フライドルフ

フライドルフ
ティミショアラ地区
フライドルフの聖ロクカトリック教会
座標: 45°43′42″N 21°10′52″E / 45.72833°N 21.18111°E / 45.72833; 21.18111
国	ルーマニア
郡	ティミシュ
市	ティミショアラ
設立	1723
エリア [1]
• 合計	1.56 km 2 (0.60 平方マイル)

フライドルフ（ドイツ語で「自由な村」、ハンガリー語：Szabadfalu）^[2]は、ハンガリー王国バナト地方のテメス県における最初のドイツ人入植地の一つであった。1920年にルーマニアの一部となり、1950年以降はティミショアラ市の南西郊外に位置する地区となっている。フライドルフには、歴史的な建築物、古いバナト・シュヴァーベンの家屋、そして多くの緑地が残っている。

19世紀後半から、この地では石器時代の居住の痕跡が発見されている。 ^[3]最近の研究では、それらはコツァフェニの影響を受けたティサポルガル文化とバーデン文化に起因するものとされている。^[4]

 ハンガリーの歴史家デジェー・チャーンキ[hu]によると、中世にはここに別の村があり、 1369年にザバドファルアとして初めて言及され、当時はデルヴィデク出身のネクサ家とベリンツのベサン家が所有していたという^[5]。

現在のフライドルフは、もともとは1723年に設立されたドイツ人居留地で、税金が免除されていたため、フライドルフ（ドイツ語で「自由な村」）という名前が付けられました。[  6]^最初の入植者は、同じくフライドルフと呼ばれる村からアルザス地方にやって来ました。彼らはここに教会（1735年）、学校、風車を建てました。当初は、1716年の包囲戦後のオスマン帝国の降伏後、ティミショアラ要塞（1716-1729年）の司令官であったフランツ・パウル・フォン・ヴァリス伯爵の領地に建てられた、かなり小さな村で、住民は約500人で耕作可能な土地はほとんどありませんでした。1730年にヴァリスはトランシルヴァニアに移され、その際に税務署が伯爵の領地を買い戻し、フライドルフは税金を支払う義務を負いました。^[6]

沼地に囲まれ、生活環境も不安定なこの地は魅力的ではなかったが、当局のフライドルフに対する計画はますます野心的なものとなっていった。1732年、イタリアから絹織職人がここに連れてこられ、植民化は続いた。1764年には、テメスヴァール地区長クノルの指揮下で大幅な拡張も行われた。^[7]

フライドルフはハンガリー革命（1848-1849年）でも重要な役割を果たした。ティミショアラ市はハンガリー軍に包囲されたが、軍の指導部はオーストリア皇帝に忠誠を誓い続けた。ハンガリー軍の指導者、ユゼフ・ベムはフライドルフに陣取った。彼は教区の家に住み、側近たちは村の他の家に滞在した。その中にはハンガリーの国民的詩人、シャーンドル・ペテーフィもおり、彼はティミショアラとフライドルフの間の軍の陣営で少佐に昇進した。1889年、シャーンドル・ペテーフィに捧げられた記念碑が除幕された。今日ある公園は彼の名前を冠しており、毎年3月15日には何百人ものハンガリー人が記念碑に花輪を捧げるために集まる。

1741年までに、フライドルフには37世帯が住んでいた。^{[6] 1836年に}コレラの流行により人口が激減し、1850年以降、ハンガリー人とルーマニア人の家族が村に移り住み始めた。彼らは主に野菜の栽培、家畜の飼育、レンガの製造に注力し、生産物はすべて拡大する近隣の都市に送られた。

1950年にこの村は正式にティミショアラに併合された。^[8]共産主義時代には、ウトヴィン方面に大規模な工業用プラットフォームが建設され、砂糖工場、石油工場、コムティム、そしてその周囲に労働者用のいくつかのブロックが含まれていた。また、ここには建築家スタン・ヴィドリギン [ro]の設計に基づいて建設され、1912年から今日まで稼働している廃水処理場もある。^[9]

フライドルフの鉄道輸送は 100 年以上の歴史があります。ティミショアラ – モドシュ鉄道は 1897 年 7 月 31 日に開通しました。当時、この鉄道はティミショアラとセルビア バナト最大の都市ズレニャニンを結んでいたため、非常に重要でした。フライドルフに最初にあった駅 (鉄道と同じ 1897 年に使用開始) は現在も存在し、新しい駅から南西に 340 m のところにあり、1970 年代に建設されました。現在、フライドルフを通過する鉄道はティミショアラ – クルチェニ鉄道 (CFR 926 号線) です。

時代とともに、この駅は政治的・歴史的背景に応じていくつかの名前を持つようになりました。例えば、路線が開通した当時、この駅はSzabadfaluと呼ばれていました(これは当時の地域の正式名称でした)。戦間期には、フライドルフの駅はSâmbăta 駅と呼ばれていました。これは、 1921 年と 1938 年のルーマニア鉄道の地図に示されています。第二次世界大戦後、この駅はFreidorfとして知られていましたが、この名前は後に現在の形式であるTimișoara Westに変更されました。

フライドルフのベガ運河区間に関する最初の記録は1796 年に遡ります。運河の状態は、バナト軍司令部の命令により実施された検査の後にティミショアラで書かれた 1796 年 10 月 20 日の報告書で、ポンツーン伍長のフランツ・ウルリヒスベルガーによって次のように説明されています。「テメスワールからフライドルフまでは満載で運河を航行できます。フライドルフからドイチュザンクトミヒャエルまでは満載の船舶は通行できず、一部降ろした場合にのみ通行できます。水位がわずかに低いのは、運河のいくつかの場所で最大 86 の堤防があるためです。」

海上輸送は現在非常に未発達ですが、ベガ運河では今でも行われています。過去には、大型ビート運搬船がバナト製糖工場へ運ばれてきました。また、農民はさまざまな船でベガ川沿いの村から運ばれ、ティミショアラで果物や野菜を売買していました。現在、ベガ運河で開始された工事は、航行再開を目指しています。

自動車輸送は非常に発達しており、フライドルフはティミショアラとウトヴィン、サンミハイウ・ロマンを結ぶ郡道526号線によって横断され、その後セルビアとの国境まで続いています。

かつては、公共交通機関として路面電車 3 号線が運行されていましたが、2009 年 11 月に廃止されました。現在、フライドルフにはバス E7 線と E7b 線が運行されています。

フライドルフ工業団地は1999年に地方議会の決定により設立されました。総面積63ヘクタールに開発されたこの工業団地は、^[10]長年にわたりコンチテック、クロムバーグ＆シューベルト、エルバ、スミスフィールドなど の企業を誘致してきました。

• ニコラウス・ベルワンガー [de; ro] (1935–1989)、作家
• ヤノス・フレコ [ド] (1937 年生まれ)、文化史家
• アダム・F・ポルトル（1891-1969）、実業家、政治家
• ジョニー・ワイズミュラー（1904–1984）、水泳選手、水球選手、俳優

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