フリッツ・シャイデッガー

フリッツ・シャイデッガー
1964年のシャイデッガー
国籍	スイス
生まれる	( 1930-12-30 )1930年12月30日
死亡	1967年3月26日(1967-03-26)（36歳）
オートバイレースのキャリア統計 グランプリバイクレース 活動年数 1957年- 1966年 最初のレース 1957年イタリアグランプリ 最後のレース 1966年ベルギーグランプリ 初勝利 1959年フランスグランプリ 最後の勝利 1966年ベルギーグランプリ 選手権 サイドカー - 1965年、1966年 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 36 16 34 マン島TTキャリア TTが争われる 7 ( 1959 - 1966 ) TTが勝利 1 TT表彰台 5

フリッツ・シャイデッガー（マックス・フリードリヒ・シャイデッガー、1930年12月30日、ランゲンタール- 1967年3月26日、マロリー・パーク、イギリス）は、サイドカー世界選手権で2度優勝したスイスのサイドカー・レーサーである。

シャイデッガーは500ccソロクラスでレースを始め、スイスチャンピオンになった後、サイドカー競技に転向し、ホルスト・ブルクハルトと組んでグラストラックサイドカーでレースをした。彼らはすぐに1957年のモンツァでのシーズン最終グランプリで世界選手権のキャリアを開始し、見事な4位に入った。^[1]

1958年はパワー不足のBMWにとって世界選手権での成功はなかったが、1959年はフランスのクレルモンフェランで行われた最初のグランプリで優勝し、続いてクリプスコースで行われたマン島TTで3位、ドイツで5位、ベルギーで3位を獲得し、チームは総合3位でチャンピオンシップを終えた。^[2]

1960年シーズンは優勝こそなかったものの、2位と3位が続いたため、チームは総合2位となった。1961年シーズンはフランスとベルギーで2勝、3回準優勝したが、チャンピオンシップでは再び2位に終わった。^[2]

1962年シーズン、シャイデッガーは、ブルクハルトが最初に単独でレースをするためにチームを離れた後、イギリス人のパッセンジャー、ジョン・ロビンソンと最初にチームを組み、その後フロリアン・カマティアスとチームを組んだ。シーズンの終わりまでに、彼らは優勝、2位、3位を獲得して3位につけていた。 1963年は再びロビンソンとチームを組み、優勝、2位2回、3位を獲得して、再びチャンピオンシップで3位になった。1964年シーズンはフランスでの勝利で始まり、ドイツでの優勝と2位、3位で終わり、世界タイトルで2位を獲得した。^{[2] [3]}

1965年はシャイデッガーとロビンソンが圧倒的なパフォーマンスを見せ、4回の優勝と3回の2位を獲得し、最終戦モンツァで世界チャンピオンを獲得した。1965年が素晴らしいパフォーマンスだったとすれば、1966年はさらに素晴らしい年で、チームはすべてのレースで優勝したが、多くの論争を巻き起こした。マン島TTレースで燃料の不正により除外され、チャンピオンシップはマックス・デューベルとエミール・ホーナーに与えられたが、3か月後に控訴により復帰した。^[4]

シャイデガーは1967年にマロリーパークでレースをリード中に死亡した。シャイデガーのBMWチームは、リアブレーキトルクアームとギアチェンジクロスシャフトの両方を保持する欠陥のあるブラケットが破損したため、ショーズコーナーで高速でクラッシュした。その後の検死で、ブラケットが適切にろう付けされておらず、ろう付けがかなり長い間ひび割れていたことも明らかになった。ジョン・ロビンソンは足を骨折し、スポーツから引退した。^[5]