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| 歴史 | |
|---|---|
 フランス | |
| 名前 | エスピエーグル |
| 注文済み | 1803年6月6日 |
| ビルダー | Enterprise Ethéart、サン・マロ |
| 横たわった | 1803年7月 |
| 発売 | 1804年7月12日 |
| 捕獲された | 1808年8月16日 |
 イギリス | |
| 名前 | HMSエレクトラ |
| 同名の人物 | エレクトラ |
| 取得した | 1808年8月16日捕獲 |
| 委託 | 1812年2月 |
| 廃止 | 1815 |
| 運命 | 1816年6月17日売却 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | キュリュー級ブリッグ |
| 変位 | 290トン[1] |
| トンの負担 | 314 79 ⁄ 94 (ブルガリア) |
| 長さ |
|
| ビーム | 28フィート2+1 ⁄ 8 インチ (8.588 m) |
| ホールドの深さ | 12フィート9インチ（3.89メートル） |
| 補体 | 94（フランスサービス） |
| 武装 | 24ポンドカロネード砲14門＋6ポンド砲2門（イギリス軍） |
エレクトラは16門のブリッグスループ船である。この船はサン・マロのエンタープライズ・エテアール社でフランスのキュリー級ブリッグ船エスピエーグルとして建造され、1804年に進水した。 1807年にサン・セルヴァンで武装した。 [2] 1808年8月16日、イギリスのフリゲート艦シビルがエレクトラを拿捕した。イギリス海軍にはすでにエスピエーグルがいたため、海軍は拿捕したばかりの船をエレクトラとして就役させた。エレクトラの前身であるエレクトラは3月に難破していた。 エレクトラは1816年に売却されるまでにアメリカの私掠船1隻を拿捕した。
フランス語サービス
1808年8月15日、モジュアン中尉の指揮の下、ディリジャント号とシルフ号が同行し、ロリアンを出航した。3隻の船はビスケー湾を渡り、マルティニーク島へ物資を届ける途中、8月17日にカスバート・フェザーストーン・デイリー船長のコメット号と遭遇した。コメット号はすぐにシルフ号を拿捕したが、他の2隻は逃走した。翌日、シビル号のクロットワーシー・アプトン船長がエスピエーグル号を拿捕した。[2]しかし、ディリジャント号は逃走した。 [3]
イギリス軍
エレクトラは1812年2月にウィリアム・グレゴリー艦長の指揮下で就役し、その短い任務期間のほとんどをニューファンドランド島への船団護衛に費やした。1812年4月27日と1813年3月17日の両日、ニューファンドランド島に向けて出航した。[4]エレクトラは1隻の拿捕を果たした。
1813年7月7日、エレクトラは6時間にわたる追跡の末、ニューファンドランド島近海で米国の私掠船を拿捕した。この船はスクーナー船グロウラーで、砲14門を撃ち抜かれたが、搭載していたのは24ポンド長砲1門と18ポンド砲4門のみだった。乗組員は60名だった。[5] グロウラーはN・リンゼイ船長の指揮下で、ブリッグ船アラベラ、スクーナー船プリンス・オブ・ウェールズ、ブリッグ船アンを拿捕し、比較的成功した航海をしていた。[6] [a]
トーマス・ウォルベオフ・セシル司令官は1814年6月に指揮を執ったが、10月に西インド諸島で黄熱病で亡くなった。[8]（1814年4月28日、当時アルゴ号のセシル中尉は決闘でスタティラ号のハサード・スタックポール艦長を殺害した。 [b]それ以前にセシルはトナンでスタックポール艦長の下で勤務しており、決闘はその経験から生まれたものだった。[10]）セシルは1814年10月24日にポートロイヤルで黄熱病で亡くなった。
運命
セシルの後任のリチャード・ルーウィン中佐は1815年にエレクトラの代金を支払った。1816年6月17日、海軍委員会はデプトフォードでエレクトラを売りに出した。[11] 1816年7月11日、エレクトラはそこで800ポンドで売却された。[1]
注記
引用
- ^ abc ウィンフィールド＆ロバーツ（2015）、215ページ。
- ^ ab Roche (2005)、182ページ。
- ^ 「No. 161791」。ロンドン・ガゼット。1808年9月3日。1214ページ。
- ^ 「NMM、船舶ID 366138」(PDF)。軍艦歴史、第1巻。国立海洋博物館。 2011年8月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011年7月30日閲覧。
- ^ 「No. 16761」。ロンドン・ガゼット。1813年8月7日。1558ページ。
- ^ マクレー（1899）、336ページ。
- ^ 「No. 16990」。ロンドン・ガゼット。1815年3月7日。425ページ。
- ^ ウィンフィールド（2008）、318頁。
- ^ 海軍年代記、第32巻（1814年7月-12月）、pp.57-8およびpp.411-2。
- ^ Boys（1831年）、9–73ページ。
- ^ 「No. 17147」。ロンドン・ガゼット。1816年6月22日。1188ページ。
参考文献
- ボーイズ、エドワード（1831年）。MDCCCIII年からMDCCCIX年までのフランスとフランドルでの捕囚と冒険の物語。ロンドン：JF Dove。
- マクレー、エドガー・スタントン（2004）[1899]。アメリカの私掠船の歴史。
- ロシュ、ジャン=ミシェル (2005)。コルベールのフランス軍艦辞書。 Vol. 1. レトゼル-モーリー・ミヨーをグループ化します。ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922.
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。
- ウィンフィールド、リフ、ロバーツ、スティーブン S. (2015)。帆船時代のフランス軍艦 1786-1861: 設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-204-2。
外部リンク
- フィリップス、マイケル：旧海軍の艦船 - HMS エレクトラ
この記事には、国立海洋博物館のWarship Historiesプロジェクトの一環として、Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales ライセンスに基づいて公開されたデータが含まれています。