フレンチパス

フレンチパス

クラス=notpageimage|

フレンチパスはニュージーランドで最も潮流が速い

フレンチパス（マオリ語：テ・アウミティ、正式名称はテ・アウミティ/フレンチパス）は、ニュージーランド南島の北端にあるデュルヴィル島と本土の海岸を隔てる狭く危険な海域です。一方の端はタスマン湾で、もう一方の端はペロルス海峡/テ・ホイエールの外側がクック海峡へと続いています。

フレンチパスはニュージーランドで最も潮流が速く、8ノット（4m /s）に達します。^[1]潮の流れが変わると、魚を麻痺させるほどの流れが強くなることがあります。^[2]

地元の部族は、ガーティ・コアタ族とガーティ・クイア族です。

一部のマオリ部族の口承によると、テ・アウミティ（フレンチパス）は、クペのペットのキングウミタカ、テ・カワウ・ア・トルが眠る場所だ。クペは、カヌーでクック海峡を発見したポリネシアの開拓航海士だった。クペはクック海峡を探検していたとき、巨大なタコに襲われた。タコを殺そうとする激しい戦いで、海岸は今日のサウンドを形成する複雑な形にえぐり取られた。クペの忠実なウミタカは、その後、クペをフレンチパスの通路に導き、クペに代わってその地域を探検した。テ・カワウ・ア・トルは翼幅が大きく、「祖先の目」、つまり古代の知識に対する洞察力を持つ神聖な鳥と言われていた。^[3]しかし、クペのカヌーにとって水路が安全かどうか調べているときに、テ・カワウ・ア・トルは潮流に巻き込まれ、翼を折って溺死した。水路に隣接する壊れた岩礁は、石に変わったクペの忠実な鳥、テ・アウミティ・ア・テ・カワウ・ア・トル（トルのウミガラスを飲み込んだ流れ）である。現在灯台が建っている近くの岩場は、鳥の石化した骨である。^[4]

ヨーロッパ人がこの峠を航行した最初の記録は1827年である。ジュール・デュモン・デュルヴィル提督は、ニュージーランドへの2度目の航海中に、フランス海軍のコルベット艦 アストロラーベに乗ってこの峠を航行した。峠の最も狭い部分に近づくと、船は横に揺れ、操舵に反応しなくなった。コルベットは2度岩に衝突し、その後岩礁を越えてアドミラルティ湾に流された。デュルヴィルは、この場所のエネルギーの強さと複雑さを総括し、極度の緊急事態を除いてフレンチパスを航行しようとするべきではないと示唆した。^[5]

1888年、この海域にバンドウイルカが現れた。その後24年間、このイルカはフレンチパスを行き来する船に付き添った。ペロルス・ジャックとして有名になり、世界で初めて法律で保護されたイルカとなった。ペロルス・ジャックはペロルス海峡に留まり、海峡を通ってタスマン湾に入ることはなかった。海峡から出てきた船と出会って、船首波に乗ってペロルス海峡まで8キロメートル (5.0 マイル) 進んだ。その後、ネルソンに戻る船とペロルス海峡/テ・ホイエールの入り口で合流し、海峡まで連れて帰った。ペロルス・ジャックが最後に目撃されたのは1912年4月である。フレンチパスの灯台守は、岸辺でペロルス・ジャックの死体が腐乱しているのを発見したと主張した。^[6]

2014年8月、フレンチパスの名称は正式にテ・アウミティ/フレンチパスに変更されました。^[7]

外部画像
キングシャグの絵画
フレンチパスのアストロラーベの絵画
フレンチパスが満開のときの写真
Google画像

峠の幅は500メートル（1,600フィート）だが、主な航行水路（「喉部」または「狭い部分」）は、20メートル（66フィート）の浅瀬でわずか100メートル（330フィート）にまで狭まっている。峠の残りの大部分は砕けた岩礁である。^[8]

一方には潮位差が最大2メートル（6.6フィート）のクック海峡があり、もう一方には潮位差が最大4メートル（13フィート）のタスマン湾があります。^[9]これにより、海峡全体で大きな圧力勾配が生じる可能性があり、両側の満潮の位相または時間差が約25分であるため、状況は複雑になります。海峡の喉部の最大流量は、約4メートル/秒（13フィート/秒）です。^[10]

峠の近くには深い穴があり、強い垂直流が発生することがある。^[11] 2000年、地元の干潮時にドリフトダイビングに参加していた学生ダイバーが水面フロートから外れ、渦に巻き込まれた。これにより、彼らは峠の南西にある68メートル（223フィート）^[12]の深い窪み「ジェイコブの穴」に引きずり込まれた。この沈没の深さにより、複数の死者が出た。グループは穴の奥深くに引き込まれ、その後再び水面に浮上したようだ。生存者の1人のダイビングコンピューターの記録には、最大89メートル（292フィート）の深さが示されている。検死官の報告によると、事故は下げ潮時に発生したため、流れは南西から北東に流れていた。^{[13] [14]}

フレンチパス/アナルーは、フレンチパスの南にある集落の非公式な名前で、少なくとも1980年から使用されています。 ^[15]以前はアナルーと呼ばれていました。^[16]運河を見下ろす展望台^[17]と、ボート乗り場と桟橋のあるキャンプ場まで少し歩く必要があります。フレンチパス/アナルーへの道路は、SH6から約70 km (43 mi)で、^[18]その多くは未舗装で急カーブがあります。^[19]

• ボールドウィン・O (1979) 『ニュージーランドのフレンチパスとデュルヴィル島の物語』フィールズ出版社、プリマートン。
• Stevens CとSutton P (2007) クック海峡付近の潮流測定ADCPフロー
• Stevens C、Sutton P、Smith、Dickson R (2008)「ニュージーランド南島のTe Aumiti（フレンチパス）の潮汐流」NZ Journal of Marine and Freshwater Research。

• テ・アウミティ（フレンチパス）潮流 アーカイブ 2012-03-19ウェイバックマシン- ニュージーランドの土地情報
• マクナブ、ロバート (1909) 『ムリヒク: ニュージーランド南島と南に隣接する島々の歴史、1642 年から 1835 年まで』第 26 章: 1827 年のフレンチ パスの発見、ウィットコム & トゥームズ、ウェリントン。

南緯40°55′19″ 東経173°50′1″ / 南緯40.92194° 東経173.83361° / -40.92194; 173.83361