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ランドローバーG4チャレンジは、世界規模のアドベンチャー競技会であり、キャメル・トロフィーの後継大会として、オフロード走行を核としています。2008/2009年の大会が中止となった時点では、G4チャレンジは国際赤十字・赤新月社連盟を支援するために開催される予定でした。
ランドローバーは、世界的な金融情勢を理由に、2008年12月18日にG4チャレンジの中止を発表した。
18ヶ月にわたるこのプログラムは、参加各国で開催される国内選考会から始まり、その後、英国のイーストナー城で国際選考会が開催されました。チャレンジの各段階では、マウンテンバイク、カヤック、ロッククライミング、懸垂下降、トレイルランニング、ロープワークといった運動競技に加え、オフロードドライビングや精神力テストなどが実施されました。
2003年、第1回ランドローバーG4チャレンジが開催され、16カ国が参加し、28日間かけてアメリカ、南アフリカ、オーストラリアを横断しました。2003年のチャレンジは、ベルギーの戦闘機パイロット、ルディ・トーレンが優勝しました。トーレンは賞品の新型レンジローバーを辞退し、代わりに新型ディフェンダー2台を選びました。チームスピリット賞はイギリスのティム・ピッカリングが受賞しました。この賞は、他の参加者がレースに最も貢献したと考える人物に贈るものです。
2006年のG4チャレンジには18カ国が参加し、タイ、ラオス、ブラジル、ボリビアで開催されました。ランドローバーは、2003年のイベントがアドベンチャースポーツ要素に偏りすぎているという批判を受け、2006年にはより車両に焦点を当てたイベントを開催しました。2006年のイベントの最終的な優勝者は、南アフリカのアドベンチャーレーサー、マーティン・ドレイヤーでした。ドレイヤーは次のように回想しています。
「ランドローバーG4チャレンジは、私の人生で最高の経験でした。規模の大きさという点では、これに匹敵するものは他にありません。まさに別世界のような体験でした。」
チームスピリット賞は、今回もイギリス代表のブライアン・レイノルズ選手が受賞し、彼は次のように述べた。
「優勝できたことに少し驚いています。不運に見舞われたことが多かったけれど、最後まで前向きな姿勢を保てたことが大きかったと思います。」
2007年、ランドローバーG4チャレンジは国際赤十字・赤新月社連盟との提携を発表し、今後2回のチャレンジを通じて100万ポンド以上の収益を上げることを目標とした。
2008/9年チャレンジは、モンゴルで開催される予定で、2008年と2009年に選考会、2009年後半に本戦が行われる予定でした。このイベントは「アジアの荒野を舞台にした、スリリングな3週間のオフロードドライビングとマルチスポーツアドベンチャー」と謳われていました。18カ国が参加する予定でした。しかし、ランドローバーは2008年12月18日、世界的な金融情勢を理由にイベントの中止を発表しました。今後の開催については、現時点では不明です。
「世界的な景気後退と貿易状況の深刻さを考えると、厳しい決断を下す必要があり、それは新製品の発売に予算を優先させることを意味します。各国代表として成功するために多大な努力と献身を示してきた参加者の皆様には残念に思います。当社は事業の利益のために迅速かつ断固とした行動をとってきましたし、今後もとっていきます。残念ながら、それはランドローバーG4チャレンジを早期に終了せざるを得ないことを意味します。」 ランドローバー マネージングディレクター フィル・ポパム[ 1 ]
2008/9年のG4チャレンジイベントは、特にランドローバーと国際赤十字・赤新月社連盟との関係強化に重点を置くことを目的としていました。次の2回のG4チャレンジイベントでは、同団体への寄付金として100万ポンド以上を集めることを目標としていました。G4チャレンジは中止となりましたが、ランドローバーと赤十字は今後もパートナーシップを継続していく意向です。
「この関係はランドローバーが非常に重視しているものであり、人命救助に役立っていることを誇りに思います。私たちは国際連盟との非常に成功したパートナーシップを今後も発展させていきます。これまでに集められた資金が、この成功を証明しています。」ランドローバーのマネージングディレクター、フィル・ポパム[ 1 ]
「国際赤十字・赤新月社連盟とランドローバーG4チャレンジとのパートナーシップは、すでに多くの国の脆弱な人々の生活に大きな影響を与えており、設定した目標を大きく上回っています。私たちは受けた支援を高く評価しており、ランドローバーと世界中の各国の赤十字・赤新月社との関係を強化していくことを楽しみにしています。」ポール・ジェンキンス、国際赤十字・赤新月社連盟を代表して[ 1 ]
2009年のG4チャレンジでは、以前のチャレンジ構成にいくつかの変更が加えられる予定でした。ランドローバーは、2008/9年のチャレンジのチーム構成に若干の変更を加えると発表しました。各国から男性1名と女性1名がチームを組み、それぞれのチームランドローバーで他の参加国と競い合うことになります。以前のチャレンジでは、各国から男性または女性1名が参加し、各国にランドローバーは割り当てられていませんでした。その代わりに、各参加者はイベント期間中、ランドローバーの全ラインナップ（レンジローバー、フリーランダー、ディスカバリー、ディフェンダー）を運転し、アドベンチャースポーツ要素を補完する個別の車両ベースのチャレンジに取り組みました。
2009年のイベントは、ランドローバー愛好家からも非常に期待されていた。なぜなら、以前のチャレンジで重視されていた複数のアドベンチャースポーツではなく、キャメル・トロフィーのような競技的なオフロード走行要素に重点を置いた、より車両中心のイベントに戻ることを目指していたからである。
2008/9年チャレンジが中止になった時点で、選考委員は英国代表をサラ・デイヴィス、ブルース・ダンカン、マリア・レイエルスタム、アンディ・グリーブの4名に絞り込んでいました。彼らは2009年2月に開催される国際予選で、他の17カ国から選ばれた上位4名の代表と競い合い、英国代表として出場する予定でした。各国代表4名は、この最終選考の結果に基づいて、国際予選後に2名に絞り込まれます。各国から選ばれた最終2名（男女各1名）は、2009年6月にモンゴルで開催されるチャレンジ本戦に出場する予定でした。
「こんなことを全部できるイベントは他に知りません。本当にたくさんの楽しいことができるんです。だからチャレンジが大好きでした。完璧な競技でした。」 アリナ・マクマスター、2006年オーストラリア代表。[ 2 ]
2003年と2006年の大会では、優勝者への賞品は真新しいレンジローバーだった。しかし、2009年の大会ではこの賞品が変更され、優勝チームへの賞品は、ランドローバーをその国の赤十字社または赤新月社に寄贈することになっていた。
2003年：
2006年：
2009年：
2009年のチャレンジは中止されましたが、数台の車両が準備され、イベント前の偵察車両として使用されました。2009年の車両は、以前のチャレンジ車両と同様に特徴的なタンジールオレンジの塗装が施されていましたが、G4チャレンジと赤十字との新たな関係を強調する新しいボディデカールが貼られていました。2009年のメインイベントに先立つ2008年のモンゴルでの偵察のために、少なくとも2台のディフェンダー、2台のディスカバリー3（LR3）、2台のフリーランダー2（LR2）、および1台のレンジローバーが製造されました。2009年の実際のG4チャレンジのために、次の車両が準備されました。6台のディフェンダー110、5台のディフェンダー130、68台のディスカバリー3（LR3）、7台のフリーランダー2（LR2）、および2台のレンジローバー、8台のレンジローバースポーツが製造されました。 2008年秋にソリハル工場を訪れた人々は、生産倉庫にタンジールオレンジ色の車両が多数保管されているのを目にした。