フレゼリク9世橋

フレゼリク9世橋 コング・フレゼリク9世の兄弟
フレゼリク9世橋
座標	北緯54°45′32″ 東経11°51′58″ / 北緯54.75889° 東経11.86611° / 54.75889; 11.86611
運ぶ	デンマーク国道 9 号線 Sydbanen Lollandsbanen
十字架	グルドボルグスンド海峡
ロケール	デンマーク、シェラン地域
始まり	ニュクビング、フォルスター
終了	スンドビー、ロラン
名前の由来	デンマーク国王フレゼリク9世
所有者	デンマーク道路局
管理人	デンマーク道路局
Webサイト	www.vejdirektoratet.dk/kong-frederik-den-ixs-bro
特徴
デザイン	梁 跳開橋
全長	295メートル（968フィート）
幅	33メートル（108フィート）
身長	開く
レールの特性
トラック数​	1
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）
歴史
建設開始	1960
工事終了	1962
開館	1963年5月14日
位置

フレゼリク9世橋（デンマーク語：Kong Frederik den 9's Bro、デンマーク国王フレゼリク9世にちなんで名付けられた）は、デンマークのファルスター島とロラン島の間のグルドボルグスンド海峡に架かる、デンマーク国道9号線と南西鉄道およびロランズ鉄道の線路が通る道路・鉄道併用橋である。この橋は、ファルスター島のニュークビング市の大部分とロラン島の町の小部分を結んでいる。この鉄道リンクは、デンマークのコペンハーゲンとドイツのハンブルクを結ぶフーグルフルート線輸送回廊の鉄道区間の一部である。

橋の長さは 295 メートル (968 フィート)、幅は 33.3 メートル (109 フィート) です。この橋は梁設計の跳開橋です。この橋には 4 車線の車両通行と 1 本の鉄道線路があります。

1867年、長年の議論の末、グルドボルグスンド川をニュークビングからロラン島にかけて、クリスチャン9世橋と呼ばれる舟橋が建設されました。この橋は開通当時、デンマークで最長の橋でした。^[1]さらに、1875年には、ロラン島の鉄道線がニュークビングまで達できるように、別の鉄道橋が建設されました。 ^[1]どちらの橋も旋回橋で、船舶の通行のために開けることができました。^[1]これら2つの橋は、数回の改築を経ながら、1963年まで存在していました。

現在のフレゼリク9世橋は1960年から1962年にかけて建設されました。公式開通は1963年5月14日でした。

フェーマルンベルトトンネルに関連して、橋を拡張して線路をもう1本増やし、架空電線を設置することが決定されました。コスト削減のため、トンネル会社は橋の開通を禁止したいと考えていました。^[2]しかし、後に新しい橋も開通することが決定されました。^[3]

2023年には、建設は2026年に完了する予定でした。^[3]

橋の中央スパンは 20 メートルで、東側に 2 つの跳開橋があります。1 つは 4 車線の車両通行が可能で、もう 1 つは鉄道が通行できます。通常、この 2 つの部分は連動して動作します。橋の制御は日中に行われ、通過する船舶の要求に応じて開かれますが、30 分に 1 回しか開かれません。橋は自動操作用に再装備される予定です。

跳開橋は、長い橋脚と短いカウンターウェイト部分で構成されています。各跳開橋は、両側に 1 つずつある 2 つのピボット ベアリングによって支えられています。橋の両側に 1 つずつある 2 つのモーターが、ピボット ベアリングの中心を通るシャフトを回転させます。さらにシャフトがカウンターウェイトの背面に動力を伝え、カウンターウェイト チャンバーの壁に取り付けられたラックにピニオンが押し付けられて、跳開橋を駆動します。

• デンマーク国道9号線
• ロランズバーン
• シドバネン
• フェーマルンベルト固定リンク

• ブリッジデータ
• Structuraeのフレデリク デン 9 世の兄弟
• 橋の歴史（デンマーク語）

• ヌレゴード、ゲオルグ (1977)。Nykøbing Falster gennem tiderne (デンマーク語)。 Vol. 1-2。ニュケビング・ファルスター島: ニュケビング・ファルスター島コミューン。ISBN 87-98-06-35-0-2。