

[6] Post, Sarah (2001 年 10 月 4 日)。「ガラティンパークの計画が具体化 - 高密度アパートのアウトラインが承認」。ダラスモーニングニュース。AH Belo Corporation。pp . 1R - NewsBank経由。

[7] カークパトリック、ジョン、ブラウン、スティーブ (1997 年 3 月 7 日)。「ノーテルがテレコム回廊サイトに建設へ。プロジェクトはリチャードソンの大規模開発の中心」。ダラス・モーニング・ニュース。AHベロ・コーポレーション。pp. 1D – NewsBank経由。

[8] Hartzel, Tony (2002 年 3 月 21 日)。「DART の拡張は順調に進んでいます - 鉄道は予想よりも早く、安価に到着します」。ダラス・モーニング・ニュース。AH Belo Corporation。pp . 1P - NewsBank経由。

[9] 「ダラス・ライトレール、郊外都市にサービスを提供する最初の駅を開設」。Light Rail Now。2002年8月20日。 2023年10月2日閲覧。

[10] Hartzel, Tony (2002 年 6 月 9 日)。「リチャードソン鉄道の停車駅が歴史を作る」ダラス・モーニング・ニュース。AH Belo Corporation。pp . 38A – NewsBank経由。

[11] 「DARTギャラリー：パブリックアートのコレクション」（PDF）。ダラスエリアラピッドトランジット。18ページ。 2023年10月1日閲覧。