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| 歴史 | |
|---|---|
 フランス | |
| 名前 | カノニエール No.1 |
| ビルダー | ル・アーブル、ピエール・アレクサンドル・ローラン・フォルフェのデザイン |
| 横たわった | 1793年1月 |
| 発売 | 1793年4月26日 |
| 名前を変更 |
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| 捕獲された | 1798年4月25日 |
.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | HMSアロガンテ |
| 取得した | 1798年、捕獲により |
| 名前を変更 | HMSインソレント |
| 栄誉と 賞 | 留め金付き海軍一般勤務勲章「バスクの道 1809」[1] |
| 運命 | 1816年に販売 |
| 一般的な特徴[2] [3] | |
| タイプ |
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| 変位 | 288トン（フランス語） |
| トンの負担 | 258 14 ⁄ 94 (ブルガリア) |
| 長さ |
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| ビーム | 25フィート11+3 ⁄ 8 インチ (7.909 m) |
| ホールドの深さ | 11 フィート 2 インチ (3.40 m) |
| 補体 |
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| 武装 |
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ブレイブは1793年にル・アーブルで進水し、2隻からなるブリッグ帆装のカノニエール（砲搭載型ブリッグ）級の艦名だった。フランス海軍は1795年5月にブレイブをアロガント（Arrogante）と改名した。イギリス海軍は1798年4月23日または24日にブレイブを捕獲した。イギリス海軍はブレイブをHMSアロガント（HMS Arrogante）として就役させたが、 4か月後にブレイブをHMSアンソレント（HMS Insolent）と改名した。ブレイブは1818年6月に売却された。
フランスでのキャリア
ブレイブはコルベット・カノニエール としてオーディエルヌ湾に駐留した。1793年2月4日から8月7日の間、マサール副中尉（後に中尉）の指揮下にあり、ル・アーヴルとブレスト間の船団護衛を行った。[4] 8月27日から10月25日の間、ブールヒの指揮下にあった。 [ 4]
1794年4月11日から7月28日まで、この船はまずヴェルドンに、その後ジロンド川河口に駐留した。そこでブレストからヴェルドンへの伝言を運んだ。[5]
1795年5月13日から7月8日の間、依然としてブーリの指揮下にあったブレイブは、ブレスト・ア・オーディエルヌを出航し、湾内に停泊した後、ブレストに戻った。次にカマレ通りに立ち寄り、その後ル・コンケからブレストまでの輸送船を護衛した。[6]
1795年5月、フランス海軍はブレイブをアロガントに改名し、分類をコルベット・カノニエールからカノニエールに変更した。[2]
1796年4月21日、アロガントはル・バスタール中尉の指揮下にあり、オーディエルヌの道路でイギリス艦隊と交戦した。[7] 1797年7月25日、アロガントはブレストにおり、依然としてル・バスタールの指揮下にあった。[8]
ほぼ2年後の1798年4月23日、アロガントはランブール中尉の指揮下、オーディエルヌとブレスト間の船団を護衛していた。フランスの記録によると、イロワーズ海を航行中に、アロガントはイギリスのフリゲート艦ジェイソン とナイアード の2隻に遭遇した。[9]
捕獲
イギリスの記録によれば、ジェイソンがアロガンテを捕獲したとき、ナイアド、マルス、ラミリーズが視界に入っていたという。[10]アロガンテは6門の24ポンド砲で武装し、92人の乗組員を擁していた。[11]
イギリスでの経歴
イギリス海軍は、この船をHMSアロガントとして就役させた。この船は1798年4月にプリマスに到着し、そのまま停泊した。8月に海軍は、この船をHMSインソレントと改名したが、1801年2月から4月まで改修は行わなかった。4月24日、ベテラン士官のバリアンス中尉が就役させた。[12] [a] [b]
1801年7月21日、ジェイソン号はサン・マロ沖で難破した。9日後、沖合でイギリスの小艦隊を指揮し難破の知らせを知ったクライドのチャールズ・カニンガム艦長は、8月1日にウィーゼルを派遣してジェイソン号の乗組員の調査をさせた。サン・マロのフランス人はイギリスに対し、乗組員は全員捕虜であり[13]、フランスは彼らを仮釈放する用意があると伝えた。8月3日、カルテルの旗を掲げた3隻のカッターがジェイソン号の乗組員を連れ出した[14]。ジェイソン号は横倒しになり、マストは失われ、浸水していたが、カニンガムはフランス軍に回収されないように船を破壊することを決意した[15] 。
ウィーゼルのボートは、沿岸砲台や様々な武装小船の強い抵抗にもかかわらず、8月5日に入港したが、港内の大型フランス船は出撃しなかった。ジェイソンに火をつけようとする最初の試みは失敗した。翌日の2度目の試みは、ウィーゼル、アンソレント、リバティのボートがフランス軍の注意をそらしたため成功した。 [15] 10月5日、カニンガムはフランスとの和平の知らせを受け取った。[14]
その後、10月に、アンソレント号のボートの1隻が岩に衝突し、その結果、船長と3人の船員が溺死した。船員の1人が彼女を背負って岸に向かって泳いだ。泳いでいるうちに彼女の服はびしょ濡れになり、船員は若い女性に、服を脱がせてくれなければこれ以上彼女を運ぶことはできないと告げた。彼女は、貞操を曲げるよりは死んだほうがましだと言って拒否した。船員は、服を着たまま彼女を背負ってしばらく泳いだが、疲れ果て、ついに彼女を放して溺死させるのを見届けざるを得なかった。[14]
1802年、インソレントはミルフォードでN.ハートライト中尉の指揮下に入った。12月1日、インソレントは改修工事が行われていたハモアズからバーンプールに入港した。翌日、突風がセントニコラス橋を波で吹き飛ばし、レディングポイントがインソレントをマウントエッジカムの下の岩に向かって押し流したが、無事引き上げられた。[16]ある時点でハートライトはインソレントに金を支払った。[3]
1803年1月、ウィリアム・スミス中尉（第2代）がガーンジー島で再就役させた。5月21日、アンソレントはフランス船セントーレを拿捕した。[17] セントーレは5月23日にプリマスに到着した。セントーレは食料、弾丸、砲弾を積んで、ブレストに向けてハーバー・ド・グレースを出航していた。[18]
インソレントの銅像は1805年1月にガーンジー島で交換された。5月にロウ・モリス中尉がスミスの後任となった。[3]
1807年3月7日、アンソレント号はフランス人捕虜を乗せてプリマスに入港し、ミル湾で上陸した。海軍年代記によると、フランス人捕虜を乗せた船が捕虜がオールを漕ぐために停泊した時、ヒベルニア号が堂々と滑るように通り過ぎ、捕虜たちは「ブナパルトにとどめを刺した」と叫んだという。[19]
8月25日、モリスはインソレント号に乗って地中海へ向かった。[3]
1808年7月初旬、インソレントはニューヨーク・ハードル出身のオーガスタス号を拘留し、プリマスに送り込んだ。オーガスタス号は2月初旬に中国の広州から出航していた。[20]
インソレントは1809年4月11日に起こったバスク道路の戦いに参加した。 [c] 1847年、海軍本部は、この戦いで生き残ったイギリス人参加者全員に「バスク道路1809」の留め金が付いた海軍一般勤務メダルの発行を認可した。
1809年6月9日、アンソレントはフランスのラガー船ユニオンを拿捕した。6日後、アンソレントはブリッグ船ジュノを拿捕した。スクーナー船アローが見えた。[22]砲艦ブリッグ船マーシャルが見えた。[23]その10日後、アンソレント、コンフリクト、アローはフランスのブリッグ船アミテールを拿捕した。[24] 8月8日、アンソレントはフランスの猟船 マリーを拿捕した。[25]
1809年10月から1810年9月まで、インソレントはプリマスで大規模な修理を受けていた。海軍本部は彼女をブリッグスループとして再評価し、1810年10月にエドワード・ブレイザー司令官の指揮下で北海とバルト海に向けて就役させた。[3]
ブレイジャーの指揮下で、アンソレントはプロヴィデンス（1812年9月20日）とトロワ・フレール（1813年1月23日）の2つの狩猟場を占領した。[26]
1812年4月、アンソレントは旋回砲を装備したフランスの私掠船を捕獲し、ドーバーに送り込んだ。[27]
10月18日日曜日の強風は翌朝まで続き、多くの船舶に被害を与えた。例えばインソレント号はスウォンジーの海岸に打ち上げられた。 [28]
1812年12月、ジョン・フォーブス司令官がブレイザーに代わり指揮官となった。[3]
1814年4月26日、インソレントはハマドリアドとクラッカーと共謀し、ユーラニーを捕獲した。[d]
インソレントは1812年から1814年までキース中将の指揮下にある海峡艦隊の艦艇の一つであり、そのためその任務に対する議会の補助金の一部を受け取る資格があった。[30] [e]
1814年6月、ウィリアム・ケリー司令官がフォーブスに代わって北アメリカに赴任した。[3]
運命
インソレントは1815年にデプトフォードで退役した。英国海軍の主要役員と委員は、1818年6月11日にデプトフォードに停泊中の「258トンのインソレント砲艦ブリッグ」を売りに出した。[32]同艦はその日、860ポンドでJ.クリスタルに売却された。[3]
注記
- ^ バリンズは傭兵船アール・オブ・オックスフォード号の指揮を執っていたバリンズ船長の父親であった。 [12]
- ^ 海軍本部の記録によると、アロガントの船長はウィリアム・ベヴィアンズであった。[3]しかし、船長は1801年に溺死し、ベヴィアンズは海軍で長いキャリアを積んだ。
- ^ 頭金は1819年3月に支払われた。普通の船員は13シリングを受け取った。一等船員の頭金は86ポンド13シリング2シリング1/4ペンスの価値があった。[ 21 ]
- ^ 賞金の1等分は15ポンド2シリング5ペンスの価値があった。6等分、つまり普通の船員の賞金は3シリング9ペンスの価値があった。[29]
- ^ 金は3回に分けて支払われ、1812年、1813年、1814年とジロンド地方での勤務に対して別々に支払われた。インソレントは1812年、1813年、1814年の支払いを受ける資格があった。1812年の勤務に対する1等分は45ポンド3シリング11ペンス、6等分は13シリング4½ペンスの価値があった。[31]
引用
- ^ 「No. 20939」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。242ページ。
- ^ ab ウィンフィールド＆ロバーツ（2015）、p.273。
- ^ abcdefghi ウィンフィールド（2008）、286ページ。
- ^ ab Fonds Marine、56ページ。
- ^ Fonds Marine、87ページ。
- ^ Fonds Marine、147ページ。
- ^ Fonds Marine、182ページ。
- ^ Fonds Marine、194ページ。
- ^ Fonds Marine、215ページ。
- ^ 「No. 15126」。ロンドン・ガゼット。1799年4月20日。374ページ。
- ^ 「No. 15010」。ロンドン・ガゼット。1798年4月24日。343ページ。
- ^ ab 海軍クロニクル、第5巻、372ページ。
- ^ 海軍クロニクル、第6巻、161ページ。
- ^ abc Nautical Magazine (1871)、第40巻、pp.367-368。
- ^ ab 海軍クロニクル、第6巻、pp.251-2。
- ^ 海軍クロニクル、第8巻、516ページ。
- ^ 「No. 15732」。ロンドン・ガゼット。1804年8月28日。1072ページ。
- ^ 海軍クロニクル、第9巻、418ページ。
- ^ 海軍クロニクル、第17巻、253ページ。
- ^ ロイズリスト、第4266号、[1] - 2015年5月5日にアクセス。
- ^ 「No. 17458」。ロンドン・ガゼット。1819年3月9日。450ページ。
- ^ 「No. 16394」。ロンドン・ガゼット。1810年8月7日。1188ページ。
- ^ 「No. 16308」。ロンドン・ガゼット。1809年10月21日。1674ページ。
- ^ 「No. 16336」。ロンドン・ガゼット。1810年1月23日。125ページ。
- ^ 「No. 16342」。ロンドン・ガゼット。1810年2月13日。239ページ。
- ^ 「No. 16875」。ロンドン・ガゼット。1814年3月29日。682ページ。
- ^ ロイズリスト第4659号。
- ^ ロイズリスト第4713号。
- ^ 「No. 17048」。ロンドン・ガゼット。1815年8月5日。1600ページ。
- ^ 「No. 17441」。ロンドン・ガゼット。1819年1月16日。112ページ。
- ^ 「No. 17864」。ロンドン・ガゼット。1822年10月26日。1752ページ。
- ^ 「No. 17363」。ロンドン・ガゼット。1818年5月26日。955ページ。