Loading article…
フリードリヒ・ノルテニウス | |
|---|---|
 フリードリヒ・ノルテニウス中尉 | |
| ニックネーム | フリッツ |
| 生まれる | 1894年1月8日 ドイツ、ブレーメン |
| 死亡 | 1936年3月12日（42歳）ベルリン近郊の ヨハニスタール飛行場 |
| 忠誠 | ドイツ |
| サービス | 砲兵航空戦闘隊 |
| 勤続年数 | 1914年 – 1918年 |
| ランク | 中尉 |
| ユニット | フリーガー・アブタイルング (砲兵) 234 ; ヤークトシュタッフェル 27 ; ヤークトシュタッフェル 6 ; ヤークトシュタッフェル 11 |
| 受賞歴 | プロイセン：ホーエンツォレルン王家勲章、二級 鉄十字章および一級鉄十字章、 ヴュルテンベルク：軍事功績勲章 |
フリードリヒ・テオドール・ノルテニウス中尉（1894年1月8日 - 1936年3月12日）は、第一次世界大戦中のドイツの航空エースであり、公式戦で合計21機の撃墜を記録した。1914年7月から1917年7月まで、砲兵として優秀な成績で勤務した。その後、ドイツ帝国空軍に転属し、戦闘機パイロットとなった。恐ろしい事件で航空戦闘のキャリアが始まった後、ノルテニウスは1918年8月10日から敵の観測気球や航空機の撃墜を開始した。彼の戦闘での功績は、上官を含む他のパイロットと争われたが、結局は不成功に終わった。ノルテニウスは部隊間の転勤にも関わらず成功を続け、1918年11月4日には21回目の勝利を収めたとされている。1週間後の戦争終結により、彼はドイツの勇敢さに対する最高の賞であるプール・ル・メリット勲章を受賞することができなかった。
ノルテニウスは戦争が終わった後、医師になった。結婚して南米に移住した。1933年にドイツに帰国した後、飛行事故で亡くなった。
幼少期と奉仕
フリードリヒ・テオドール・ノルテニウスは1894年1月8日、医学教授の息子としてブレーメンに生まれた。弟のノルテニウスはブレーメンの高校を卒業したが、第一次世界大戦の勃発により大学での医学研究は中断された。[1]
ノルテニウスは1914年8月4日の戦争勃発時にヴュルテンベルク王国第13野戦砲兵連隊に入隊した。1914年11月から12月まで東部戦線に従軍し、その後フランスの西部戦線に転属した。1915年11月17日、二級鉄十字章を受章。1917年5月10日には一級鉄十字章を受章。 1916年10月に士官に任命され、1917年4月16日に負傷。 1917年7月5日、ヴュルテンベルク軍事功績勲章騎士十字章を受章。[1]
航空サービス
初めに
ノルテニウスがいつドイツ帝国空軍の飛行隊に転属したかは不明であるが、 1917年11月3日に地上学校に入学した。1918年2月、実際の飛行訓練を開始した。6月初旬までに、彼は第234飛行大隊（第234航空砲兵隊）で最初の砲撃指揮任務に就いた。その後まもなく、6月下旬に戦闘機訓練に送られた。卒業後、彼はブルーノ・レールツァーの第3戦闘航空団の戦闘機中隊の1つであるプロイセン王立戦闘機中隊第27に配属された。[1]
配属されたフォッカーD.VIIを受け取ると、彼は機体に自分の記章を描いた。彼は赤と白の凝ったデザインを選び、市松模様とストライプを機体の周囲を広い帯状に取り囲み、コックピット上部の上翼に描いた。コックピットの側面には妹の名前、ヘルタが描かれていた。[2]
最初の殺害
7月16日、異常な暑さが続いた。あまりの暑さに航空機のコックピット内で焼夷弾が爆発し、致命的な結果を招くこともあった。2日間で少なくとも7機のドイツ機が弾薬の爆発で失われた。この恐ろしい天候の中を飛行していたノルテニウスは、18日にフランスのブレゲ14を攻撃した3人のドイツ人パイロットの1人となった。彼は日記にこう書いている。[3]
「私は彼の上や下、後ろにいた...とにかく、高度2500メートルで狙いを定めて引き金を引いた。すると、座席から体が飛び出し、観測員が落ちた。それは恐ろしい光景で、私はその哀れな男に非常に同情したとしか言えない...
着陸後、ノルテニウスが観測員を機銃で撃ち殺した恐怖は、上官の証言によってさらに増幅された。上官によると、ノルテニウスには見えなかったが、フランス人パイロットは降伏するために無駄に武器を掲げたという。また、この勝利に対するノルテニウスの戦闘功績は否定され、別のパイロットの功績とされた。[3]
連続勝利
1918年8月3日、ノルテニウスは霧雨の中、びしょ濡れになった敵の観測気球を攻撃したが失敗した。ノルテニウスはこの失敗を経験のせいにした。[4]彼の最初の勝利は8月10日のソッピース ドルフィンに対するものだった。10日後の2回目の勝利では観測気球を破壊し、彼を気球破壊者の仲間入りさせた。勝利が続き、9月2日には5回目と6回目の勝利を挙げ、エースとなった。[5]
9月3日、ノルテニウスは別の勝利を主張したが、その勝利も指揮官のヘルマン・フロムヘルツが主張し、自分の手柄だと主張されていた。翌日、ノルテニウスは別の主張を提出したが、その勝利も別のパイロットの手に渡った。不満を持ったノルテニウスは別の飛行隊への転属を求めた。[6]
一方、ノルテニウスは再び気球破壊に着手した。9月14日、彼はブービートラップが仕掛けられていることを知らずに観測気球を攻撃した。高性能爆薬を満載した気球は、ノルテニウスの攻撃中に地上で爆発した。炎上した爆発で彼の飛行機の翼の布地の大半が焦げ、溶けた気球の布地が桁から垂れ下がった。ノルテニウスは傷ついた機体をなんとか無事に帰還させ着陸させたが、機体は廃棄された。爆発による負傷は免れたが、翌日跳ね返ってきた弾丸で軽傷を負った。[7]
9月22日、ノルテニウスはアメリカのエース・パイロット、ジョージ・ヴォーンに撃墜されたが、生き残った。[8] [9] 9月29日、彼の希望した転属が認められ、彼はプロイセン王国第6戦闘飛行隊に異動した。この時までに、ノルテニウスはさらに4機の敵機と3機の気球を撃墜しており、スコアは13となり、1機が保留中だった。彼は新しい飛行隊で気球をもう1機とソッピース・キャメルを撃墜した。その後、指揮官のウルリッヒ・ネッケルとの衝突により、今度はプロイセン王国第11戦闘飛行隊に異動となった。彼は10月23日に新しい飛行隊で3機を撃墜した。 10月28日、11月3日、4日のさらに3回の単独撃墜で、彼の犠牲者リストは終わりを迎えた。公式に認められた21回目で最後の撃墜は、アメリカ第11航空隊のエアコDH.4爆撃機に対するものだった。[10]
11月8日、ノルテニウスはホーエンツォレルン王家勲章を受章した。20回目の撃墜によりプール・ル・メリット勲章を受章したが、3日後の休戦によりその受章は打ち切られた。終戦までにノルテニウスは141回の戦闘出撃を行った。[10]
戦後の生活
休戦協定により戦争が終結した後、ドイツは混乱状態に陥った。両極端の革命家たちが国家の統治をめぐって争った。ノルテニウスは1918年から1919年のドイツ革命でフリーコープスに入隊し、ドイツを乗っ取ろうとする共産主義のスパルタクス連盟の革命家たちと戦った。その後、医学の勉強を終えた。医師の資格を取得した後、家族とともに南米に移住した。1933年にドイツに戻り、再び飛行士となった。[10]
ノルテニウスは人種研究に携わり、ハム族理論を含む優等人種の概念を扱った。[11]
1936年、ノルテニウスはドイツ空軍の退役軍人の一人で、ドイツ空軍の歴史家から、第3戦闘航空団の戦闘日誌が不完全だったため、政府のアーカイブに彼の膨大な日誌を寄稿するよう依頼された。彼はそれに応じた。その結果、歴史家たちは、この航空団が9か月間存在した間に獲得した航空戦果は、約370機の敵機を撃墜したことに等しいことを突き止めた。[12]
1936年3月1日午後2時前、フリードリヒ・ノルテニウスはベルリン近郊のヨハニスタール飛行場から離陸した。彼の乗っていたビュッカー・Bü 131複葉機は墜落し、病院へ向かう途中で死亡した。[10]
彼の遺産
1936年にドイツの歴史家が彼の日記を利用したことに加え、後年、航空歴史家連盟がノルテニウスの戦争日記の英訳を彼の軍務記録（Kriegsranglisten-Auszug）とともに出版した。これらの記事は連盟の雑誌『クロス・アンド・コケード・ジャーナル』第7巻第4号（1966年冬）307ページに掲載された。[13]
参考文献
- ^ abc Franks、Bailey、Guest（1993）、174ページ。
- ^ ヴァンウィンガーデン (2016)、p. 41（プレート30）、82、89。
- ^ ab VanWyngarden (2016)、p. 54.
- ^ ヴァンウィンガーデン（2016）、57頁。
- ^ ヴァンウィンガーデン (2016)、p. 175.
- ^ ヴァンウィンガーデン (2016)、p. 77-80。
- ^ ヴァンウィンガーデン (2016)、p. 80-81。
- ^ ショアーズ、フランクス、ゲスト（1990）、78ページ。
- ^ ヴァンウィンガーデン（2016）、84頁。
- ^ abcd Franks、Bailey、Guest（1993）、175ページ。
- ^ フランクス、ノーマン、ベイリー、フランク W.、ゲスト、ラッセル (1993)。『Above the Lines: The Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps , 1914–1918』オックスフォード、グラブ ストリート
- ^ ヴァンウィンガーデン（2016）、89頁。
- ^ 「World War I Aviation Magazine」。Over the Front。2010年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年3月17日閲覧。
出典
- フランクス、ノーマン、ベイリー、フランク W.、ゲスト、ラッセル (1993)。『Above the Lines: The Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps, 1914–1918』オックスフォード: グラブ ストリート。ISBN 978-0-948817-73-1。
- ショアーズ、クリストファー、フランクス、ノーマン、ゲスト、ラッセル（1990年）。塹壕の上：1915年から1920年までの大英帝国空軍の戦闘機エースと部隊の完全記録。オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。ISBN 978-0-919195-11-0。
- ヴァンウィンガーデン、グレッグ (2016)。戦闘航空団 Nr III のエース。オックスフォード、英国: Osprey Publishing。ISBN 978-1-47280-843-1。
外部リンク
- TheAerodrome.com によるフリードリヒ ノルテニウスの空軍飛行での記録