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石油ターミナル（タンクファーム、石油施設、石油貯蔵庫とも呼ばれる）は、石油、石油、石油化学製品を貯蔵し、これらの製品を最終ユーザーまたは他の貯蔵施設に輸送するための産業施設です。[1]石油ターミナルには通常、地上または地下のさまざまなタンク、タンク間移送施設、ポンプ施設、道路タンカーまたははしけへの積み込み用ガントリー、海上ターミナルの船舶積み下ろし設備、パイプライン接続があります。[1]
歴史
もともと、露天掘りと立方体の貯留層は、工業用石油貯蔵に使用されていました。
垂直円筒形鋼鉄貯留層構造は、ロシア人技術者のウラジミール・シュホフがブラノベル石油会社で働いていたときに初めて開発された。彼は 1883 年に「石油産業における機械構造」という論文を発表し、円筒形であれば鋼鉄の使用量が最小限で済むことを数学的に証明し、石油貯蔵特有の構造応力をモデル化した。シュホフはまた、貯留層のサイズと種類に応じて必要な鋼鉄と部品の量を計算できる表を含む建設方法も開発した。1890 年までに、ロシアではシュホフ設計の垂直円筒形貯留層が 130 基建設された。[2]
位置
石油ターミナルは、石油精製所の近く、またはその一部に位置する場合もあれば、海上タンカーが貨物を降ろしたり積んだりできる沿岸地域に位置する場合もあります。[3]一部のターミナルは、パイプラインに接続されており、そこから製品を引き出したり、降ろしたりします。ターミナルには、鉄道、はしけ、道路タンカー（「ブリッジング」と呼ばれることもあります）がサービスを提供する場合もあります。石油ターミナルは、道路タンカーが製品をガソリンスタンドやその他の家庭、商業、産業ユーザーに輸送する都市の近くにも位置しています。[3]
設備
多くの石油ターミナルには、現場で処理やその他の製品変換を行う設備がありません。ターミナルに保管されている製油所からの製品は、顧客に配達するのに適した最終形態です。 [1]製品の混合が行われたり、製品に添加剤が注入されたりすることはありますが、通常、現場に製造工場はありません。現代のターミナルでは、現場の自動化が高度に行われています。[4]
海上石油ターミナルにはタンカーを深海に係留するための桟橋があります。桟橋には船から陸へ貨物を移送するための積み下ろしアームがあります。蒸気回収設備が設けられることもあります。[5]
原油ターミナル
一部の石油ターミナルは、沖合の施設から生産された原油を受け入れています。[6]パイプラインで受け取った原油には天然ガス液（NGL）が混入されている場合があり、ライブ原油として知られています。[7]このような石油は、エタン、プロパン、ブタンなどの軽い成分を取り除くために処理または安定化して、貯蔵および輸送に適したデッド原油または安定化原油にする必要があります。[8]このような石油ターミナルには、油のリード蒸気圧（RVP）が10～12 psi（70～82 kPa）になるように処理する処理施設が含まれている場合があります。[9]処理施設には、油を温めて分離容器に送るオイルヒーターが含まれています。[6]分離器では、軽い成分が油から蒸発し、さらに処理されて個々の成分に分離されます。安定化した石油は貯蔵庫に送られ、販売またはさらに処理するために送られます。[6] [9]
空港
ほとんどの空港には専用の石油貯蔵所（通常は「燃料農場」と呼ばれます）があり、そこで航空燃料（ジェット Aまたは100LL ）が航空機の燃料タンクに排出される前に保管されます。燃料は貯蔵所から航空機まで、道路のタンカーまたは消火栓システムによって輸送されます。
戦車
石油ターミナルの貯蔵タンクには、固定屋根式タンク、内部浮き屋根式タンク[10]、外部浮き屋根式タンク[1]があります。浮き屋根式タンクは一般に、蒸発による損失を減らすため、揮発性の高い製品の貯蔵に使用されます。固定屋根式タンクは製品の上に蒸気空間があり、製品が取り出されたりタンクが満たされたりすると、この空間が吸気または排気されます。タンクの中には、内容物を保温するために温水または蒸気を使用する内部加熱コイルが取り付けられているものもあります。これにより製品の粘度が下がり、移送やポンプ輸送が容易になります。ターミナルには、プロパンやブタンなどの液化石油ガスを貯蔵するために使用されるホートン球が設置されている場合もあります（上記の九龍石油貯蔵所の左手前を参照）。
標準
石油ターミナルの設計、建設、運用、保守は、地方、国、地域、国際の規則、基準、法律および法令の要件に準拠する必要があります。関連する基準には次のものがあります。
- 石油ターミナルの安全ガイドラインと優良産業慣行、国連欧州経済委員会（ECE）、2013年。[11]
- 原油および石油製品ターミナルの環境・健康・安全ガイドライン、世界銀行グループ（2007年4月）。[12]
- ターミナルおよびタンク施設の設計、建設、運用、保守および検査、アメリカ石油協会、API STD 2610。[13]
- 石油ターミナルオペレーター向けガイダンス、国際海事機関（IMO）国際船舶及び港湾施設保安（ISPS）コード（2003年）。[14]
- 化学産業のためのタンクファームガイドライン、バーゼル化学産業（BCI、2009年）。[15]
- 港湾区域における化学物質の安全性に関するOECDガイダンス（OCDE/GD(96)39）、経済協力開発機構（OECD、1996年）。[16]
- 地上式大気圧貯蔵タンクの設計規格、アメリカ石油協会、API 650。[17]
- 石油施設における貯蔵タンクのオーバーフロー防止、アメリカ石油協会、API推奨基準2350、第4版。[18]
- タンク底部漏洩防止 - 垂直円筒形鋼製貯蔵タンクの基礎と底部の設計と修理に関するガイド、EEMUA 183:2011、エンジニアリング機器および材料ユーザー協会（EEMUA、2011）。[19]
- タンクの検査、修理、改造、再構築、アメリカ石油協会、API規格653、第4版、2009年4月。[20]
- 機能安全 - プロセス産業部門の安全計装システム、国際オートメーション協会（2004年9月）。[4]
- 高危険化学物質のプロセス安全管理基準、 29 CFR 1910.119、労働安全衛生局（OSHA、1992年2月）。[21]
- パイプラインの安全ガイドラインと優良事例、ECE/CP.TEIA/2006/11、国連欧州経済委員会（2008年12月）。[22]
健康、安全、環境
健康、安全、環境（HSE）を維持するために、倉庫の運営者は製品が安全に保管され、取り扱われるようにする必要があります。土壌や地下水位を損傷する可能性のある漏れなどがあってはなりません。[19]
防火は、特にガソリンやジェットA1 航空燃料などの可燃性の高い製品の場合、第一に考慮すべき事項です。[23]
事件
バンスフィールド事件は2005年12月に発生した。ガソリンタンクが溢れてタンクの外側にガソリンが漏れ、可燃性の燃料と空気の混合物が生成された。これが爆発して隣接するタンクを損傷、火災を引き起こし、数日間燃え続け、ターミナルの大部分が破壊された。[24]
所有
石油貯蔵所の所有権は、主に次の 3 つのカテゴリに分類されます。
- 石油会社単独の所有権。1 つの会社が自らの名義で石油貯蔵所を所有し、運営する場合。
- 2 社以上の企業が共同で倉庫を所有し、その運営コストを共有する共同所有またはコンソーシアム所有。
- 独立所有。石油会社ではなく、石油会社（およびその他）に製品の保管と取り扱いの料金を請求する別の企業が倉庫を所有する。オランダのロイヤル・ヴォパックは、30か国に80のターミナルを持つ最大の独立ターミナル運営会社である。[25]
オーナーは、施設内で他の企業に「接待」や「送迎権」を提供することもできます。
参照
参考文献
- ^ abcd 「石油タンキング - タンク貯蔵とタンクターミナル」。oiltanking.com 。2020年7月25日閲覧。
- ^ “Стальное наследие инженера Шухова” [技術者シューホフの鋼鉄の遺産].シベリア石油 (Сибирская нефть) (109)。 2014年3月。2021年4月12日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ ab 「製油所、ターミナル、貯蔵庫（英国）」。Fueloilnews 。 2020年7月25日閲覧。
- ^ ab 「機能安全 - プロセス産業部門向け安全計装システム」HSE 。 2020年7月25日閲覧。
- ^ Rahmanian, Nejat; Aqar, Dhia Y.; Bin Dainure, Muhammad F.; Mujtaba, Iqbal M. (2018). 「原油安定化ユニットのプロセスシミュレーションと評価」. Asia-Pacific Journal of Chemical Engineering . 13 (4): e2219. doi :10.1002/apj.2219. hdl : 10454/16518 . S2CID 103139454.
- ^ abc 「技術情報：処理、保管、エクスポート」ineos.com . 2020年7月25日閲覧。
- ^ 「原油の甘味料化と安定化」アラブの石油と天然ガス。2017年2月9日。 2020年7月25日閲覧。
- ^ 「死んだ石油」。Petropedia 。2020年7月25日閲覧。
- ^ ab スチュワート、モーリス、アーノルド、ケン（2009年1月）。「第2章 - 原油の安定化」。エマルジョンと石油処理装置。ガルフプロフェッショナル。pp. 81–106。doi :10.1016/ B978-0-7506-8970-0.00002-5。ISBN 97807506897002020年7月25日閲覧– Science Direct経由。
- ^ 「内部浮き屋根タンク」。エンジニアズエッジ。 2020年7月25日閲覧。
- ^ 「石油ターミナルの安全ガイドラインと適正な業界慣行」（PDF）。unece 。 2020年7月25日閲覧。
- ^ 「原油および石油製品ターミナルの環境・健康・安全ガイドライン」（PDF）。世界銀行。 2020年7月25日閲覧。
- ^ 「API Std 2610」。API 。 2020年7月25日閲覧。
- ^ 「石油ターミナルオペレーター向けガイダンス」（PDF）。ocimf。2020年7月25日閲覧。
- ^ 「化学産業向けタンクファームガイドライン」。
- ^ 「OECD港湾区域における化学物質の安全性に関するガイダンス」。oecd 。 2020年7月25日閲覧。
- ^ 「アメリカ石油協会、API 650」（PDF）。API。2020年7月25日閲覧。
- ^ 「API 推奨プラクティス 2350」。standards.globalspec . 2020 年7 月 25 日閲覧。
- ^ ab 「タンク底部の漏洩防止 - 垂直型円筒形鋼製貯蔵タンクの基礎と底部の設計と修理に関するガイド」。eemua 。 2020年7月25日閲覧。
- ^ 「API 標準 653」(PDF) . API . 2020 年7 月 25 日閲覧。
- ^ 「高危険化学物質のプロセス安全管理基準」OSHA . 2020年7月25日閲覧。
- ^ 「パイプラインの安全ガイドラインと適正実施基準」unece . 2020年7月25日閲覧。
- ^ 「貯蔵タンクの保護」（PDF）。アンガス火災。 2020年7月25日閲覧。
- ^ 「バンスフィールド報告書」HSE . 2020年7月25日閲覧。
- ^ 「Vopak Tank Terminals」。2007年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年3月24日閲覧。