国道1号線

国道 1 号線(中国語:國道 1號;ピンイン: Guódào Yīhào ) は、孫文高速道路(中国語:中山高速公路;ピンイン: Zhōngshān gāosù gōnglù ) としても知られ、台湾に建設された最初の通行規制高速道路です。基隆の小二路と中四路の交差点から始まり、高雄の中山四路と裕崗路の交差点で終わり、全長は374.3 km (232.6マイル)です。  

中華民国政府は、この高速道路を建国の父である孫文に敬意を表して「孫文高速道路」と命名した。

国道1号線は有料道路であり、料金は走行距離に応じて変動します。車両には料金計算を容易にするための電子タグが取り付けられています。「フリーウェイ」という用語は「信号がない」という意味であり、「料金がかからない」という意味ではありません。この有料道路には11か所の料金所があります。

建設は1971年に始まった。基隆と中壢間の北区間は1974年に完成し、高速道路全体は1978年に開通した。サウジアラビアは無利子融資を提供することで高速道路の建設を支援した。^{[ 2 ]}

西直と武谷間の高速道路上に建設された全長20.7km （12.9マイル）の高架橋は、道路の容量を拡大するために1997年に完成した。この高架橋を南の陽梅まで延伸した部分は、約30億米ドルの費用をかけて2013年に開通した。^{[ 3 ]}  

2019年の漢光演習では、彰化県の国道1号線華潭区間で中華民国空軍機の離着陸訓練が行われた。^{[ 4 ]}

両方向の車線数は以下のとおりです。

• 4車線：
  • 基隆駅終点 – 23番出口（袁山）
  • 西直-五股高架道路:西直終点 – 26 番出口 (環北)
• 6車線：
  • 23 番出口 (圓山) – 25 番出口 (台北)
  • 52番出口（空港システム） – 192番出口（彰化システム）
  • 198番出口（彰化）～356番出口（南子）（一部区間で特別措置を実施）
  • 367番出口（高雄） – 高雄終点
  • 西直-五股高架道路: 26 番出口 (環北) – 五股終点
• 8車線：
  • 25番出口（台北） – 52番出口（空港システム）
  • 192 番出口 (彰化システム) – 198 番出口 (彰化)
  • 356番出口（南子）～362番出口（丁津システム）
• 10レーン：
  • 362番出口（鼎津システム）～367番出口（高雄）

• 
  基隆でのスタート地点における華表
• 
  新北市泰山区の五股楊梅高架橋のある高速道路 1 号線
• 
  旧泰山料金所（電子料金収受システムに置き換えられた後、解体された）
• 
  台中セクション

• 台湾の高速道路網
• 10の主要建設プロジェクト

• 台湾地域国家高速道路局（中国語）
• 台湾地域国家高速道路局（英語）